在萬眾矚目的CES 2025上，索尼終于將其跳票多年的電動汽車AFEELA 1推向了市場。這款曾經(jīng)被視為索尼進(jìn)軍汽車行業(yè)的“敲門磚”的車型，如今終于露出了真容。然而，當(dāng)AFEELA 1的售價(jià)和設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)公布后，不少網(wǎng)友卻直呼“平平無奇，毫無亮點(diǎn)”。

AFEELA 1此次共推出了Origin版和Signature版兩款車型，售價(jià)分別為8.99萬美元（約合人民幣65.9萬元）和10.29萬美元（約合人民幣75.4萬元）。從價(jià)格上來看，AFEELA 1已經(jīng)直逼特斯拉Model S等豪華電動車型，甚至在某些配置上還要高出不少。然而，與高昂的售價(jià)相比，AFEELA 1的設(shè)計(jì)卻顯得有些“低調(diào)”。

回顧索尼最初的概念車VISION-S 01，其流線型的車身、獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)和前衛(wèi)的科技感都讓人眼前一亮。然而，在與本田合作后重新發(fā)布的AFEELA 1上，這些設(shè)計(jì)元素似乎都被“抹去”了。如今的AFEELA 1更像是一款標(biāo)準(zhǔn)化的“建?！碑a(chǎn)品，缺乏了原本應(yīng)有的個(gè)性和魅力。

內(nèi)飾方面，AFEELA 1同樣沒有給人帶來太多驚喜。半幅方向盤+連屏的設(shè)計(jì)雖然符合當(dāng)下電動車的流行趨勢，但屏幕之間的黑邊卻讓人有些失望。要知道，這可是三星提供的OLED屏幕，本應(yīng)該呈現(xiàn)出更加出色的視覺效果。然而，在AFEELA 1上，這些屏幕卻顯得有些“廉價(jià)”。

當(dāng)然，AFEELA 1也并非一無是處。相比之前的VISION-S 01，AFEELA 1的中央扶手設(shè)計(jì)更加合理，避免了異形結(jié)構(gòu)對扶手箱空間的占用。此外，AFEELA 1的智駕系統(tǒng)也采用了瞭望塔布局，算力達(dá)到了800TOPS，這在當(dāng)前市場上也算是比較先進(jìn)的了。

然而，即便如此，AFEELA 1的上市進(jìn)程還是顯得有些緩慢。據(jù)悉，第一批Signature版車型需要一年半后才能交付，而Origin版更是需要等待至少兩年的時(shí)間。對于一款新車來說，這樣的交付周期無疑會讓消費(fèi)者感到有些擔(dān)憂。

AFEELA 1的預(yù)訂限制也頗為嚴(yán)格。目前，只有美國加州的用戶才能預(yù)訂這款車型。這無疑會限制AFEELA 1在市場上的推廣和普及。索尼的這款A(yù)FEELA 1雖然完成了上市，但在設(shè)計(jì)和配置上卻并沒有給人帶來太多驚喜。