比亞迪漢用的是刀片電池。所謂“刀片電池”，實為比亞迪開發(fā)的長度大于0.6m的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。一方面可以提高動力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪刀片電池安裝在座椅底下，所謂“刀片電池”，實為比亞迪開發(fā)的長度大于0.6m的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢ev不都是刀片電池。在比亞迪的產(chǎn)品線中，漢EV擁有值得稱道的安全性。在開發(fā)之初，按照五星安全標準打造，以91.5%的得分率榮獲C-NCAP五星安全認證；并通過中保研的國家級權(quán)威機構(gòu)認證，是首款榮獲“雙優(yōu)安全認證”的新能源轎車。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪e2用的是刀片電池。新車定位為緊湊型純電轎車，NEDC續(xù)航里程為301km，同時，電池方面將搭載比亞迪標志性的磷酸鐵鋰刀片電池。外觀方面，新車外觀造型設(shè)計與普通版車型并沒有太大的區(qū)別，只是在細節(jié)上有所調(diào)整。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢是用的刀片電池。作為首款搭載磷酸鐵鋰刀片電池的漢EV來說，相比傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池在能量密度上有所提升，而對于大家比較熟知在新能源車型里的三元鋰電池來說，它的耐用、安全性會更好。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪e1用的刀片電池，所謂“刀片電池”，實為比亞迪開發(fā)的長度大于0.6m的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。一方面可提高動力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢dm采用的是刀片電池，但并不是全系列都搭載了刀片電池，尤其是漢DM，不僅不是刀片電池，連電池材質(zhì)都不是磷酸鐵鋰而是三元鋰。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

唐ev2021款采用的是刀片電池，2021款唐EV配備了最新的磷酸鐵鋰刀片電池組，并提供兩種動力可選，最大續(xù)航里程為565km，零百加速4.6s。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪秦會有刀片電池，此設(shè)計可以將空間利用率由原先的40%左右，提高到60%以上甚至更高的80%，這意味著，原來400公里續(xù)航的車，在搭載刀片電池之后，將能夠直接增加200公里續(xù)航。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐dm會用刀片電池。比亞迪以“高安全性”作為刀片電池的主打賣點，希望憑此優(yōu)勢，打開其他車企的電池供應(yīng)渠道。燃油版車型將被增程版車型取代；全系換裝和比亞迪漢同款的“刀片”電池，純電續(xù)航里程達到150km；高配車型將配備空氣懸掛和激光雷達，并可達到L3級自動駕駛。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池的金屬主要是磷酸鐵鋰，刀片電池是將長度大于等于六十0mm小于等于2500mm的單體電池，可以通過陣列方式排布在一起，像“刀片”一樣插進到電池包里。在電力設(shè)備新能源行業(yè)首席分析師看來指出，刀片電池實現(xiàn)了工程技術(shù)創(chuàng)新，將空間利用率從四十%改善至六十%，與此同時擁有高安全性。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪e2采用的是刀片電池，比亞迪e2定位為緊湊型純電轎車，NEDC續(xù)航里程為301km，同時，電池方面將搭載比亞迪標志性的磷酸鐵鋰刀片電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池采用三層共擠隔膜，一方面，通過應(yīng)用更薄的膜，能夠提升能量密度；另一方面，電芯變大，MD、TD拉伸強度要求會更高，用三層共擠隔膜風(fēng)險會更低，良品率也會有所提升。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池是碳酸鋰電池，特殊點在于，使用了磷酸鐵鋰的電芯，并且非常極限地將電芯做成了又薄又長的刀片狀。由于電池的結(jié)構(gòu)變化，使得托盤設(shè)計也徹底改變了。取消了電池殼體結(jié)構(gòu)梁，而使用刀片電池的每個電芯殼體充當(dāng)電池的梁，把電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強度建立在電芯的結(jié)構(gòu)之上。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪漢dm不是刀片電池。其實是因為漢DM額外增加了一套動力系統(tǒng)，所以很難去預(yù)留很大一個的空間來保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池，因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

漢混動是刀片電池，因為比亞迪的“刀片電池”的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池不一樣的原因，低溫性能會有所很大的提升。最主要的是比亞迪還將熱管理系統(tǒng)完善了，另外還有特殊保溫材料的原因，低溫性能比以前提升了不少。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪d1是刀片電池，秦D1采用了不對稱的車門開啟方式，即靠近路邊的右側(cè)車門采用的側(cè)滑開啟方式，使車內(nèi)成員上下車更加方便，而左門采用的是傳統(tǒng)的開門方式。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

三元能做成刀片電池，三元鋰電池刀片電池的安全性能或許沒有磷酸鐵鋰刀片電池安全。本身三元鋰材料的安全性就比不上磷酸鐵鋰材料，受到碰撞擠壓后很難避免短路起火，尤其是大電芯無模組下的能量會比現(xiàn)在的小電芯要變得更多，一旦失效可能產(chǎn)生更為嚴重的后果。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

刀片電池能用到鋰，雖說磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池具有更高的穩(wěn)定性和安全性，能量密度卻不及三元鋰，但刀片電池的出現(xiàn)，就有了既穩(wěn)定又安全，并且能量密度比又可以媲美三元鋰電池的方案。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪秦有刀片電池，在新能源汽車中，此設(shè)計可以將空間利用率由原先的40%左右，提高到60%以上甚至更高的80%，這意味著，原來400公里續(xù)航的車，在搭載刀片電池之后，將能夠直接增加200公里續(xù)航。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20