比亞迪漢ev是用刀片電池，所謂“刀片電池”，實(shí)為比亞迪開發(fā)的長度大于0.6m的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。一方面可以提高動(dòng)力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪宋安裝刀片電池。車身尺寸方面，宋PLUSEV的長寬高分別是4705*1890*1680mm，軸距為2765mm。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

刀片電池實(shí)際上就是每個(gè)電池單體是長條形的動(dòng)力電池，相較于傳統(tǒng)動(dòng)力電池單體的那種盒子一樣的立方體，刀片電池單體形狀長而薄，看起來就像西瓜刀，所以就叫做刀片電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

從形狀上來區(qū)分，可分為軟包電池、圓柱電池和方形硬殼電池。其標(biāo)稱電壓可達(dá)到3.6-3.8V，能量密度比較高，電壓平臺(tái)高，振實(shí)密度高，續(xù)航里程長，輸出功率較大，高溫穩(wěn)定性差，但低溫性能優(yōu)異，造價(jià)也比較高。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池的最大使用壽命長達(dá)8年120萬公里，反復(fù)充放電的次數(shù)可以超過3000次。2021款Model 3Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的三元鋰電池容量為76.8kWh，NEDC續(xù)航也是605km。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪秦ev采用的是刀片電池。車身尺寸方面，比亞迪秦ev車長寬高為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪唐ev是刀片電池，電池方面，新款唐EV換裝了漢EV同款的刀片電池，長續(xù)航版本NEDC續(xù)航里程是565km，四驅(qū)高性能版則是505km。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

所謂的“刀片電池”其實(shí)是比亞迪磷酸鐵鋰離子電池，又稱超級(jí)磷酸鐵鋰離子電池。比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對(duì)電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行扁長化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪唐搭載刀片電池，核心配置方面，2021款唐EV搭載了“刀片電池”和智能電四驅(qū)，百公里加速僅4.4s，NEDC工況續(xù)航達(dá)到了565km。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢dm采用刀片電池，其實(shí)是因?yàn)闈hDM額外增加了一套動(dòng)力系統(tǒng)，所以很難去預(yù)留很大一個(gè)的空間來保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池，因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪刀片電池需要鈷，所謂“刀片電池”，實(shí)為比亞迪開發(fā)的長度大于0.6m的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。而相比比亞迪此前的磷酸鐵鋰電池，“刀片電池”的升級(jí)重點(diǎn)在于該電芯可實(shí)現(xiàn)無模組，直接集成為電池包（即CTP技術(shù)），從而大幅提升集成效率。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐2021是刀片電池，它采用熱穩(wěn)定性更強(qiáng)的磷酸鐵鋰電芯，通過“刀片”結(jié)構(gòu)創(chuàng)新克服了能量密度較低的缺點(diǎn)，完美通過了在動(dòng)力電池安全領(lǐng)域最嚴(yán)苛的針刺測試。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對(duì)電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行扁長化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢采用的是刀片電池，所謂“刀片電池”，實(shí)為比亞迪開發(fā)的長度大于0.6m的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。一方面可以提高動(dòng)力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪唐dm用刀片電池，比亞迪唐dm搭配9.98kWh和21.5kWh的磷酸鐵鋰“刀片電池”，百公里加速時(shí)間8.5s。虧電工況下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km。油電混動(dòng)綜合續(xù)航里程可達(dá)1050km。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對(duì)電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行扁長化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

其實(shí)是因?yàn)闈hDM額外增加了一套動(dòng)力系統(tǒng)，所以很難去預(yù)留很大一個(gè)的空間來保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池，因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

“刀片電池”是比亞迪最新研發(fā)的超級(jí)磷酸鐵鋰電池，因其電芯形長且薄�！暗镀�電池”是比亞迪完全自主研發(fā)，根據(jù)比亞迪集團(tuán)董事長王傳福的介紹，刀片電池的顛覆性在于，既有三元鋰的續(xù)航性、又有磷酸鐵鋰的安全性。另外，造價(jià)也比三元鋰低。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

新增的比亞迪元EV車型，將采用重慶弗迪鋰電池公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池組，也就是常說的刀片電池。比亞迪元PLUS將搭載永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)204馬力，峰值扭矩或超330N·m。采用磷酸鐵鋰刀片電池，由于車型配置各不相同，提供430km、510km兩種續(xù)航里程選擇。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

2021款唐dm有用刀片電池，唐DM由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，4.3s百公里加速，綜合續(xù)航超過了800km。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20