汽車空調(diào)高低壓力標(biāo)準(zhǔn)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)高低壓力標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車燃油壓力范圍一般在 300kpa 到 350kpa 之間。不過要知道，不同車型的燃油壓力是有區(qū)別的。 通常來說，只要在 300kpa 左右，都算正常，也就是 0.3MPa。像有些搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油壓力還會(huì)更高。 汽車的燃油噴 閱讀全文>>
汽車空調(diào)無法開機(jī)可能由多種原因造成。 其一，出風(fēng)口無風(fēng)吹，先檢查模式開關(guān)是除霜還是吹腳模式。模式風(fēng)門處于這兩種模式時(shí)，面部風(fēng)門無風(fēng)。若模式開關(guān)正常，需檢查調(diào)速電阻，看電源線正負(fù)極間電壓是否在 9 - 16V 之間。正常則是鼓風(fēng)機(jī)故障，得更換 閱讀全文>>
機(jī)油壓力高會(huì)帶來不少嚴(yán)重后果。 首先，可能導(dǎo)致機(jī)油濾清器脹裂或脫落，造成機(jī)油大量泄漏，若沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損。 其次，容易產(chǎn)生機(jī)油泄漏故障，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)油堵、曲軸前后油封等處因油壓高而漏油。 還會(huì)使機(jī)油燃燒過多，引發(fā)燃燒室積碳增多 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因和解決辦法有不少。 首先是制冷劑的問題，可能是制冷劑泄漏，導(dǎo)致快速消耗，汽車內(nèi)外機(jī)正常工作但不制冷。這時(shí)要檢查空調(diào)系統(tǒng)的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損，然后更換有問題部件。還可以在添加制冷劑時(shí)添加熒光劑，一周 閱讀全文>>
汽車空調(diào)中的制冷劑主要有 R12、R134A、R407C、R404A、R22、R410A 和天然制冷劑。 其中，R12 因?qū)Νh(huán)境有不良影響已被禁用。R134A 是目前應(yīng)用最廣泛的環(huán)保型制冷劑。 R404A 常用于電加熱制冷公交車的空調(diào)， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)主要由以下部件組成： 制冷系統(tǒng)方面，有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、干燥器和電控離合器等。壓縮機(jī)能把制冷劑壓縮為高溫高壓氣體，冷凝器將其冷卻成高壓液體，蒸發(fā)器則把高壓液體轉(zhuǎn)化為低溫低壓氣體實(shí)現(xiàn)制冷。 加熱系統(tǒng)包含加熱器芯、水閥和鼓風(fēng)機(jī) 閱讀全文>>
機(jī)油消耗量是有標(biāo)準(zhǔn)的。 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.3%，即機(jī)油消耗量不能超過 0.3L/1000Km。對于充分磨合后的新發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油與燃油消耗比限值為 0.15%，機(jī)油消耗量不能超過 0.15L/1000Km。 判定機(jī)油 閱讀全文>>
火花塞的扭力標(biāo)準(zhǔn)通常在 25—30N/m 之間。 不過要注意，12 螺紋的力矩一般是 20 - 25N/m，14 螺紋的則是 25 - 30N/m。 火花塞是汽車重要的消耗性零件，安裝扭矩很有講究。自行更換時(shí)要選對車型尺寸匹配的火花塞。 拆 閱讀全文>>
機(jī)油級別劃分主要依據(jù)質(zhì)量等級和粘度等級。 質(zhì)量等級方面，API 標(biāo)準(zhǔn)是業(yè)內(nèi)權(quán)威劃分標(biāo)準(zhǔn)。對于汽油機(jī)油，以 S 開頭，規(guī)格有 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越靠后，油品檔次越高；柴油機(jī)油以 C 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷是比較常見的問題，原因和解決辦法有不少。 首先是制冷劑方面，可能存在制冷劑不足或者泄漏的情況。這時(shí)要到專業(yè)維修站檢查冷媒量，確保在正常范圍，還要修復(fù)泄漏點(diǎn)。添加制冷劑時(shí)可同時(shí)添加熒光劑，一周后用專用熒光燈檢查，找出泄漏部件并更 閱讀全文>>
