回顧：

浙江衢州于近日發(fā)生一起交通事故，一名老人駕駛三輪車逆行并撞上正常行駛的賓利牌轎車。該車為賓利歐陸GT，落地價約380萬元；此次碰撞導致該車一定程度損壞，車輛修理費用預計超過30萬元。

由于該老人駕駛的三輪車是逆行而賓利車主并無違法駕駛行為，所以確責是沒有懸念的；最終交警判定三輪車一方全責。

剩下的事情就是賠償相關事宜。

賓利車主選擇“代為追償。”結果卻引起網(wǎng)友們的熱議。

“代為”的概念

“代為追償”是一項屬于車主的權益。只要車輛上了商業(yè)車險，比如第三方責任險、車損險和車上人員責任險則默認獲得該權限。其概念是一旦發(fā)生無責任交通事故并涉及到責任方賠償事宜，車主可以要求承保車輛的保險公司處置所有事宜；簡單來說就是由保險公司去向責任方追償，但是在此之前需要由保險公司先行向車主墊付車輛維修費用、人員醫(yī)療費用或車輛報廢補償?shù)荣M用。

隨后不論是保險公司與責任方協(xié)商或通過法律手段要求責任方賠償，具體流程都不需要車主去參與；車主最多只需要在必要環(huán)節(jié)舉證即可。

車主使用“代為追償”的代價是等于出險一次，次年保費不再有折扣。

可以說一旦賓利車主行使“代為追償”權利則交通肇事的三輪車司機就必然要承擔賠償責任！如果其主動承擔賠償責任則只需要與保險公司協(xié)商；如果其不愿意承擔賠償責任，保險公司則會通過法律手段在最終以強制執(zhí)行的方法獲得賠償。

假設三輪車司機最終沒有賠償能力，其固定資產(chǎn)則可以通過法拍的方法進行賠償。

就算最終還是不夠賠償款的話，三輪車司機則有可能成為失信人；后續(xù)的正常收入依然要持續(xù)承擔賠償責任。

是否“殘酷”

有些網(wǎng)友認為賓利車主沒有“格局?！?/p>

筆者認為這種觀點站不住腳。

誰肇事誰擔責！這是硬道理。可以說任何認為三輪車肇事可以不用擔責，賓利車主因為有錢就要自行承擔后果的網(wǎng)友大概率會是無賴?；蛟S這樣的描述不好聽但就是客觀事實——不是誰弱誰有理！如果可以這樣的話，那么口袋里沒錢也可以去搶了——沒錢不也是弱嗎？

當然有些觀點認為三輪車司機是老人，所以賓利車主不應該“代為追償。”

然而這是一個更不應該鼓勵的觀念！“一老一少”的社會問題是絕對不容忽視的。現(xiàn)在一些理性的網(wǎng)友經(jīng)常說“年齡越大法抗越高”的笑話，其中透露的是一種悲哀！如果因為年齡大而無法不用擔責的話，那么下一個“老年罪犯”進行的“老年犯罪”行為就有可能面對你！每一起對老年人違法犯罪行為的縱容都是對法律的褻瀆，也都是對他人的不負責任?？梢哉f只要開了這個口子，以后的老年人違法犯罪行為會屢見不鮮；至于尊老愛幼也只是一個普遍的觀念，具體到每個個體的時候需要具體甄別，因為每個年齡段都有好人和壞人。所以縱容老年人犯罪是非常危險的。而老年人的交通違法行為是最常見的違法行為，在這一領域里的縱容，是對所有交通參與者的不負責任。

駕駛三輪汽車逆行是典型的交通違法行為，該三輪車司機應當承擔賠償責任，賓利司機的做法沒有任何不妥。

結語：

老年人的交通違法犯罪行為應當?shù)玫街匾?，其應當承擔對應的后果；在一個中度老齡化的社會中必須重視老年群體的違法犯罪率，一定不能縱容老年人的違法犯罪行為，否則未來路上的老年人很有可能成為一個個的不安定因素。

關于“代為追償”還有一點需要說明。

如果車輛只有交強險則沒有相應的權限。

對于用車頻率較高的、行駛里程較多的車主而言，還是建議給車輛加上商業(yè)車險。不過并不是要應對那些零整比非常高的豪車。因為只要正常駕駛車輛，與豪車發(fā)生交通事故也可以完全不占責。所以一些認為豪華汽車應當單獨加上某些險種的觀點同樣毫無道理，只要自己遵守交通法規(guī)行車，別人開什么車也影響不到你。反之，不過是想要讓別人為自己習慣性的違法駕駛習慣承擔代價罷了，這樣的觀念要不得，否則未來必定會吃大虧。