廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟極限挑戰(zhàn)賽已經(jīng)舉辦了第三屆，而且每一屆的成績(jī)都會(huì)新的記錄產(chǎn)生。9月22日，廣汽本田聯(lián)合央視財(cái)經(jīng)以網(wǎng)上直播的方式，宣布了此次挑戰(zhàn)賽的成績(jī)，一石激起千層浪，讓人目瞪口呆！

全系i-MMD混動(dòng)車型，統(tǒng)一采用60L油，平均續(xù)航里程為2500km+，最好成績(jī)?yōu)?994.2km。更可貴的是，這一系列成績(jī)均是廣汽本田的車主在實(shí)際道路上所創(chuàng)造。

源于上世紀(jì)90年代的本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展和突破，以“高效能、高性能、高品質(zhì)”的技術(shù)特點(diǎn)，成為汽車混動(dòng)行業(yè)中的翹楚，并憑借廣汽本良好的口碑，5年累計(jì)銷售達(dá)30萬(wàn)輛。

那i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)到底有什么“魔力”，能讓60L油跑出最高2994.2公里的成績(jī)？

首先，此次車型上使用的是第三代的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。它是“以電為主”的電驅(qū)混動(dòng)技術(shù)，而且在動(dòng)力控制單元的計(jì)算下，根據(jù)行駛狀態(tài)和路況，很智慧地進(jìn)行EV行駛模式，混合動(dòng)力行駛模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式自動(dòng)切換，達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。例如車輛起步時(shí)需要大動(dòng)力時(shí)，它就是采用電力驅(qū)動(dòng)；高速長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，就會(huì)采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，保障動(dòng)力的持續(xù)，穩(wěn)定的輸出。

其次，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)是由本田技術(shù)加持的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成。2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)135kW，最大扭矩則為315N·m，而且動(dòng)力的輸出方式更為直接和高效，毫不遜色純電新能源汽車。

最后，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的能量再生模式—?jiǎng)幽芑厥铡Ｔ跍p速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的工作處于休止?fàn)顟B(tài)，牽引電機(jī)向電池進(jìn)行充電，主動(dòng)補(bǔ)充電池的能力虧損，簡(jiǎn)單地說(shuō)，利用慣性就能給車輛進(jìn)行充電，得到額外的能力補(bǔ)充。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟極限挑戰(zhàn)賽。這是廣汽本田大力發(fā)展的車主文化的重要組成部分，已經(jīng)連續(xù)三年舉辦，深受車主粉絲的喜愛(ài)和認(rèn)可。前兩屆所創(chuàng)造的成績(jī)，讓業(yè)內(nèi)同行倍感壓力。

此次挑戰(zhàn)賽總決賽設(shè)置再次升級(jí)，7天6夜的時(shí)間，以鄂爾多斯為起點(diǎn)，一路向東最后到達(dá)連，全程超過(guò)1700公里，路況之復(fù)雜，道路類型之多樣，是歷屆所沒(méi)有過(guò)的。

經(jīng)過(guò)駕駛員和車輛的通力配合，最后各車型的成績(jī)呈現(xiàn)顯赫。其中奧德賽銳·混動(dòng)---2216.9km；皓影銳·混動(dòng)---2321.1km；雅閣銳·混動(dòng)---2470.1km；凌派銳·混動(dòng)---2994.2km。如果按照這樣的成績(jī)，換成日常出勤使用的話，一次加油可使用一月。

大俠車說(shuō)：

汽車電動(dòng)化的浪潮中，浸淫其中20多年的本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)，收獲的榮譽(yù)很多，三次取得全球沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)美譽(yù)，1.5L第三代i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)還是2020年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

而此次創(chuàng)造的歷史最佳成績(jī)，大俠認(rèn)為是高點(diǎn)，同時(shí)也是廣汽本田在電驅(qū)混動(dòng)進(jìn)程中新的起點(diǎn)，因?yàn)閺V汽本田還在持續(xù)對(duì)其進(jìn)行研發(fā)和升級(jí)，讓我們一起期待第四屆極限挑戰(zhàn)賽，期待廣汽本田再次創(chuàng)造歷史。