提問：

新能源汽車究竟要不要加裝底盤護(hù)板？

隨著新能源汽車保有量的不斷增長，許多從未使用過此類車輛的司機(jī)也換上了電動(dòng)或插混汽車。在新車落地之前都會(huì)有一個(gè)很糾結(jié)的問題，那就是要不要給底盤加裝護(hù)板。筆者的觀點(diǎn)是不用加裝，個(gè)人使用的新能源汽車自然是沒有這些護(hù)板的。

原因有三點(diǎn)：電池包殼體強(qiáng)度高影響車輛安全性能可能影響車輛出險(xiǎn)

加裝底盤護(hù)板的目的無非是為了給最貴的“動(dòng)力電池組”加裝一層防護(hù)?？墒且粚颖”〉匿X合金板能起到什么作用呢？如果刮底碰撞的程度足夠損壞動(dòng)力電池組（電池包）的外殼，那么加裝的護(hù)板也就起不到任何作用。反之，輕微刮底也不過是在殼體上留下一些擦痕而已，所以底盤護(hù)板百分之百是畫蛇添足。

動(dòng)力電池指的是殼體內(nèi)部的電芯，電池組總成的外殼可以稱之為“電池包?！?/p>

其作用正是為了保護(hù)動(dòng)力電池。

電池包殼體的材質(zhì)主要有兩種，其一是輕量化的鋁合金材料，其二是強(qiáng)度更高的鋼殼。可以說刮底碰撞力度一般是很難損壞鋼殼的，即便是鋁合金外殼也需要較大的力度才能導(dǎo)致其損壞。

想要達(dá)到讓電池包殼體損壞的程度，至少需要開車去非鋪裝道路越野；那么一般的轎車和SUV要護(hù)板做什么呢？這些車顯然不能去越野。而真正的越野車又鮮有純電動(dòng)車或混合動(dòng)力汽車，即便有個(gè)別插混類越野車，其動(dòng)力電池組也有放在尾部上方的設(shè)計(jì)。反之，駕駛一臺(tái)動(dòng)力電池組在底部的車輛去越野，那就不要為電池組操心了——因?yàn)樵谠揭斑\(yùn)動(dòng)過程中造成的車損是車險(xiǎn)不承保的，不論損壞哪里都得自己修。

底盤護(hù)板在越野時(shí)基本起不到作用，其他車型不需要，裝底盤護(hù)板的意義可見一斑。

護(hù)板與電池組的安全設(shè)定

底盤護(hù)板會(huì)完整的包裹動(dòng)力電池組。如果動(dòng)力電池組起火，泄壓方向恰巧向下的話，底盤護(hù)板會(huì)起到什么作用？

假設(shè)某一輛電動(dòng)汽車采用倒置電芯或側(cè)置電芯，動(dòng)力電池出現(xiàn)了熱失控；泄壓口向下或側(cè)下方；可是泄壓口被底盤護(hù)板完全遮擋。那么結(jié)果就是動(dòng)力電池組無法在熱失控狀態(tài)下有效泄壓，電池組里的電芯原本只是幾節(jié)熱失控；底盤護(hù)板的加裝則有可能導(dǎo)致更多的電芯熱失控，車輛可能從輕微起火損壞演變?yōu)槿急?，整車都有可能?bào)廢并威脅到司乘人員的生命安全。

此時(shí)保險(xiǎn)公司大可以拒?；蛳喈?dāng)程度的免責(zé)，因?yàn)閷?dǎo)致后果更嚴(yán)重的因素是車輛加裝了底盤護(hù)板！此種情況符合“由車主自行改裝或加裝導(dǎo)致的車輛危險(xiǎn)程度顯著增加”的范圍。

并且如果原車的配置列表中沒有底盤護(hù)板，而是只提供加裝件，或只能找到由第三方企業(yè)生產(chǎn)的加裝件；那么原車可用于安裝底盤護(hù)板的孔位就一定不是用于安裝底盤護(hù)板的“專用孔位！”不是用于安裝護(hù)板的孔位安裝了護(hù)板——結(jié)果會(huì)改變車輛在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的車身扭轉(zhuǎn)變形程度。

參考下圖。

汽車在運(yùn)動(dòng)過程中是會(huì)且允許一定程度變形的，而底盤護(hù)板固定在車身兩側(cè)的非專用孔位上；結(jié)果必定是影響車身變形量。并且在車身變形的時(shí)候，底盤護(hù)板就像是“拉把”一樣，會(huì)“撕扯”整個(gè)車身——固定孔位和周邊的鋼板，乃至于整個(gè)車身都將承受不應(yīng)該出現(xiàn)的作用力；于是相關(guān)的鋼板和整個(gè)車身都會(huì)出現(xiàn)不應(yīng)該出現(xiàn)的金屬疲勞。

曾經(jīng)有些汽車改裝愛好者會(huì)給車輛安裝井字架或頂吧，結(jié)果是在激烈的駕駛過程中，有可能直接拉斷固定頂吧或井字架位置的鋼板。

類似的情況是出現(xiàn)過的。

有意思的是新能源汽車的動(dòng)力普遍比較強(qiáng)，車主的駕駛習(xí)慣普遍偏激烈；所以加裝底盤護(hù)板只會(huì)造成車身強(qiáng)度的變差。至于對(duì)動(dòng)力電池組的保護(hù)意義是非常有限的，相較于可能在質(zhì)?；蛘哕囯U(xiǎn)環(huán)節(jié)面對(duì)的難題，可以說是得不償失。

并且在正常用車過程中如果出現(xiàn)托底導(dǎo)致電池組損壞，車險(xiǎn)中的“車損險(xiǎn)”是可以賠付維修或更換費(fèi)用的，于是就更沒有理由去裝一塊護(hù)板從而幫助險(xiǎn)企降低風(fēng)險(xiǎn)了。

相信一點(diǎn)：

如果這種毫無技術(shù)含量的底盤護(hù)板真得能起到保護(hù)動(dòng)力電池組的作用，原車就一定會(huì)有！