自動駕駛企業(yè)小馬智行對外披露：

該公司在全國范圍內(nèi)率先獲準(zhǔn)開展編隊自動駕駛跟隨車無人測試！作為唯一同時擁有京津冀三地跨區(qū)域高速公路自動駕駛道路測試資質(zhì)的企業(yè)，小馬智行將在京津塘高速公路開啟卡車編隊跟隨車無人化測試及貨運服務(wù)。

測試編隊采用“1＋N”的模式，也就是由一輛領(lǐng)航車帶領(lǐng)一系列自動駕駛卡車。

小馬智行的自動駕駛卡車已經(jīng)開啟京津塘高速自動駕駛跨區(qū)域貨運服務(wù)。自開通以來，車輛每天往返于北京和天津之間進(jìn)行貨物運輸業(yè)務(wù)；目前已經(jīng)完成真實貨運訂單500個TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱單位），累計自動駕駛里程達(dá)到4.5萬公里！而截止2024年底，小馬智行的自動駕駛卡車已經(jīng)完成500萬公里的測試，貨物運輸總量達(dá)到8.6億噸。

上述數(shù)據(jù)不容小覷。

筆者曾經(jīng)預(yù)測過“無人駕駛技術(shù)”一定會在商用車領(lǐng)域里率先落地，就目前看來，最先落地的場景有很大概率會是貨物運輸領(lǐng)域。

卡友們要“警惕”了。

分析與預(yù)測

為何說“無人駕駛技術(shù)”最容易在貨物運輸領(lǐng)域落地呢？

許多汽車愛好者都關(guān)注過“自動駕駛出租車”的相關(guān)話題，似乎不論是哪個品牌的車輛，其在城市道路中的運行都出現(xiàn)過岔子。包括那些無人配送車也不例外。究其原因是城市道路路況復(fù)雜，機(jī)動車、非機(jī)動車和行人共用道路；而其中的絕大多數(shù)車輛都還是人工駕駛，所以現(xiàn)階段的“自動駕駛出租車”很難判斷出人類駕駛員的真實意圖，行駛過程中出現(xiàn)漏洞是一點都不奇怪的。

與之相反，“自動駕駛卡車”在高速公路上有絕對優(yōu)勢。

高速公路是只供機(jī)動車使用的準(zhǔn)封閉式道路。非機(jī)動車、行人，以及最高車速低于60km/h的機(jī)動車都不允許進(jìn)入；并且許多高速公路連摩托車都禁止駛?cè)?。所以高速公路的路況相較于城市道路的路況要簡單太多！在高速公路上使用自動駕駛技術(shù)，相當(dāng)于提前清理掉“障礙”以幫助車輛實現(xiàn)穩(wěn)定運行。

于是卡車的自動駕駛對于車輛的硬件算力和后臺遠(yuǎn)控的要求也要低許多，車輛實現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)已經(jīng)足夠牢靠。

物流運輸?shù)闹饕杀臼鞘裁矗?/p>

并非車輛購置成本或其他與硬件設(shè)備相關(guān)的成本。物流運輸?shù)闹饕杀臼侨肆Τ杀荆『唵蝸碚f就是卡車司機(jī)的收入，搬運工的收入，以及所有與人工相關(guān)的保障。不論是企業(yè)自購車輛并雇傭司機(jī)還是自帶車輛的卡車司機(jī)，司機(jī)的收入都是運輸成本的關(guān)鍵組成部分——只要降低這一部分的成本，整個物流運輸?shù)某杀径伎梢杂行Ы档汀６詣玉{駛卡車的購置成本相較于人力成本而言是有絕對優(yōu)勢的，所以只要該項技術(shù)成熟，作為企業(yè)顯然更愿意采用這樣的車輛；不論是生產(chǎn)制造企業(yè)還是物流運輸企業(yè)。

卡友們不僅要“警惕”更要做好職業(yè)轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

缺乏技術(shù)難度的機(jī)械性勞動是沒有太高價值的，駕駛汽車就是這樣的一項技術(shù)；可是現(xiàn)階段的卡車司機(jī)客觀上還屬于中等收入或中高收入水平，所以這個職業(yè)被技術(shù)取代就是技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果。

留給卡車司機(jī)的時間不是很充足了。

中年卡車司機(jī)短期內(nèi)不用擔(dān)心，年輕人則不建議再以駕駛為職業(yè)。汽車的四個發(fā)展階段是電動、網(wǎng)聯(lián)、智能和共享，一旦第三階段的駕駛智能化落地，未來的共享模式將應(yīng)用于B/C兩端市場。

最先落地的一定是B端商務(wù)用戶市場，其對應(yīng)的用戶只要是出行企業(yè)和運輸企業(yè)。

結(jié)語：

在新能源卡車暫未解決續(xù)航里程難題之前，自動駕駛卡車可以替代“城配運輸?！蔽磥聿徽撌遣捎脽o軌電車模式實現(xiàn)無限續(xù)航，還是采用增程混動模式進(jìn)行運輸車輛的過渡，客觀上只要能更符合車輛的駕駛自動化則都將會加速普及應(yīng)用?；蛘哒f任何主要成本是人力成本的領(lǐng)域，未來都會出現(xiàn)人力資源被人工智能技術(shù)替代的趨勢。

技術(shù)發(fā)展趨勢就是這樣。

雖然在一些網(wǎng)友看來并不符合其他領(lǐng)域的規(guī)律，可是此類技術(shù)研發(fā)的是相關(guān)的企業(yè)；企業(yè)的本質(zhì)不難判斷，企業(yè)研發(fā)技術(shù)的初衷顯然與網(wǎng)友們所想的不同，所以面對這種技術(shù)發(fā)展趨勢只有自己先做好規(guī)劃。