2024年里MPV真正的贏家是誰(shuí)？

或許答案會(huì)超出許多汽車愛好者的想象。真正的贏家是豐田汽車，格瑞維亞的年銷量為78687輛，賽那SIENNA的年銷量為89450輛；眾所周知，這兩款車實(shí)際只是同款車放在兩個(gè)渠道銷售，就像是皇冠陸放和漢蘭達(dá)一樣。在品牌都是豐田汽車的前提之下，銷量可以合并看一看。

在此之前先來(lái)看前二十名的排名：

五菱征程排在12月的第一名，本月拿到了五菱宏光S的一部分訂單；不過(guò)這兩款車也是屬于同一品牌，是肉爛在鍋里，所以也就不多討論了。真正屬于中端和高端MPV的車輛排名更值得關(guān)注，因?yàn)檫@一陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。

騰勢(shì)D9在近兩年里是最搶眼的“新秀?！蹦赇N量是102810輛，可以排在第二名。

不過(guò)在新能源陣營(yíng)里也有一個(gè)不容忽視的“新秀?！痹撥嚍?2月份銷量最高的新能源MPV嵐圖夢(mèng)想家。其年銷量雖然是55117輛，但是第四季度的銷量增幅比較理想，并且首次實(shí)現(xiàn)月銷量破萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)在2025年里必定會(huì)與騰勢(shì)D9開啟新一輪的角逐，誰(shuí)能問鼎只有拭目以待。

比亞迪夏MPV近期關(guān)注度較高，其售價(jià)為24.98-30.98萬(wàn)元；全系前驅(qū)，WLTC純電續(xù)航里程為80公里和145公里兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，是一臺(tái)代步型的中大型MPV。

這款車能否成為暢銷車也還無(wú)法下定論。

因其并非沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在前十名里有一款車叫做“傳祺E8新能源?！逼?2月銷量是9244輛，顯然算得上是暢銷車；年銷量為50126輛，兩個(gè)數(shù)據(jù)也說(shuō)明該車銷量正在增長(zhǎng)，就像是嵐圖夢(mèng)想家一樣。在新能源MPV陣營(yíng)“獨(dú)大”的局面被打破之后，絕對(duì)不會(huì)只有一款車實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

傳祺E8新能源的售價(jià)是22.98-23.88萬(wàn)元，WLTC工況純電續(xù)航里程為116公里；用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架，是中型MPV。這款車的整體標(biāo)準(zhǔn)略低于比亞迪夏，不過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)或許還是能給比亞迪夏帶來(lái)一定壓力；而且主要面向個(gè)人市場(chǎng)用戶的話，略小一些的車身倒也不算劣勢(shì)，比如停放便利性也算是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

其次還有銷量低一些的星海V9，該車為中大型插混類MPV，售價(jià)是19.99-27.99萬(wàn)元。也算是比亞迪夏的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。

為何豐田汽車能夠逆襲？

注意看TOP 20的排名會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，其實(shí)不只是豐田格瑞維亞和賽那SIENNA的銷量表現(xiàn)良好；純?nèi)加蛙嚨膫黛鱉8和別克GL8的銷量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。原因在于一部分MPV的商務(wù)用戶更注重時(shí)間成本 ，插電混動(dòng)汽車的純電續(xù)航又有限；此類用戶則無(wú)需其插電功能。用戶需求決定最終選項(xiàng)，所以燃油車和屬于燃油車的普通混動(dòng)車依然有一定市場(chǎng)空間。

但是格瑞維亞和賽那SIENNA的暢銷與終端門店的降價(jià)有關(guān)，別克GL8也有一定幅度的終端降價(jià)。結(jié)果還是說(shuō)明燃油動(dòng)力MPV的產(chǎn)品定位是有所下滑的，此類車輛將會(huì)逐漸從接待用車變成通勤用車。

插電混動(dòng)類MPV將逐漸進(jìn)入家庭汽車用戶市場(chǎng)，純電動(dòng)MPV將主要用于企業(yè)的短途和周邊通勤與接待用車。

預(yù)測(cè)：

2025年將會(huì)出現(xiàn)五臺(tái)左右的暢銷款插電混動(dòng)類MPV，品牌將各不相同。燃油動(dòng)力MPV的價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下探。純電動(dòng)MPV則會(huì)在高端商務(wù)車市場(chǎng)大放異彩。并且應(yīng)當(dāng)會(huì)有兩到三個(gè)品牌推出中大型MPV產(chǎn)品，個(gè)別知名進(jìn)口車型有望實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

拭目以待吧。