2024年鴻蒙智行的發(fā)展，無(wú)異于一篇爽文。

以前國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)，基本被BBA、保時(shí)捷等海外品牌占據(jù)，但是隨著鴻蒙智行實(shí)現(xiàn)銷量、技術(shù)等方面反超，市場(chǎng)格局隨之大變。

是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)鴻蒙智行了。

2024年鴻蒙智行累計(jì)交付444956輛，多月銷量突破4萬(wàn)輛，12月銷量更是直逼5萬(wàn)輛，達(dá)4.94萬(wàn)輛，創(chuàng)下單月交付量新高。

毋庸置疑，鴻蒙智行在新能源市場(chǎng)中已經(jīng)位列頭部陣營(yíng)，并且多款車型供不應(yīng)求，就連余承東都曾親自去工廠“擰螺絲”。

其中旗艦SUV問(wèn)界M9僅發(fā)布12個(gè)月，累計(jì)大定突破20萬(wàn)輛，連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上月度銷冠；

旗艦轎車享界S9系列交付7494輛，連續(xù)5個(gè)月成為40萬(wàn)以上純電豪華轎車銷冠；

中大型SUV問(wèn)界新M7系列12月交付14150輛，全年累計(jì)銷量為19.7萬(wàn)輛，登頂2024年新勢(shì)力車型年度銷冠；銷冠批發(fā)部，成為鴻蒙智行的又一標(biāo)簽。

此外，鴻蒙智行還連續(xù)8個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)品牌成交均價(jià)第一，其中問(wèn)界M9成交均價(jià)更是超過(guò)了55萬(wàn)元。

2024年，鴻蒙智行推出了多款新車，包括百萬(wàn)豪車尊界S800、品牌首款轎跑智界R7、中大型純電轎車享界S9等，進(jìn)一步穩(wěn)固其在豪華市場(chǎng)的地位。

其中尊界S800預(yù)售價(jià)高達(dá)100萬(wàn)-150萬(wàn)元，不過(guò)預(yù)定僅開啟48小時(shí)，其訂單量就已經(jīng)達(dá)到了2108輛。

足以可見(jiàn)，鴻蒙智行的影響力已經(jīng)滲透至超豪華市場(chǎng)。

隨著尊界S800開啟預(yù)售，鴻蒙智行在2024年實(shí)現(xiàn)了“四界”的同臺(tái)亮相，僅用短短一年的時(shí)間就完成了戰(zhàn)略布局。

同時(shí)，鴻蒙智行車型的價(jià)格區(qū)間覆蓋20萬(wàn)級(jí)到150萬(wàn)級(jí)，品類覆蓋SUV、轎車，為用戶提供了更為豐富的選擇。

鴻蒙智行交付的大量新車也成為行走的“種草神器”，展示著華為在智能化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，這同時(shí)反哺著華為的商業(yè)表現(xiàn)，越來(lái)越多車企選擇在智駕、智艙領(lǐng)域與其合作，就是一大力證。

市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)證明了鴻蒙智行的號(hào)召力，與其合作的車企基本能把心放在肚子里，等著被“帶飛”就行了。

除了車企外，不少BBA經(jīng)銷商同樣看到了鴻蒙智行的好“錢途”。據(jù)媒體報(bào)道，中升、永達(dá)、廣匯、新豐泰等國(guó)內(nèi)頭部經(jīng)銷商已經(jīng)集體放棄合資品牌甚至BBA，轉(zhuǎn)向鴻蒙智行和新勢(shì)力品牌。

比如在去年11月，中升控股宣布與賽力斯簽訂初步協(xié)商協(xié)議，同意就合作分銷后者旗下的新能源汽車進(jìn)行進(jìn)一步磋商；再比如，不久前就有幾家BBA的經(jīng)銷商倒戈代理問(wèn)界，甚至不惜與原品牌反目。

天下熙熙，皆為利來(lái)。嗅覺(jué)最靈敏的銷售終端都開始倒戈，足以證明用戶對(duì)于鴻蒙智行的熱情依舊高漲。

目前鴻蒙智行年銷量與BBA的差距逐漸縮小，你們說(shuō)，它在2025年反超其中某一個(gè)，是不是也有可能？

2024年，鴻蒙智行在智駕、智艙領(lǐng)域的能力也在不斷躍升。

去年8月，乾崑智駕ADS 3.0發(fā)布，并率先應(yīng)用端到端類人智駕，首發(fā)搭載于享界S9上。

值得關(guān)注的是，該智駕系統(tǒng)增加了對(duì)場(chǎng)景的理解，包括紅綠燈狀態(tài)，車流信息等，已經(jīng)做到了全國(guó)都能開、全國(guó)放心開。

值得關(guān)注的是，就在2024年快要結(jié)束時(shí)，華為在智駕直播中官宣，乾崑智駕升級(jí)至ADS 3.2版本，并開始推送車位到車位和泊車代駕VPD兩大功能。

相較于其他廠家的車位到車位功能，乾崑智駕能實(shí)現(xiàn)首趟即可用，無(wú)需事先記憶。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，乾崑智駕無(wú)需用戶在使用該功能前先跑一遍車位和路線，首次駛?cè)肽吧＼噲?chǎng)即可使用。

未來(lái)，華為還將加大投入研發(fā)下一代ADS，并協(xié)同相關(guān)組織，共同推動(dòng)高速L3的商用與城區(qū)L3的試點(diǎn)，也將有數(shù)十款搭載華為乾崑智駕ADS的新車，將在2025年陸續(xù)上市。

此外，鴻蒙座艙也在不斷進(jìn)行優(yōu)化，在交互層面、語(yǔ)音層面的體驗(yàn)均有大幅提升。比如在交互層面，鴻蒙座艙目前已經(jīng)支持導(dǎo)航/音樂(lè)/通話信息無(wú)縫流轉(zhuǎn)、手機(jī)一鍵投屏等行業(yè)領(lǐng)先的功能。

換言之，在智能化領(lǐng)域，鴻蒙智行已經(jīng)領(lǐng)先太多。值得關(guān)注的是，智能化是“燒錢”最多的領(lǐng)域之一，并且需要大量的技術(shù)、數(shù)據(jù)積累，所以鴻蒙智行的領(lǐng)先，不是友商在短時(shí)間內(nèi)就能追趕上的。

2024年，鴻蒙智行繼續(xù)大步向前，展示出了應(yīng)有的實(shí)力。

2025年，鴻蒙智行的步伐還將邁得更大，因?yàn)槠洳粌H擁有能力更強(qiáng)的智駕和智艙系統(tǒng)，還有多款新品正蓄勢(shì)待發(fā)。

其中近期最受關(guān)注的莫過(guò)于問(wèn)界M8。不少消費(fèi)者對(duì)問(wèn)界M9的價(jià)格望而卻步，同時(shí)又覺(jué)得M7的尺寸不符合需求，那么M8正好補(bǔ)齊M9與M7之間的空位，或?qū)⑻崆邦A(yù)定下一個(gè)爆款席位，你們贊同嗎？