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現(xiàn)代汽車近日在日本東京Makuhari Metse會(huì)展中心舉行的日本最大汽車調(diào)整博覽會(huì)“2025東京汽車沙龍”上首次公開了“IONIQ 5N DK版”。

“IONIQ 5N DK版”是在現(xiàn)代汽車的高性能專用電動(dòng)汽車IONIQ 5N上安裝了加強(qiáng)行駛性能的性能零件，是現(xiàn)代汽車高性能電動(dòng)汽車零件開發(fā)方向的特別車型。

從“IONIQ 5N DK版”的初期開發(fā)階段開始，就與日本著名漂移車手土屋圭市（Keiichi Tsuchiya）合作。而且DK的名字也取自土屋圭市的綽號(hào)“Drift King”。

現(xiàn)代汽車與土屋圭市 一起在日本當(dāng)?shù)刭惖郎线M(jìn)行了測試，開發(fā)出了最佳狀態(tài)。

現(xiàn)代汽車在IONIQ 5N DK版上安裝了▲精密加工制作的6P單塊剎車卡鉗▲與現(xiàn)有IONIQ 5N車型相比，面積擴(kuò)大54%，摩擦系數(shù)增強(qiáng)的專用剎車片▲輪轂和輪胎安裝面采用了特殊的鋸齒加工結(jié)構(gòu)，在高速行駛中加強(qiáng)了摩擦力的21英寸輕型鍛造輪圈 ▲降低車輛重心的轉(zhuǎn)向彈簧等專用部件，提高了行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)能力。

現(xiàn)代汽車還采用了碳纖維材料制作的前分離器、側(cè)裙、后尾翼，增加了將車身壓向路面的力量——下沉力，提高了抓地力，增強(qiáng)了高速行駛的穩(wěn)定性。

土屋圭市在先前與IONIQ 5 N的合作中曾表示，這款電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)既有趣又富有挑戰(zhàn)性，使他重新審視了現(xiàn)代汽車的創(chuàng)新與性能。雖然現(xiàn)代汽車尚未公布DK版在性能和底盤方面的具體改進(jìn)細(xì)節(jié)，但已知標(biāo)準(zhǔn)版Ioniq 5 N所搭載的雙電機(jī)系統(tǒng)可輸出高達(dá)641馬力，強(qiáng)勁的動(dòng)力使其能在3.4秒內(nèi)完成零到百公里的加速。令人期待的是，DK版車型的漂移功能將在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步增強(qiáng)，使其更具競爭力。

作為一款充滿期待的車型，Ioniq 5 N DK版不僅面向?qū)I(yè)漂移愛好者，還希望吸引廣大的電動(dòng)車消費(fèi)者?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃今年上半年在韓國和日本推出此次公開的IONIQ 5N DK版。