要拆卸汽車空調(diào)過濾網(wǎng)，方法如下。 如果空調(diào)濾芯在引擎蓋處，先打開引擎蓋，找到空調(diào)濾芯上的塑料板，擰開塑料板上的螺絲，撕開塑料板前面的膠條，拿下塑料板，就能找到濾芯，濾芯兩邊各有一個(gè)卡扣，向外掰開卡扣，抽出空調(diào)濾芯格。 要是空調(diào)濾芯在副駕駛位 閱讀全文>>
燃油壓力低的原因主要有以下這些。 首先是高壓油泵的問題，可能內(nèi)部堵塞或者壓力調(diào)節(jié)器工作不正常。 然后是冷啟動(dòng)電磁閥，卡在常開位置就會(huì)影響燃油壓力。 噴油器要是損壞了，回油量過大或者燃油大量泄入氣缸，也會(huì)導(dǎo)致燃油壓力低。 低壓油路如果存在彎曲 閱讀全文>>
機(jī)油壓力過高主要有以下這些情況。 機(jī)油粘度過大，這可能是選用的機(jī)油類型不對。 限壓閥調(diào)整不當(dāng)，比如調(diào)整得太緊，需要重新合理調(diào)整。 機(jī)油壓力表或傳感器故障，可能會(huì)給出錯(cuò)誤的壓力數(shù)值，得檢查維修或更換。 機(jī)油細(xì)濾器堵塞，雜質(zhì)積聚多了阻礙 閱讀全文>>
汽車機(jī)油壓力不足，咱們可以這么辦。 先瞅瞅油底殼機(jī)油油面高度，要是低了，趕緊添加跟原來一樣品牌、型號的機(jī)油。 傳感器和機(jī)油壓力表要是壞了，去專業(yè)汽修店修。 機(jī)油濾清器得清洗，找好位置用專用工具拆下來洗干凈。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存儲(chǔ)量太少，潤滑系統(tǒng)沒 閱讀全文>>
汽車空調(diào)會(huì)有聲音，原因較多。 一是壓縮機(jī)電磁離合器咬合時(shí)會(huì)發(fā)出金屬摩擦聲。 二是空調(diào)皮帶受力過大產(chǎn)生吱吱聲，皮帶輪和皮帶打滑也會(huì)發(fā)出尖銳摩擦音。若是皮帶上有油污導(dǎo)致打滑，清潔干凈就行；若不是，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)位置螺栓讓皮帶緊些以增大摩擦力。皮帶太 閱讀全文>>
測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力要做好充分準(zhǔn)備。 先熱車讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度，冷卻液溫度在 85 到 95 度間。拆除火花塞或噴油器，高壓線搭鐵，踩油門讓節(jié)氣門全開，把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。 啟動(dòng)器啟動(dòng)約兩秒讀取壓力值，按單向閥按鈕排氣降壓讓指針回位 閱讀全文>>
汽缸壓力低的原因有不少。 比如活塞環(huán)側(cè)隙和開口間隙大，氣體開口迷宮路線變短，首個(gè)密封磨損，密封性能就差了，而且活塞環(huán)的粘合劑、積碳卡在槽內(nèi)，自身彈性發(fā)揮不了，氣環(huán)和缸壁的第一密封面也沒了。 活塞和氣缸要是磨損，配缸間隙變大，活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)，會(huì) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)濾芯作用可不少。 能讓空調(diào)格貼緊殼體，沒過濾的空氣進(jìn)不了車廂。 能把空氣中灰塵、花粉、研磨顆粒等固體雜質(zhì)隔開。 還能吸附水分、煤煙、異味、碳氧化物等，強(qiáng)力持久地吸附水分。 它能給車內(nèi)提供良好空氣環(huán)境，把雜質(zhì)、微小顆粒物、花粉、細(xì)菌、 閱讀全文>>
要測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力，您可以這么做。 先把氣缸壓力表安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，然后熱車，讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到適宜溫度，冷卻液溫度保持在 85 到 95 度之間。 接著拆除車上的火花塞或噴油器，高壓線搭鐵，踩下油門讓節(jié)氣門全開，把螺紋管接頭擰在火花塞孔 閱讀全文>>
汽車氣缸壓力正常數(shù)值不是固定的，會(huì)因車型、車系、發(fā)動(dòng)機(jī)類型等有所不同。 一般來說，標(biāo)準(zhǔn)氣缸壓力通常為 0.6MPa，也就是 6kg/cm2。 大部分電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力在 1200 至 1400kPa 之間，少數(shù)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力 閱讀全文>>
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