自2025年1月13日起，電動(dòng)自行車(chē)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂后正式發(fā)布。此次發(fā)布的是由多部門(mén)聯(lián)合制定的強(qiáng)制性《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024），正式實(shí)施時(shí)間為2025年9月1日。

GB 17761-2018的舊版標(biāo)準(zhǔn)可以執(zhí)行到2025年8月31日，期間生產(chǎn)和銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)依然可以按照舊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

下圖為舊標(biāo)準(zhǔn)。

相信電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)們最為關(guān)心的是如果買(mǎi)到舊標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)要怎么辦。答案是舊標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛不會(huì)被強(qiáng)制淘汰，可以繼續(xù)正常使用；也可以由各地方依據(jù)實(shí)際情況，以“以舊換新”等方案鼓勵(lì)車(chē)輛更新。

但是由于許多舊國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)齡很短，所以即便是“以舊換新”也不會(huì)是強(qiáng)制的。

那么新老國(guó)標(biāo)對(duì)于車(chē)輛的要求有哪些變化呢？

關(guān)鍵點(diǎn)如下：不再?gòu)?qiáng)制要求所有車(chē)型安裝腳踏板（騎行裝置）電動(dòng)自行車(chē)鼓勵(lì)安裝后視鏡提升制動(dòng)性能要求（剎車(chē)性能）使用鉛酸蓄電池的電動(dòng)自行車(chē)整備質(zhì)量從55公斤提升到63公斤完善電池組、控制器和限速器的防篡改要求

等。

這五點(diǎn)是筆者認(rèn)為最重要的。

對(duì)于非簡(jiǎn)易折疊式電動(dòng)自行車(chē)而言，腳踏板確實(shí)是沒(méi)有什么作用的；對(duì)于簡(jiǎn)易踏板式電動(dòng)自行車(chē)而言，腳踏板幾乎是累贅，甚至?xí)绊戲T行安全，所以不再要求安裝腳踏板是一大進(jìn)步。后視鏡當(dāng)然很重要！尤其是在帶著頭盔或穿著很厚的時(shí)候，扭頭看后方路況很不方便，電動(dòng)自行車(chē)從來(lái)都應(yīng)該鼓勵(lì)安裝后視鏡，或者將后視鏡作為必須配置。提升車(chē)輛剎車(chē)性能也是很有意義的。

現(xiàn)在來(lái)講使用鉛酸蓄電池（電瓶）的車(chē)輛整備質(zhì)量問(wèn)題。

鉛酸電瓶的特點(diǎn)是能量密度低，體積、質(zhì)量的能量密度都低；說(shuō)白了就是等重的鉛酸電瓶所含有的電能沒(méi)有鋰電池多，續(xù)航里程會(huì)短；相同體積的鉛酸電瓶所含有的電能也要少，續(xù)航也會(huì)短。所以使用鉛酸電瓶的電動(dòng)自行車(chē)不應(yīng)該按照同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)限值整備質(zhì)量（空車(chē)重量概念）。

反之，此次提升了8公斤等同于讓使用鉛酸電瓶的電動(dòng)自行車(chē)有了續(xù)航里程提升的小幅空間，也算是一大進(jìn)步。

重點(diǎn)在于“電池組、控制器和限速器的防篡改”的要求。

最新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)將不能再以作弊的方式提高車(chē)速！即便還有些技術(shù)手段可以進(jìn)行修改，但是這些改裝車(chē)也會(huì)很容易被發(fā)現(xiàn)；而一旦被發(fā)現(xiàn)則會(huì)很容易溯源，因?yàn)樽钚聡?guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車(chē)還有一項(xiàng)非常重要的要求——車(chē)輛需具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全檢測(cè)功能！有了這項(xiàng)功能，理論上可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)登記注冊(cè)車(chē)輛的異常情況。

總而言之，電動(dòng)自行車(chē)最新國(guó)標(biāo)將會(huì)讓此類(lèi)車(chē)輛更加好用，在道路騎行過(guò)程中也會(huì)更加規(guī)范。

除了不能再超速駕駛以外，客觀(guān)上確實(shí)是有進(jìn)步的。