在近期的新車優(yōu)惠資料里，MG5再度刷新三廂轎車門檻價(jià)。該車在售款為2025款，售價(jià)為8.19、8.59、9.59萬(wàn)元；指導(dǎo)價(jià)看似是偏高的，但是終端售價(jià)確實(shí)刷新了記錄。在2024年里售價(jià)最低的同級(jí)轎車應(yīng)當(dāng)是吉利帝豪，綜合補(bǔ)貼后的門檻價(jià)低于5萬(wàn)元；可是在不考慮補(bǔ)貼的前提下，MG5低配款（全球搶先版）的落地價(jià)已經(jīng)有不足5萬(wàn)元記錄出現(xiàn)！雖然筆者無(wú)法保證所有區(qū)域門店都能低至該標(biāo)準(zhǔn)，但是新紀(jì)錄就是新紀(jì)錄。

并且在個(gè)人看來(lái)也有一些離譜的價(jià)格信息也值得分享，其置換補(bǔ)貼的價(jià)格門檻是3萬(wàn)級(jí)；如果綜合報(bào)廢舊車的置換國(guó)補(bǔ)計(jì)算的話，門檻價(jià)甚至只要2萬(wàn)多元。

這就是需要講一講這輛車的原因。

MG5車型解析

入門級(jí)家用轎車最需要解讀的是空間，其車身尺寸為4715*1842*1473毫米，軸距為2680毫米；車身尺寸相較于同級(jí)同價(jià)競(jìng)品略有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際空間表現(xiàn)與競(jìng)品在伯仲之間。作為家用車總是可以滿足了，不過(guò)配置又如何呢？

MG5全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊，沒有頭部氣簾；不過(guò)這也算不錯(cuò)了，部分競(jìng)品還沒有側(cè)氣囊。

ESP（車身穩(wěn)定電子系統(tǒng)）是標(biāo)配。

同時(shí)配備了倒車影像、中高配版本用全景影像，甚至標(biāo)配了定速巡航。輪轂是鋁合金材質(zhì)，大燈是LED，低配版只是缺少了天窗；智能車機(jī)屏幕有10.25英寸和12.3英寸兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，低配版車機(jī)不支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA。不過(guò)座椅材質(zhì)是全系皮革，手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)有過(guò)濾裝置，低配版缺少后排出風(fēng)口。

然而綜合價(jià)格來(lái)看的話，似乎也沒有什么好挑剔了。

不好再挑剔的原因是這款車全系自動(dòng)擋，中低配版本用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加無(wú)級(jí)變速器（CVT）。沒有什么好講解，帝豪、軒逸、雷凌、卡羅拉等車也用同類型變速器，雖然其有低溫保護(hù)和耐用性不如AT/DCT的特點(diǎn)，但是價(jià)格決定類型；并且作為家用車也還是可以接受的，畢竟行駛里程不會(huì)很長(zhǎng)。

同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也有95kW/158N·m，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)里屬于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，和吉利帝豪的性能相當(dāng)。

旗艦版用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加七擋濕式雙離合，動(dòng)力儲(chǔ)備為133kW/285N·m；這個(gè)版本的性能強(qiáng)得多，但是價(jià)格也要高出一些，以該版本預(yù)算建議升級(jí)選項(xiàng)。

再來(lái)看油耗：1.5L CVT版本，7.06L/100km1.5T DCT版本，7.63L/100km

以上數(shù)據(jù)為用戶眾測(cè)平均油耗，也就是真實(shí)車主開出來(lái)的平均油耗；自然吸氣版本百公里7升的耗油量算是比較省油的，所以這款車作為家用代步車是合格的。

如果購(gòu)車預(yù)算在5萬(wàn)元以內(nèi)，可選項(xiàng)不再只有微型電動(dòng)兩廂車。