發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣路徑是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣路徑相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力:由于從進(jìn)氣管裂縫中吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣沒(méi)有經(jīng)過(guò)空氣流量傳感器,而這一部分氣體便會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣體變稀,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的癥狀。 閱讀全文>>
在發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝電子驅(qū)鼠器,用驅(qū)鼠器發(fā)出的超聲波驅(qū)趕老鼠;還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)艙隱蔽位置放置一些防鼠包或樟腦丸也有一定效果。想要真正驅(qū)趕很難,還是得從如何停車(chē)著手更容易,比如不要太靠近墻角或擺放雜物多的地方,更不要停在那些飯店、大排檔旁邊過(guò)夜等等。 閱讀全文>>
不一定。在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況下應(yīng)檢測(cè)汽缸壓力,尾氣排放并參考曲軸箱竄氣量,是否更換活塞環(huán),行駛里程,修理周期,機(jī)油型號(hào)。對(duì)汽缸壓力低,行駛里程長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)首先要做的是換氣門(mén)油封及活塞環(huán),而不是要做大修。 閱讀全文>>
一般來(lái)說(shuō)不會(huì)。灰塵來(lái)進(jìn)入燃燒室會(huì)對(duì)噴油嘴(缸內(nèi)直噴2113的發(fā)動(dòng)機(jī))、火花塞,氣缸壁、活塞5261/環(huán)造成損耗,但是影響微小,可以忽略,只要不是大顆粒進(jìn)入就沒(méi)問(wèn)題,畢竟空氣濾芯也不是過(guò)濾的非常干凈的。 閱讀全文>>
會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,費(fèi)油,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,需要盡快到維修站檢查或更換。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管一般位于節(jié)氣門(mén)與引擎進(jìn)氣門(mén)之間,進(jìn)氣管是總的進(jìn)氣管道,進(jìn)氣歧管將空氣分配到各氣缸支持燃燒,氣體經(jīng)過(guò)化油器將汽油霧化,隨空氣進(jìn)入氣缸。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力:由于從進(jìn)氣管裂縫中吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣沒(méi)有經(jīng)過(guò)空氣流量傳感器,而這一部分氣體便會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣體變稀,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的癥狀。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋墊,簡(jiǎn)稱(chēng)缸墊,是安放在氣缸體和氣缸蓋之間的彈性密封元件。由于缸體和缸蓋之間不可能絕對(duì)平整,因此,就需要有氣缸蓋襯墊來(lái)防止高壓氣體、潤(rùn)滑油及冷卻水從它們之間竄出。 閱讀全文>>
多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管會(huì)形成混合氣體,理所當(dāng)然在進(jìn)氣道內(nèi)相當(dāng)容易形成積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力;二是增大油耗,加重經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 閱讀全文>>
在發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝電子驅(qū)鼠器,用驅(qū)鼠器發(fā)出的超聲波驅(qū)趕老鼠;還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)艙隱蔽位置放置一些防鼠包或樟腦丸也有一定效果。想要真正驅(qū)趕很難,還是得從如何停車(chē)著手更容易,比如不要太靠近墻角或擺放雜物多的地方,更不要停在那些飯店、大排檔旁邊過(guò)夜等等。 閱讀全文>>
將空氣濾清器、節(jié)氣閥、氣缸的水清理干凈即可。車(chē)輛涉水后,一般水由進(jìn)氣歧管進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸,氣缸進(jìn)氣和排氣的過(guò)程,活塞在進(jìn)氣行程中會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓,會(huì)吸入大量的空氣,而當(dāng)水沒(méi)過(guò)進(jìn)氣口,水是不可以被壓縮的,因此發(fā)動(dòng)機(jī)里就會(huì)充滿(mǎn)油水混合液體。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水一般是從排氣門(mén)進(jìn)的,進(jìn)氣門(mén)進(jìn)水是在行駛的時(shí)候進(jìn)去的,進(jìn)水后就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿出問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)壞掉,一旦發(fā)動(dòng)機(jī)浸水請(qǐng)立即停止行車(chē),找專(zhuān)業(yè)人員檢查維修。 閱讀全文>>
車(chē)輛油改氣后,其實(shí)有利也有弊。油改氣后用車(chē)成本大幅度降低,天然氣燃燒效率基本接近汽油,但價(jià)格卻僅僅為汽油的一半,而且更加綠色環(huán)保。但是改裝過(guò)后,會(huì)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)更加切合天然氣的使用特點(diǎn),會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等現(xiàn)象發(fā)生。 閱讀全文>>
油改氣后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因有:氧傳感器故障、尾氣中的含氧量太高、氧傳感器采集不到信號(hào)等,建議去專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)修理店進(jìn)行檢修,必要時(shí)更換相應(yīng)的配件。 閱讀全文>>
國(guó)V發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣形式有兩種:自然吸氣和增壓進(jìn)氣。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓力,將外部空氣吸入;增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。 閱讀全文>>
國(guó)Ⅳ是國(guó)四,其全稱(chēng)為:國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn),等效于歐洲的歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)氣形式簡(jiǎn)單來(lái)講分為兩種:自然吸氣和增壓進(jìn)氣。 閱讀全文>>
進(jìn)氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)是因?yàn)榭諝鉃V芯沒(méi)有安裝好影響的。空氣濾芯沒(méi)有安裝好,那進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣是不會(huì)經(jīng)過(guò)空氣濾芯的,而是直接進(jìn)到了燃燒室,這樣就會(huì)使進(jìn)氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。 閱讀全文>>
SE發(fā)動(dòng)機(jī)即渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪增壓器可以理解為一個(gè)空氣壓縮機(jī),它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪增壓器的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣再送入氣缸。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣故障排除方法是打開(kāi)機(jī)油口的蓋子,慢慢加油,若竄氣嚴(yán)重,用肉眼就可以看出。若竄氣不嚴(yán)重,可以用一張白紙,放在離機(jī)油口5厘米左右的地方,然后加油,若竄氣、竄油,白紙上會(huì)有油跡,嚴(yán)重時(shí)油跡大。 閱讀全文>>
更換氣缸蓋算是發(fā)動(dòng)機(jī)大修,因?yàn)楦鼡Q汽缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)大修包中的一部分。 閱讀全文>>
進(jìn)氣系統(tǒng)漏油可能是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣閥與進(jìn)氣管連接處密封不嚴(yán)所導(dǎo)致的。 閱讀全文>>