美車入美景，車在畫中游。有“本田最美SUV”之稱的皓影，沿著北緯30度開啟長達(dá)3000公里的逐光之旅，東方海岸線的日出、黃山的壯麗云海及雪山之畔的九寨溝都通過央視的直播鏡頭悉數(shù)呈現(xiàn)。

一輛好車，可以覆蓋多場景需求，帶來高品質(zhì)的生活體驗。在九寨溝，皓影從海拔2200米的起點，歷經(jīng)了28道驚險連續(xù)的急彎，輕松攀爬至海拔3500米，無懼海拔、無懼路況，人間仙境盡收眼底。

作為廣汽本田旗下首個涵蓋燃油、混動、插混三大動力系統(tǒng)的車型品牌，皓影滿足了年輕用戶多元化、個性化的用車需求。汽油版本車型采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機與CVT無級變速箱的組合，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m；e:HEV（油混）與e:PHEV（綠牌插混）版本搭載了第四代i-MMD雙電機混動、插混系統(tǒng)（兩擋），在高速直驅(qū)的基礎(chǔ)上，新增低速直驅(qū)功能，爬坡能力更強，即使面對高海拔地區(qū)也能自如應(yīng)對。尤其是e:PHEV（綠牌插混）版本，91KmNEDC純電續(xù)航和46L油箱可以實現(xiàn)極限續(xù)航1936.1Km，縱情飽覽大好河山。

都說買本田車等同于買發(fā)動機送車，可見本田在內(nèi)燃機領(lǐng)域的超前技術(shù)，完美兼顧駕趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。那么對于三種動力模式的皓影而言，可以是買發(fā)動機送車+雙電機+好底盤。在之前的e:HEV路測中，油混版本的皓影百公里實測油耗在5.7L左右，部分路段甚至在4L多。要知道，這是一款車長超4米7、軸距兩米七的SUV，不得不說，采用第四代i-MMD技術(shù)的皓影e:HEV實在是省油。

操控也是皓影的一大特色，誕生于本田全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)，天生便有高剛性、輕量化、低重心特性，純正賽道基因的調(diào)校和充沛的動力帶來車隨心動的駕駛快感。皓影采用的是麥弗遜前懸掛與后多連桿后懸架，輕量化的懸架擺臂配合高剛性副車架帶來令人安心的支撐感，可變轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向和振幅感應(yīng)減震的表現(xiàn)也讓人滿意。

值得一提的是，全新皓影還搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，智能安全直接拉滿。包括LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)及TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，同時實時大范圍精準(zhǔn)捕捉前方路況變化，防患于未然。此外，Honda獨有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)、大面積高強度鋼的使用與全系標(biāo)配的10個安全氣囊也周到地武裝了被動安全層面。因此，皓影的全場景覆蓋稱得上是實至名歸。

大俠車談：

上市五周年，與65萬用戶共赴逐光之旅，皓影“一車全場景、一車跑天下”的旗艦級實力也應(yīng)該被更多人看到。很多時候，我們選擇一款車不僅僅是選擇一個代步工具，更是一種舒適、自由和探索的生活方式。目前皓影還有不錯的終端優(yōu)惠，喜歡的朋友可以去試駕感受下這款經(jīng)典車型的魅力。