比亞迪元ev53采用的是刀片電池，元EV535搭載比亞迪自主研發(fā)的三元鋰電池，電池能量密度升級至160Wh/kg，電池容量由42kWh升級至53.2kWh，相對應(yīng)的綜合續(xù)航里程達(dá)到410km。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪E2021會用刀片電池，刀片電池則是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術(shù)的又一次創(chuàng)新，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量也相差無幾，但安全性表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出三元鋰電池。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

刀片電池的能量密度雖然只有140Wh/kg，但是這種長電芯方案提升了電芯的成組效率，體積能量密度提升高達(dá)50%，這其意味著在同樣的電池組尺寸之內(nèi)，刀片電池可以裝入更多電芯，續(xù)航里程和三元鋰電池幾乎相當(dāng)。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

家用電220伏充一次電需要9小時，在15度左右，專業(yè)的充電站的話，需要15分鐘到半個小時。比亞迪“刀片電池”可循環(huán)充放電3000次以上、支持行駛里程超過120萬公里、單次充電可續(xù)航600公里。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

2021款比亞迪唐dm采用的是刀片電池，分別有純電動續(xù)航52公里和112公里兩個版本的車型，在電池電量為零的情況下，純電續(xù)航52公里版本車型百公里綜合油耗為5.3L，而純電續(xù)航112公里版本的車型百公里油耗5.5L，油電綜合續(xù)航可達(dá)1050公里。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪唐dm電池是刀片電池，比亞迪唐DM-i主打節(jié)能與性能兼顧，采用1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩為231N·m，搭配9.98kWh和21.5kWh的磷酸鐵鋰“刀片電池”。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪刀片電池撞擊會自燃，刀片電池只做電池單體穿刺的結(jié)果，無法代表電池裝車成組后的安全性能，不然這次起火的應(yīng)該是三元鋰電池。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪刀片電池是磷酸鋰電池，所謂刀片電池，就是把電芯做成更長、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質(zhì)上，靠優(yōu)化電池包內(nèi)空間布局，以此來提高能量密度。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪漢電池都是刀片電池，比亞迪漢EV四驅(qū)高性能旗艦版車型，搭載了363kW永磁同步電機(jī)，最大輸出扭矩680N·m，官方給出的0-100km/h的加速時間為3.9秒。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行扁長化設(shè)計并且予以減薄設(shè)計。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池可循環(huán)充放電3000次以上、支持行駛里程超過120萬公里、單次充電可續(xù)航600公里。這款電池最大壽命為8年和120萬公里，兩者誰先到為準(zhǔn)，刀片電池運(yùn)用磷酸鐵鋰技術(shù)，失控溫度為500攝氏度以上，單次續(xù)航為500-600公里，電池能量密度較上一代有所提升。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪的刀片電池需要隔膜。刀片電池采用三層共擠隔膜，一方面，通過應(yīng)用更薄的膜，能夠提升能量密度；另一方面，電芯變大，MD、TD拉伸強(qiáng)度要求會更高，用三層共擠隔膜風(fēng)險會更低，良品率也會有所提升。此外，在裝配和制造過程中，電池性能也會更好凸顯。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪刀片電池關(guān)于磷酸鋰鐵技術(shù)，比亞迪“刀片電池”通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標(biāo)。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于“漢”車型。比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980（4960）/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪漢dm電池采用的是刀片電池，漢DM額外增加了一套動力系統(tǒng)，所以很難去預(yù)留很大一個的空間來保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池，因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

所謂刀片電池，就是把電芯做成更長、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起，組成電池包。刀片電池本質(zhì)上，靠優(yōu)化電池包內(nèi)空間布局，以此來提高能量密度。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪唐EV在該車系中首次搭載了“刀片電池”，大大提高了該車的安全性。刀片電池是由長96厘米、寬9厘米、高1.35厘米的單體電池，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面，在成組時跳過模組和梁，減少了冗余零部件后，形成類似蜂窩鋁板的結(jié)構(gòu)等等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪唐2021款采用的是刀片電池，配置方面，2021款比亞迪唐配備了千里眼模式、全場景數(shù)字鑰匙、智能健康生態(tài)座艙、方向盤車道偏離輔助震動提醒、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能遙控駕駛模式、教練模式、3D全息透明影像系統(tǒng)。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-20

比亞迪正式發(fā)布刀片電池，該電池采用磷酸鐵鋰技術(shù)，將首先搭載于“漢”車型。比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980（4960）/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

比亞迪到底是刀片電池。比亞迪的刀片電池是一種長電芯方案（基于方形鋁殼來做的電池），在比亞迪原有的電芯的尺寸基礎(chǔ)上（比亞迪之前在用的比較多的是173和148的兩種），通過對電芯的厚度減薄，并增大電芯的長度，將電芯進(jìn)行扁長化設(shè)計并且予以減薄設(shè)計。 閱讀全文>>

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• 2022-01-20