由中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”數(shù)據(jù)顯示：2025年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.3%；數(shù)據(jù)同比增長2.4%，環(huán)比增長12.1%；庫存預(yù)警指數(shù)在榮枯線以上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

數(shù)據(jù)解讀：批發(fā)銷量有望增長零售銷量應(yīng)會(huì)下滑

2025年1月是春節(jié)月，春運(yùn)期間的汽車市場總會(huì)受到一定程度的影響；比如返鄉(xiāng)過程中總不會(huì)去買車，并且從28日開始，車輛在假期期間無法辦理登記上牌手續(xù)。加之春節(jié)作為傳統(tǒng)節(jié)日有諸多其他方面的開支，很有可能影響到一些人的購車或換車規(guī)劃；所以春節(jié)月的汽車零售銷量總會(huì)出現(xiàn)相當(dāng)程度的下滑，這是不足為奇的。

但是車企公布的銷量數(shù)據(jù)基本都是批發(fā)銷量，所以1月份的企業(yè)銷量快報(bào)很有可能出現(xiàn)銷量增長的情況。批發(fā)銷量是指企業(yè)賣出的車輛，或者說是企業(yè)賣給經(jīng)銷商的銷量數(shù)據(jù)；車輛只是壓到經(jīng)銷商手中，還沒有真正交付給消費(fèi)者。從庫存預(yù)警指數(shù)來看，一月份的汽車經(jīng)銷商批發(fā)量應(yīng)當(dāng)是比較大的，庫存壓力的緩解需要較長的時(shí)間；預(yù)計(jì)整個(gè)第一季度都將是“高壓”階段，汽車市場會(huì)從四月份開始預(yù)熱，迎接五月份的年內(nèi)第一個(gè)汽車銷售旺季。

建議：

如果假期期間有用車需求則建議在本日購車，假期期間車輛無法開具臨時(shí)號牌，即便購車也無法上路行駛。二月、三月的汽車市場價(jià)格競爭力度預(yù)計(jì)會(huì)趨穩(wěn)，更激烈的價(jià)格競爭將會(huì)在第二季度展開；所以近期需要用車則無需等待。至于第二季度的價(jià)格競爭預(yù)計(jì)會(huì)以20萬以內(nèi)的部分中端車和主流車為主，插電混動(dòng)類汽車的整體降價(jià)幅度將會(huì)加大；有很大概率在7~10萬元區(qū)間出現(xiàn)緊湊級插電混動(dòng)SUV；同類型轎車的門檻價(jià)有望在第二季度或第三季度初降至6萬級。

同級別燃油動(dòng)力汽車的價(jià)格將會(huì)同步下降，緊湊級轎車的售價(jià)將在第二到第三季度下沉至4~6萬元左右，小型SUV門檻價(jià)將下沉至5萬級以內(nèi)。

中型燃油動(dòng)力轎車門檻價(jià)有望降至7~8萬級，同級別燃油動(dòng)力SUV價(jià)格降幅預(yù)計(jì)較小。

MPV車型的價(jià)格競爭力也將會(huì)更加激烈，前驅(qū)新能源中型和中大型車價(jià)格將會(huì)在一年內(nèi)整體下沉至15~30萬級區(qū)間；燃油動(dòng)力同級車（含普通混動(dòng)車）將會(huì)主攻15~25萬以內(nèi)的市場；30萬元以上的MPV將會(huì)以新能源汽車為主，并且將會(huì)普及應(yīng)用電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

越野車短期內(nèi)不會(huì)有太多下沉。

以上是價(jià)格預(yù)測，僅供參考。