文/王概

在前面幾篇文章里，myauto提到了生育政策對以MPV為代表的多座位車型有比較好的發(fā)展前景。這兩年來，政策不斷鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，對這市場起著很大的帶動作用。對于一些口碑沉淀比較好的車型來說，作用效果十分明顯。

作為國內(nèi)汽車市場上第一個自主商務(wù)車品牌東風(fēng)風(fēng)行菱智。自2001年上市至今，在16年里已經(jīng)實現(xiàn)逾60萬臺銷量。在商務(wù)車的道路上可謂風(fēng)生水起。

不過，市場風(fēng)云變化，要想永葆青春還是很難的。翻開今年11月的銷售數(shù)據(jù)，在MPV銷量排行中，東風(fēng)風(fēng)行菱智銷量僅居第七，同比跌幅64.0%。受此影響，東風(fēng)風(fēng)行菱智前11個月的總體銷量也同比下跌了20.4%。

相比之下，有一個車企卻做到了同比增長183.7%和前11個月銷量增長1154.8%的好成績，它就是有市場黑馬之稱的北汽幻速。而北汽幻速旗下剛于廣州車展期間上市的北汽幻速H6，從各方面來看，勢必會成為東風(fēng)風(fēng)行菱智的強勁對手。

在中國，國人一向以大為美，較大的空間不僅意味著更好的舒適度，也同時方便了人員的進出，貨物的裝載等等。從尺寸上看，北汽幻速H6 的4925*1834*2115mm整體尺寸顯然比菱智M5的4745*1720*1940mm更勝一籌。值得一提的是，北汽幻速H6的軸距已經(jīng)達到了3080mm——與別克新上市的GL8站在了同一水平線上。

北汽幻速H6車系為給用戶提供了不同場景下的選擇體驗。提供了高頂與低頂兩種選擇，高頂尺寸為2115mm，低頂版高度為1980mm，高低搭配再加上6/7/9座輕客形式與2/5座物流車形式，前者用作單位接待可以避免碰頭的尷尬，并同時提供更多的載運空間。后者更小的風(fēng)阻面積，能夠?qū)崿F(xiàn)更低的油耗和行駛穩(wěn)定性。

對于一款全新車型來說，手里多捏幾張牌慢慢的出是很有必要的，但北汽幻速顯然不是這個套路。從產(chǎn)品來看，幻速H6提供1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動機，均具備雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（DVVT）、多點電噴等技術(shù)，其中1.5L的動力數(shù)據(jù)為83kW/150Nm，1.8L的動力數(shù)據(jù)為103kW/180Nm。相比東風(fēng)風(fēng)行菱智M5配備的1.6L和2.0L發(fā)動機來說，北汽幻速H6在升功率和升扭矩輸出方面更有優(yōu)勢。但這還不是全部，相比東風(fēng)風(fēng)行菱智M5要在4000或者4500轉(zhuǎn)才能實現(xiàn)最大扭矩輸出來說，北汽幻速H6在3000-5000轉(zhuǎn)就能實現(xiàn)，具有更加寬泛的扭矩輸出區(qū)間。

除此之外，對于菱智M5僅1.6升車型采用了電動助力而言，北汽幻速H6已經(jīng)將電動助力納入標配。再加上更多的后懸掛選擇、倒車雷達、中控鎖、駕駛席安全帶未系提醒、車門未關(guān)報警、車身防盜系統(tǒng)等等，北汽幻速H6在配置上更有一步到位的感覺。

北汽幻速H6一次性拿出了六款車型并分別針對客運和物流市場進行差異化的設(shè)計與配置，通過高頂版和低頂版的細節(jié)呈現(xiàn)、低速大扭矩的動力輸出以及豐富的后懸掛形式選擇等等，官方指導(dǎo)售價為5.98萬-7.58萬元，對東風(fēng)風(fēng)行菱智M5構(gòu)成了全面碾壓的態(tài)勢。北汽幻速H6如此大動干戈，一方面迎合了我們國家調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促進轉(zhuǎn)型升級的大盤節(jié)奏。另一方面，也因為傳統(tǒng)輕客-MPV一直吃老本的狀態(tài)給了新進入者絕佳的進入契機。這對于一向擅長以產(chǎn)品為先導(dǎo)，以價格突破的北汽幻速來說，真有點手到擒來的感覺。

麥克阿瑟有云：老兵不死，只會慢慢凋零。風(fēng)行菱智，你要當心喔！