長城又要成立一個全新的豪華品牌了！據(jù)媒體爆料，這會是一個超豪華品牌。高于目前的坦克和WEY。據(jù)悉，長城汽車董事長魏建軍同時擔任新品牌的董事長；長城汽車原技術副總裁宋東先為 CEO，全面負責超豪車 BG 的經營管理；張曉波任 CTO，全面負責產品管理中心。據(jù)媒體報道，這一任命已經在今年1月1日小范圍宣布，是長城汽車2025年的 001 號任命。足以證明長城汽車對此事的忠實！

【1】新品牌將比坦克和WEY更高端！

目前，長城汽車旗下有哈弗、魏牌、歐拉、坦克和長城皮卡五大品牌。其中坦克和WEY都是比較高端的。而目前售價最高的是坦克700 Hi4-T，售價為42.8萬元-70萬元。2024年累計銷售13144輛。坦克品牌2024年銷量超過10萬輛，達到107315輛。但是WEY銷量不如坦克，2024年銷量為5.48萬輛。

作為參考，極氪2024年銷售22萬輛，騰勢2024年銷售12萬輛，作為豪華新勢力的理想取得了超過50萬輛的成績，相比而言長城目前的高端品牌，成績中規(guī)中矩。

【2】4.0T V8會成為超豪華品牌的殺手锏！

據(jù)悉，長城新的超豪華品牌定位將會高于現(xiàn)有的所有品牌。據(jù)悉，新品牌將主做混動等新能源產品，車型規(guī)劃包括超跑、轎車等，但具體車型和售價范圍尚未確定。還有消息稱，該超豪華品牌還會使用長城自研的4.0T V8發(fā)動機，通常使用這個排量發(fā)動機的車都是百萬元以上的超豪華車型。

而4.0T V8發(fā)動機，這是目前國內唯一由國內品牌自主研發(fā)的大排量發(fā)動機。但是在豪華車領域市面上并不缺乏大排量發(fā)動機。而且在新能源浪潮下，即使國際上知名的豪華品牌奔馳，寶馬，也在慢慢放棄大排量，使用小排量+混合動力的方式。所以我猜測，長城或許會使用4.0T V8+混動的方式，實現(xiàn)動力性和經濟性的結合。

【3】自主品牌超豪華車市場如何？

目前自主品牌進入100萬水平的豪華車市場的玩家還并不多，能數(shù)得上來的，就是紅旗，仰望，還有華為與江淮合作的尊界。

看他們幾個，能賣上100萬的價格也都有各自的殺手锏。紅旗是最老牌的中國豪華品牌，品牌知名度最高，也是走大排量豪華路線。仰望則是依靠比亞迪易四方技術，實現(xiàn)了原地掉頭，水上漂，這些功能。而尊界是華為與江淮合作的品牌，華為賦能賽力斯推出的問界已經成功站上了50萬級別，而尊界要站上150萬級別，市場表現(xiàn)如何值得期待。而目前來看最成功的應該是仰望，2024年銷量達到8560輛！

總結：

顯然長城想打造超豪華品牌的路肯定不是一帆風順。已經有不少自主品牌對100萬以上的汽車市場虎視眈眈了。這其中還不乏用戶本來就很認可的國外品牌奔馳，寶馬，保時捷。

而各家自主品牌似乎都有自己的殺手锏，紅旗的情懷，仰望的易四方，尊界的華為，那么長城豪華品牌的殺手锏除了4.0T V8之外還有什么，是非常重要的一環(huán)。