如果您想識別敲缸現象，可以這樣做。 發(fā)動機低速運轉時，逐缸進行斷火試驗，斷火后響聲減弱或消失，那這個缸可能敲缸。 怠速時敲缸聲明顯，發(fā)動機溫度升高或轉速到中速以上，響聲減弱或消失，要留意。 卸下火花塞，從火花塞孔向氣缸內注入少量濃潤 Fit 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車缺缸會有多種表現。 比如發(fā)動機抖動，怠速看似穩(wěn)，但車身會隨發(fā)動機有節(jié)奏地晃。 排氣管會突突響，尤其行駛中轉速提高后更明顯，開窗能聽到。 動力會嚴重不足，像 4 缸發(fā)動機理論上會損失 25%的動力。 有的車缺缸后排氣管還會燒紅，三元催化器 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

發(fā)動機拉缸簡單來說，就是氣缸內壁出現了劃痕或者磨損。這就好比炒菜時鍋鏟在鍋底產生小劃痕。 它是維修人員的專用術語，指的是氣缸壁、活塞和活塞環(huán)三零件不正常粘熔痕跡，是對氣缸故障的總稱。具體表現為在活塞環(huán)的運動范圍內，氣缸內壁出現明顯的縱向機 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

發(fā)動機缺缸是會亮故障燈的。 發(fā)動機缺缸可不是小問題，它有不少明顯的表現。像發(fā)動機抖動得厲害，排氣管會有異響或者冒黑煙，動力明顯不足，車輛起步變得困難，還容易熄火。而且儀表盤上的故障燈會點亮，怠速也不穩(wěn)，發(fā)動機艙里有異味，甚至缸體周邊還可能漏 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

拉缸會有很多反應。 比如潤滑油會上竄到氣缸內，造成燒機油，使燃油消耗增加。 排氣管會冒出大量煙霧，發(fā)動機有異常噪音，嚴重時發(fā)動機無法正常工作甚至熄火。 汽車動力會明顯下降，發(fā)動機抖動厲害，燒油和電機噪音大幅增加，行駛變得困難，發(fā)動機水溫升高 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

汽車缺缸會有不少癥狀。 首先是耗油量大還冒黑煙。 車輛會無力，馬力下降加不起速度。 抖動得很嚴重，行車噪音也會變大。 怠速極不穩(wěn)定，動力下降厲害，坡起時車身抖得更明顯，甚至瞬間死火。 車子怠速受影響，發(fā)動機抖動讓動力減弱，啟動也變得困難。 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

車輛拉缸的原因主要有以下這些。 首先是冬季沒熱車直接上路。冬季氣溫低，機油溫度低且大多回流至底部，不熱車就走，機油潤滑差，易損傷發(fā)動機部件導致拉缸。 其次是長時間暴力駕駛。發(fā)動機長時間運轉后內部溫度高，沒及時散熱會讓氣缸受熱膨脹，汽油潤滑效 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

遠景發(fā)動機是 4 缸的。 像 2019 款升級版 1.5L 自動尊貴型國 V ，發(fā)動機型號 JLγ-4G15，是 4 缸。 2020 款的 1.5L 手動超值版、手動亞運版、CVT 超值版、CVT 亞運版、CVT 尊貴型、手動舒適型，還有 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

發(fā)動機拉缸是個嚴重的問題，但別慌，咱們有辦法應對。 要是發(fā)動機拉缸了，首先可以考慮更換活塞和活塞環(huán)，保證密封性能良好。然后得選優(yōu)質的發(fā)動機油，這樣能減少磨損和摩擦。別忘了定期清理氣缸里的異物，讓氣缸保持通暢。要是拉缸比較嚴重，那就得更換缸體 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

缸壓不足不一定都需要大修。 比如配氣機構出現故障導致缸壓不足，這種情況通常不需要大修。 但要是活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴、缸墊密封不嚴或者氣缸磨損造成的缸壓不足，那就得大修了。 像活塞環(huán)嚴重磨損、汽缸壁拉傷不平等異常磨損、氣門座和火花塞座密封 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

