漢全系都是刀片電池，漢DM搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、彎道速度控制系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

比亞迪唐有刀片電池，2021款唐EV搭載了“刀片電池”和智能電四驅(qū)，百公里加速僅4.4s，NEDC工況續(xù)航達(dá)到了565km。2021款唐DM也就是插電式混合動(dòng)力車型的電池使用的是三元鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

比亞迪漢采用的刀片電池屬于磷酸鐵鋰電池。不過相比于之前的磷酸鐵鋰電池，刀片電池不管是在結(jié)構(gòu)還是在單體能量密度上都有了很大的進(jìn)步，2020年首搭于比亞迪漢的磷酸鐵鋰電池，在電池單體體積變化不大的前提下電池單體容量為138.5Ah，并且電池包的體積 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

特斯拉的磷酸鐵鋰材料是刀片電池，磷酸鐵鋰的安全性最強(qiáng)，但是在能量密度和比容量上比三元材料低很多，刀片電池的制作工藝很精細(xì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

2021款比亞迪唐采用的是刀片電池，配置方面，2021款比亞迪唐配備了千里眼模式、全場景數(shù)字鑰匙、智能健康生態(tài)座艙、方向盤車道偏離輔助震動(dòng)提醒、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能遙控駕駛模式、教練模式、3D全息透明影像系統(tǒng)、31色交互式智能氛圍燈、超智能電四驅(qū)、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

比亞迪漢DM采用的是刀片電池，比亞迪刀片電池是基于磷酸鐵鋰技術(shù)的創(chuàng)新，因此具備磷酸鐵鋰電池放熱啟動(dòng)溫度高、溫升慢、產(chǎn)熱少、分解不釋放氧氣等優(yōu)勢，加上刀片電池電芯變長變薄，表面積也隨之增大，整體散熱性也更優(yōu)秀。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

刀片電池可以用到鋅，在過充測試中，比亞迪刀片電池以1倍率電流充電至終止電壓的2.6倍時(shí)終止充電，并且在1小時(shí)觀察期內(nèi)沒有出現(xiàn)起火、爆炸等現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

2021款比亞迪e1能換上刀片電池，比亞迪唐EV擁有兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，兩驅(qū)最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛米；四驅(qū)版本，最大功率360千瓦，峰值扭矩660牛米；NEDC綜合續(xù)航里程分別為520和500公里。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

比亞迪刀片電池快充有影響，充電功率會(huì)維持比較穩(wěn)定的狀態(tài)，同時(shí)基本能達(dá)到充電樁的最大輸出功率，大功率充電維持的時(shí)間基本可以充到90%的電量。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

磷酸鋰電池就是刀片電池，新能源車型所使用的鋰電池組主要的材質(zhì)有兩類，一類稱之為三元鋰電池，另一類稱之為磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池組的優(yōu)勢在于電池能量密度更高，同樣的重量下電池的容電量比磷酸鐵鋰要高，而且電池放電功率也要高于磷酸鐵鋰電池，缺點(diǎn)就是三元鋰電池一旦出現(xiàn)內(nèi)部短路，會(huì)產(chǎn)生劇烈反應(yīng)，并且伴有明火， 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池的材質(zhì)采用的是磷酸鐵鋰，比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行扁長化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行扁長化設(shè)計(jì)并且予以減薄設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20