回顧2024年，“輕越野”和“方盒子”兩個詞成為SUV車型領(lǐng)域里的熱詞。

“方盒子”指的是具備越野車外觀特征的SUV，off-road vehicle翻譯為越野車，縮寫為“ORV?！盨port utility vehicle翻譯為運動型多用途車，縮寫為“SUV?！边@是兩種看起來很像但本質(zhì)上完全不同的車型。

越野車有非承載式車身，車身外殼、發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向機和懸架系統(tǒng)均固定在高強度的獨立底盤之上；抗沖擊和載重都依靠底盤。SUV用承載式車身，沒有獨立高強度底盤，四大總成均固定在車身外殼上，顯然不適合用于越野，所以這種具備越野車外觀特征的SUV只能勝任“輕越野?！?/p>

但是大多數(shù)汽車用戶并不需要真正的越野性能，車輛外觀能滿足審美需求即可，所以輕越野SUV的銷量還是比較高的。

下面就來看一看此類車輛的2024年累計銷量TOP 10。捷途旅行者，109505輛哈弗猛龍，70500輛捷途山海T2，47120輛（旅行者插電混動版）iCAR 03，45352輛北京BJ30，41363輛寶駿悅也，9428輛悅也Plus，6262輛深藍(lán)G318，8908輛極石01，4827輛iCAR V23，3323輛（12月中下旬上市/銷量為對應(yīng)半月銷量）等

上述車輛均有越野車明顯外觀特征，并且有尾門后掛備胎或尾門后掛工具箱或顯示屏；有四驅(qū)但沒有類似特征的SUV不在討論范圍內(nèi)。

從銷量可以看出冠亞軍的爭奪戰(zhàn)還是在奇瑞和長城兩家車企之間展開。捷途旅行者和山海T2的外觀設(shè)計基本相同，可以視為同一款車；總銷量還是要高出一些的。不過哈弗猛龍的12月份銷量倒是有了不小的提升，超過了同期的捷途旅行者和山海T2；所以在2025年里是否會出現(xiàn)變化是最值得關(guān)注的話題。筆者認(rèn)為奇瑞汽車會適時調(diào)整兩車的售價，尤其是在推出七座長軸版之后；并且隨著比亞迪方程豹豹5、BJ40e和BJ60e等插混類越野車售價的變化，山海T2四驅(qū)版的價格也有可能發(fā)生變化，相信一眾“輕越野方盒子”的售價會逐步下沉到10~20萬元期間，其中的插混類汽車將下沉至15~18萬元區(qū)間，可能性會比較大。

圖1：捷途旅行者

圖2：哈弗猛龍

iCAR 03/V23和寶駿悅也是純電動“輕越野方盒子?！?/p>

這三款車?yán)锉容^有潛力的是iCAR品牌，因為寶駿悅也和悅也Plus（長軸版）上市的時間比較長了，銷量一直沒有實現(xiàn)大幅增長；究其原因或許是與車身尺寸偏小有關(guān)。不過筆者認(rèn)為還是因為“增程器跳票”導(dǎo)致丟失一部分訂單。相信五菱寶駿兩大品牌能通過打造“國產(chǎn)K級車”實現(xiàn)更上一層樓，但是K級車不應(yīng)該只是純電動車；因為K級車對應(yīng)的是年輕汽車消費者，內(nèi)心總有一些“躁動”的年輕車主依然向往詩和遠(yuǎn)方，所以這些潛在車主更需要沒有續(xù)航焦慮的插混類車型。

或許這是寶駿悅也系列和iCAR品牌的機遇，在2025年里，誰能率先打造出增程四驅(qū)K級小車——打造出“輕越野國產(chǎn)吉姆尼”則能夠迎來品牌銷量的大幅增長。

深藍(lán)G318的銷量始終不算高，原因不難分析。

簡而言之，其售價重疊了真正的越野車是影響銷量的關(guān)鍵因素之一。其售價重疊豹5、BJ60e、坦克400 Hi4-T等車；這些車也都是插混類的普通混動或增程混動越野車，面對同價位的“真越野”和“輕越野”實際不難選擇，尤其是在兩類插混車的使用成本大差不差的前提之下。

在新一年里應(yīng)當(dāng)多關(guān)注深藍(lán)G318的價格動態(tài)，相信這款車只要價格稍微調(diào)整，其銷量則有望看齊哈弗猛龍和捷途山海T2，畢竟這是一輛中大型車。

其余車輛不再贅述，BJ30的暢銷依靠合理的定價；極石01是一款銷量不算高的硬派風(fēng)格的增程SUV，由北汽制造，整體水平還是不錯的，只是奈何也重疊了一系列的“真越野車?！毕嘈胖灰獌?nèi)燃機技術(shù)有了進(jìn)一步的突破，驅(qū)動電機的銷量也能夠得到進(jìn)一步提升；并且永磁同步電機和異步交流電機的組合成為主流方案，以實現(xiàn)全速域耗電量的有效降低，屆時就是SUV被淘汰的時候，越野車將全面替代運動型多用途車。

這一切有可能發(fā)生在2025年的第四季度，最遲應(yīng)當(dāng)會在2026年形成趨勢。