奧迪 2024 年的業(yè)績并不盡如人意。該品牌汽車在全球市場銷量為1,671,218輛，較上年同期下降11.8%。與此同時，在本土市場德國，汽車銷量為 198,342 輛，同比下降 21.3%。國內(nèi)市場（銷量649,434輛，下滑10.9%）和北美市場（銷量240,771輛，下滑13%）也出現(xiàn)明顯下滑。

此外，該公司對電動汽車的關(guān)注并未取得成效：盡管這家德國制造商推出了新款奧迪 Q6 e-tron，但該品牌“綠色車型”的全球銷量下降了 8%（這一數(shù)字超過了 16.4 萬輛）。與此同時，大多數(shù)買家選擇了價格更實惠的 Q4 e-tron（銷量約 10.8 萬輛）。

首席執(zhí)行官 Gernot D?llner 表示：“2024 年是新產(chǎn)品系列的過渡階段的一部分。”他指出，該制造商總共計劃在 2024 年和 2025 年推出 20 多款新車型。值得注意的是，去年這個德國品牌推出了新款 A5 掀背車和旅行版、Q5 和 Q5 Sportback，以及 A6 e-tron 掀背車和旅行版、Q6 e-tron 和 Q6 Sportback e-tron。

該公司確認，奧迪 Q3 將于 2025 年首次亮相（增加了 Sportback 的轎跑車版本可能會稍后推出），奧迪 A7 轎車和旅行版也將首次亮相。預計未來上市的新產(chǎn)品將成為該德國品牌最后一批搭載內(nèi)燃機的汽車之一。

新款Q3將與寶馬X1、奔馳GLA爭奪客戶。奧迪尚未公布這款SUV的具體發(fā)布日期，但國外媒體稱該日期即將到來。預計一些外部解決方案將與當前 Q5 和 Q6 e-tron 中已經(jīng)實施的解決方案相呼應。

目前官方還沒有關(guān)于這款未來SUV的“填充”信息。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，它可能會保留 1.5 升和 2.0 升 TSI 汽油發(fā)動機，以及 2.0 升 TDI 柴油發(fā)動機，作為輕度混合動力裝置的一部分。該系列還可能包括插電式混合動力車，未來該系列可能擴大到包括搭載 2.5 升渦輪增壓發(fā)動機的強大版本的 RS Q3。

奧迪 A7 的這兩款改進型很可能會在 Q3 之后推出。我們之前曾發(fā)布過該德國品牌轎車和旅行版的測試原型，是間諜攝影師在道路測試中捕捉到的。其發(fā)動機系列預計包括渦輪增壓汽油和柴油發(fā)動機以及混合動力發(fā)動機。