將于2025年3月1日開始實(shí)行的新能源汽車年檢新規(guī)成為近日筆者朋友圈里熱議的話題。

有原本準(zhǔn)備更換或增購新能源汽車的朋友暫時(shí)擱置了計(jì)劃，究其原因是擔(dān)心現(xiàn)在購買的新能源汽車在未來會(huì)難以通過年檢；總要看一看曾經(jīng)的老舊新能源汽車能夠順利過檢，到時(shí)候才好下定決心。

有沒有相同的顧慮？

想來線上讀者也可能會(huì)有同樣的顧慮。因?yàn)槟隀z新規(guī)確實(shí)比較嚴(yán)格，檢測項(xiàng)目也確實(shí)足夠多；其中有關(guān)動(dòng)力電池的檢測是關(guān)注度最高的項(xiàng)目。新規(guī)會(huì)對動(dòng)力蓄電池的充電溫度、最高電壓、電壓極差、BMS總電壓示值精準(zhǔn)度進(jìn)行檢測，部分車輛還要檢測放電時(shí)的最高溫度和單體蓄電池的最低電壓。除此以外還要檢測驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器的溫度，DC/DC變換器溫度也是要檢測的。

可以說車輛最為核心的三電總成都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。

而動(dòng)力電池不僅有使用壽命還有日歷壽命，在長期的使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)工況變差的情況。

但是這樣的檢測是有必要的，客觀來說可以用嚴(yán)格來評價(jià)但不算嚴(yán)苛。因?yàn)閯?dòng)力電池的檢測必須要嚴(yán)格！一旦動(dòng)力電池工況異常，在車輛運(yùn)行過程中則有一定概率出現(xiàn)熱失控；而一旦熱失控則有可能導(dǎo)致車輛完全損毀，也就是起火自燃導(dǎo)致車輛被燒毀。更重要的是鋰離子電池只要起火就很難第一時(shí)間撲滅，小型滅火器能起到的作用是比較有限的；動(dòng)力電池起火后有概率出現(xiàn)爆燃，如果在停放時(shí)起火爆燃，旁邊的車輛也會(huì)被波及。

假設(shè)車輛停放在地庫并且靠近立柱，高溫還有可能損壞立柱的強(qiáng)度；結(jié)果會(huì)直接危及地上建筑的可靠性。所以新能源汽車的年檢是很有必要嚴(yán)格一些的，只有嚴(yán)格的檢測才能排除掉車輛帶來的系列隱患。

只是更換動(dòng)力電池的成本總是很高，如果動(dòng)力電池檢測不合格要怎么辦呢？

作為新能源汽車用戶只有兩個(gè)選擇，如果車輛在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)動(dòng)力電池檢測不合格；汽車制造商理論上應(yīng)當(dāng)依據(jù)檢測站的檢測結(jié)果去給車主更換動(dòng)力電池組，畢竟這是對應(yīng)的法規(guī)，車企檢測結(jié)果不能大于檢測站的檢測結(jié)果。反之，如果超出車輛質(zhì)保期的話，那就只有自費(fèi)更換動(dòng)力電池了。

好在一部分國產(chǎn)新能源汽車提供動(dòng)力電池終身質(zhì)保，一般只要是首任車主就能正常更換動(dòng)力電池。

并且新能源汽車用戶不用擔(dān)心被要求在指定維修站維修和更換動(dòng)力電池。原因是動(dòng)力電池包（組）的拆裝非?？简?yàn)技術(shù)和施工環(huán)境，同時(shí)又是高壓電作業(yè)，沒有相應(yīng)資質(zhì)是不能進(jìn)行拆修甚至檢測的。重點(diǎn)是動(dòng)力電池組一旦在第三方進(jìn)行過維修，車企總會(huì)停止車輛的正常質(zhì)保。所以沒有維修站可以提出這樣的要求，新能源汽車過不了檢測也只有去品牌門店售后維修與更換。

既然新能源汽車檢測項(xiàng)目如此之多且嚴(yán)格，燃油車為什么不增加檢測項(xiàng)目？

有些新能源車主多少有些心里不平衡，于是提出了這樣的問題；并且指出應(yīng)當(dāng)檢測車輛的油路系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里的積碳和油泥，以及點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓線圈和火花塞等。

有必要嗎？

實(shí)際完全沒有必要。

因?yàn)槲矚鈾z測數(shù)值可以直觀的反映出發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重積碳和油泥，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒充分性會(huì)明顯變差；隨后則是尾氣中的氮氧化物、一氧化碳和碳?xì)浠衔锏臄?shù)值超標(biāo)。所以燃油車沒有必要單獨(dú)檢測油路或電路，有尾氣數(shù)值就足夠了。

總結(jié)：

燃油車的檢測實(shí)際同樣嚴(yán)格，只不過車輛上沒有一旦工況異常就會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)的動(dòng)力電池，于是也就不會(huì)有對應(yīng)的過于細(xì)節(jié)的檢測。而新能源汽車正是因?yàn)閯?dòng)力電池的不確定性，所以才會(huì)有針對動(dòng)力電池的嚴(yán)格檢測。對于車主而言，新能源汽車的年檢新規(guī)其實(shí)是利好的；年檢本質(zhì)上是幫助車主發(fā)現(xiàn)車輛的問題，新能源汽車在售后檢測不出來的問題能夠在檢測站檢測出來；只有品牌門店售后的檢測結(jié)果可能無法更換動(dòng)力電池，通過檢測報(bào)告能及時(shí)更換動(dòng)力電池，這不是利好嗎？

道理就是這樣。

只要車企認(rèn)可檢測站的檢測結(jié)果，新能源汽車的年檢就是一件好事。