博世集團(tuán)(Bosch)開始發(fā)力燃料電池汽車市場(chǎng)！氫云鏈在上海車展了解到，博世完全自主研發(fā)的電堆系列產(chǎn)品開發(fā)基本完畢。車展上展示的這一款電堆功率為82kw，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大概是70千瓦，在耐久度和制作精度上在行業(yè)都是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。從電堆功率看博世的研發(fā)方向?yàn)闅淠苤匦推囀袌?chǎng)。

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除了氫能重型汽車市場(chǎng)，氫云鏈獲悉，博世計(jì)劃今年開設(shè)100座小型燃料電池發(fā)電站，到2024年，將在燃料電池技術(shù)上投資10億歐元，在交通領(lǐng)域投資6億歐元。

博世公司首席執(zhí)行官Volkmar Denner說，燃料電池的優(yōu)勢(shì)在重型汽車上尤為明顯，他補(bǔ)充說，他的公司計(jì)劃通過批量生產(chǎn)來降低這項(xiàng)技術(shù)的高成本投入。Denner說，車輛越重，我們就會(huì)越依賴可再生燃料。

就在上周，博世(Bosch)與中國(guó)慶鈴汽車(Quingling Motors)就燃料電池展開合作，為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)、組裝和銷售燃料電池系統(tǒng)。氫云鏈判斷，未來十年，中國(guó)燃料電池汽車市場(chǎng)將成為博世集團(tuán)重點(diǎn)耕耘主戰(zhàn)場(chǎng)。

據(jù)博世集團(tuán)(Bosch)公布2020年度業(yè)績(jī)來看，去年博世集團(tuán)全球銷售額為716億歐元，中國(guó)區(qū)銷售額1173億人民幣，銷售額首次超越德國(guó)本土。汽車事業(yè)部銷售額同比下跌9.5%，為423億歐元(約507億美元)。能源與建筑事業(yè)部銷售下跌3.4%，達(dá)54億歐元。工業(yè)技術(shù)事業(yè)部銷售額同比大跌16%，至51億歐元。

即便汽車與能源板塊銷售下滑，但博世董事會(huì)成員Stefan Hartung仍在媒體上表示過，未來公司將繼續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)技術(shù)至少20-30年。如此看來，氫能發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料電池都會(huì)是博世集團(tuán)關(guān)注方向。

博世小型燃料電池發(fā)電站

編輯：氫氫我心 校對(duì)：風(fēng)氫揚(yáng) 審核：氫云小仙女

來源：氫云鏈編輯整理

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