早在今年4月的上海車展,一汽豐田攜旗下皇冠品牌耀世回歸,旗下皇冠陸放和皇冠威爾法也集體亮相。如今,作為皇冠品牌正式回歸中國(guó)市場(chǎng)的首款旗艦SUV產(chǎn)品,皇冠陸放正式上市,27.58-35.08萬(wàn)元的價(jià)格可謂是真的又驚又喜,超過(guò)5米的車身以及豐富奢華的內(nèi)飾配置,居然擁有這么親民的價(jià)格,那么它開(kāi)起來(lái)到底怎么樣呢?今天我們就來(lái)試一試這個(gè)“大塊頭”。

動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)勁 日常駕駛動(dòng)力儲(chǔ)備充足

首先我們先來(lái)看一下皇冠陸放所搭載的豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng),2.5L DYNAMIC FORCE自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有行業(yè)頂級(jí)的41%熱效率,最大功率141千瓦/192馬力,峰值扭矩238牛米,配合前后軸共三個(gè)電動(dòng)機(jī),系統(tǒng)綜合功率達(dá)到183千瓦,整套混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在日常駕駛中,皇冠陸放帶給我們的整體感受是偏向于舒適和輕松的,無(wú)論是油門踏板還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),開(kāi)起來(lái)就像是一臺(tái)豪華的轎車一般?；靹?dòng)系統(tǒng)提供了兩種驅(qū)動(dòng)形式,即EV(純電)以及混動(dòng)驅(qū)動(dòng)兩種模式。隨著車輛速度提升,待車輛進(jìn)入經(jīng)濟(jì)巡航模式,混動(dòng)系統(tǒng)工作模式開(kāi)啟,傳統(tǒng)汽油動(dòng)力同時(shí)介入。行駛在城市道路完全就是一種“滑行”的狀態(tài),這一點(diǎn)很像是豐田的老大哥雷克薩斯。

電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)刻護(hù)航駕駛

一臺(tái)身型超過(guò)5米的SUV車型,擁有如此強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),一定離不開(kāi)四驅(qū)系統(tǒng)的幫助。皇冠陸放搭載的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng),在行駛中大幅提高后輪輸出扭矩的同時(shí),增加了后輪的扭矩分配比(前后扭矩100:0~20:80),實(shí)現(xiàn)更加精確的動(dòng)力輸出配比控制,在加速階段絲毫沒(méi)有打滑的跡象。靈敏的加速制動(dòng)踏板反饋、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和舒適又富有韌性的全車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)讓它擁有運(yùn)動(dòng)型轎車一般的駕駛姿態(tài),車輛對(duì)于路面狀況的反饋非常清晰,即便是新手駕駛員也可以在電子系統(tǒng)的輔助和四驅(qū)系統(tǒng)的保護(hù)下,體驗(yàn)到酣暢痛快的極致駕控樂(lè)趣。前后軸電動(dòng)機(jī)與前軸內(nèi)燃機(jī)混合搭配組成的E-Four電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)電子系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配至四個(gè)車輪,高效的電四驅(qū)系統(tǒng)擁有超越傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)數(shù)倍的響應(yīng)速度,無(wú)論是在越野脫困的駕駛環(huán)節(jié),還是在高速?gòu)澋佬枰苊獾妥サ亓吞嵘^(guò)彎速度,電四驅(qū)系統(tǒng)總能以最快的反應(yīng)時(shí)間和最高效合理的動(dòng)力輸出來(lái)保證車輛處于平穩(wěn)安全的行駛狀態(tài),在保證安全性的同時(shí)全面提升駕駛樂(lè)趣。

開(kāi)著皇冠陸放,它的駕駛感受對(duì)于我來(lái)說(shuō),甚至超過(guò)了外觀、內(nèi)飾以及品牌積淀對(duì)我的吸引,豐田品牌對(duì)于皇冠陸放的所下的功力可見(jiàn)一斑。在全球領(lǐng)先的混動(dòng)系統(tǒng)加持下,它的油耗可以低到百公里5.3L(兩驅(qū)車型)/5.8L(四驅(qū)車型)?；使陉懛旁谌魏温窙r條件下,油耗都要低于同級(jí)別對(duì)手或者同等動(dòng)力輸出的車型是毫無(wú)疑問(wèn)的。這樣一款近乎全能的SUV車型,你心動(dòng)了嗎?