要識別 1 缸上止點，可以通過以下辦法。 靜態(tài)測量法，以發(fā)動機飛輪上的靜態(tài)上止點標記為基礎，轉動使活塞到達氣缸頂部再下降，用百分表等工具找出活塞最高點。 動態(tài)測量法，采用電容式位移傳感器，根據電容變化測量動態(tài)上止點。 壓縮線法，通過測量不供 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

防滑鏈需要裝幾個輪？這得看具體情況。 一般來說，裝四個輪能確保車輛行駛更安全穩(wěn)定，不容易出現甩尾等問題。 但要是前驅車，把防滑鏈裝在前輪就行；后驅車就裝在后輪。四驅車因為四個輪都是主動輪，所以得四個輪都裝。 像大型貨車，通常用鐵制防滑鏈，耐 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸的原因有不少。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水會導致敲缸。 發(fā)動機漏油、機油耗費大讓機油缺乏，或者機油含雜質、潤滑不好，選的機油不適宜，也會引起敲缸。 還有活塞銷或缸套搭配空隙大，活塞間隙大、變形，氣缸壁潤滑不良，連桿彎曲或扭曲變形 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

發(fā)動機缺缸主要由以下原因造成。 首先是火花塞損壞，無法正常點火，氣缸無法燃燒，車子抖動明顯，容易查找故障。 其次，噴油嘴不能噴油或霧化效果差，比如磨損、堵塞、線路短路或斷路，導致燃油量異常甚至不噴油。 還有，缸壓不足，像活塞環(huán)密封問題，會使 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

發(fā)動機為什么會爆缸？這得從多個方面來分析。 首先是設計缺陷，有些汽車本身質量存在問題，引擎散熱效果差，使得引擎工作溫度遠超能承受的范圍。 其次，機油質量不好或者運轉不良，潤滑就不足，散熱也就跟著出問題，這就容易引發(fā)爆缸。 再就是發(fā)動機的進排 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸的原因主要有以下這些。 制冷系統(tǒng)出問題，像泄漏、缺水，會導致發(fā)動機敲缸。 發(fā)動機漏油或者機油耗費大造成機油缺乏，這也可能引起敲缸。 發(fā)動機快速或過載運行致使溫度過高，容易敲缸。 活塞銷或缸套搭配空隙過大，會敲缸。 機油有 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

需要換幾個點火線圈？這得看具體情況。 如果點火線圈只是一個或者兩個出現故障，其他的點火線圈未受影響，使用狀況良好且壽命在 10 萬公里以內，可以只更換故障的點火線圈。 但要是超過 10 萬公里，即便只有一兩個故障，也最好全部一起換。因為 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

發(fā)動機脫缸是個讓人頭疼的問題，主要原因有以下這些。 一是氣缸套活塞環(huán)磨損，長時間運轉讓它們之間的間隙變大，進排氣門關閉不嚴，氣門油封也會漏氣，造成氣缸壓力不夠。 二是噴油器出問題，磨損后燃油霧化不好，燃燒不充分，燃油量要么多要么少，甚至不噴 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

發(fā)動機敲缸是個常見問題，原因挺多的。 像制冷系統(tǒng)出狀況，比如泄漏、缺水，這會影響發(fā)動機正常工作，可能導致敲缸。 發(fā)動機漏油或者機油耗費大，機油缺乏，潤滑不夠就容易敲缸。 要是發(fā)動機快速或過載運行，溫度過高也不行。 活塞銷或缸套搭配空隙過大， 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26

拉缸會出現不少情況。 首先，汽車啟動時有明顯抖動，這是因為發(fā)動機內部空氣不均勻。 其次，開車時會明顯感到加速無力，動力性喪失。 再者，氣缸壓縮壓力降低，意味著氣缸密封性能下降，會降低發(fā)動機功率，還可能導致啟動困難。 還有，可燃混合氣下竄會使 閱讀全文>>

• 整理于互聯網
• 2024-12-26