本田與日產(chǎn)合并這事兒絕對是2024年最炸裂的車圈新聞之一，雖然看衰的人不少，但車型互補(bǔ)絕對對廣大消費(fèi)者來說是個(gè)好事兒，比如本田版本的途樂，彌補(bǔ)了本田沒有全尺寸SUV的遺憾。

本田與日產(chǎn)的深度合作，會帶來平臺共享和成本協(xié)同效應(yīng)。然而隨著時(shí)間的推移，一些產(chǎn)品空白開始逐漸被填補(bǔ)，本田的未來產(chǎn)品規(guī)劃也逐漸浮出水面。在剛剛開幕的CES（國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會）上，本田的高管Noriya Kaihara透露了一個(gè)重要信息：本田正考慮推出自家版本的日產(chǎn)途樂。這一消息無疑為本田的粉絲們帶來了極大的期待，因?yàn)檫@意味著本田將有望進(jìn)入全尺寸SUV市場，與雪佛蘭Tahoe、GMC Yukon、福特Expedition、和豐田紅杉等車型展開激烈競爭。

本田目前的產(chǎn)品線中，最大的SUV是Pilot。這款車型長度為5077毫米，最大支持8座版本，憑借其出色的空間表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)，在市場上贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。然而，隨著消費(fèi)者對車輛空間和性能需求的不斷提升，本田也意識到需要進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品線，以滿足更多用戶的需求。

正是基于這樣的市場需求，本田開始考慮推出自家版本的途樂。途樂作為日產(chǎn)旗下的全尺寸SUV，沙漠之王的美譽(yù)早已名聲在外，該車尺寸為5324毫米，比本田Pilot要魁梧的多。而且，全新途樂還配備了雙渦輪增壓3.5升V6發(fā)動機(jī)，功率高達(dá)425馬力，扭矩達(dá)到699?！っ?，性能表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁。

如果本田能夠成功推出類似途樂的車型，無疑將大大提升其在全尺寸SUV市場的競爭力。Kaihara在CES上的發(fā)言也透露了本田與日產(chǎn)未來合作的更多可能性。他表示：“短期內(nèi)，特別是在美國市場，日產(chǎn)擁有我們沒有的大型車輛。因此，如果我們能交換一些車型，那對我們來說短期內(nèi)也是有好處的。”這意味著本田和日產(chǎn)可能會通過平臺共享和車型交換等方式，實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)。

未來，本田和日產(chǎn)可能會共同開發(fā)全尺寸SUV，以共享市場。這種合作不僅有助于降低研發(fā)成本，還能加快新車型的推出速度，滿足消費(fèi)者對新產(chǎn)品和新技術(shù)的迫切需求。對于本田來說，與日產(chǎn)的合作無疑是一個(gè)雙贏的選擇。通過借助日產(chǎn)在全尺寸SUV市場的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，本田可以更快地進(jìn)入這個(gè)細(xì)分市場，并與已有的競爭對手展開有力的競爭。