越野車在整個(gè)2024年里的話題始終被“新能源”三個(gè)字霸榜，實(shí)在是聒噪的有些令人反感；于是有網(wǎng)友問能否單獨(dú)講一講燃油動(dòng)力越野車，畢竟如果要考慮到戶外穿越駕駛的話，還是驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易懂的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)更令人安心。

既然有讀者感興趣那就不妨來(lái)講一講，恰巧2024年12月的汽車零售銷量已經(jīng)確認(rèn)。

下面先來(lái)看月度零售銷量排名：坦克300，5651輛北京BJ40，4539輛哈弗H9，2731輛212 T01，2025輛一汽豐田普拉多，1762輛江鈴福特烈馬，1021輛北京BJ60，576輛哈弗H5，538輛鄭州日產(chǎn)帕拉丁，240輛坦克500燃油版，220輛北汽勇士，159輛北京BJ80，8輛紅旗國(guó)耀，2輛

在售的燃油動(dòng)力越野車銷量都在這里了。

其中需要特別說(shuō)明的是紅旗國(guó)耀，這款車一直都有月銷量但始終不高；不過(guò)只要有銷量也就足夠了，因其售價(jià)高達(dá)136.58-146.58萬(wàn)元，是目前國(guó)產(chǎn)最貴的豪華越野車，而且是不用于走量的全尺寸越野車。

其余車輛則為普通中端或高端車輛定位，價(jià)格低一些的有坦克300、BJ40、212 T01、哈弗H5、北汽勇士、鄭州日產(chǎn)帕拉丁等；價(jià)格高一些的則是哈弗H9、坦克500、江鈴福特烈馬、一汽豐田普拉多和北京BJ80。

坦克300和BJ40沒有什么好講了，或者說(shuō)已經(jīng)講得太多；兩車部分版本用同系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，用采埃孚8AT變速器。主要版本用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，部分版本有后橋差速鎖，部分版本加上了前橋差速鎖。

越野能力還是很強(qiáng)的，質(zhì)量表現(xiàn)也沒有什么不足。

有趣的212

值得一講的是銷量持續(xù)增長(zhǎng)的212 T01，該車來(lái)自北京汽車制造商有限公司；該公司與北汽集團(tuán)沒有關(guān)系，其屬于魏橋集團(tuán)?！?12”也不再是一款車的名字而是獨(dú)立品牌名稱，T01才是車輛的名稱。這款車用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是目前同排量越野車?yán)镒顝?qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和進(jìn)口Jeep牧馬人相當(dāng)?shù)畲笈ぞ爻^(guò)400N·m，有一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；變速器也是8AT且質(zhì)量表現(xiàn)良好。

并且車輛的配置和內(nèi)飾做工也有很大的進(jìn)步，整體水平不輸坦克300和BJ40等硬頂越野車，與Jeep牧馬人相比也是在同一條標(biāo)準(zhǔn)線上的。

越野車沒有什么保值率可言，都很低，真正的玩家大可以考慮這樣的高性價(jià)比選項(xiàng)。

敞篷的烈馬

另一款值得降價(jià)的越野車一定是江鈴福特烈馬！因?yàn)楝F(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)和合資品牌越野車?yán)镏挥幸豢钚萝囆褪强梢圆鹦队岔敵ㄅ竦?，這輛車就是烈馬。敞篷車的駕駛感受要“狂野”許多，Jeep牧馬人和老款BJ40也有相同的特點(diǎn)；只不過(guò)這種可拆卸硬頂敞篷容易漏風(fēng)漏水，有得必有失，不過(guò)越野車玩家往往不會(huì)在意這些。

該車搭載2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加縱置10AT變速器，動(dòng)力超過(guò)上述越野車，耗油量也要略高一些；當(dāng)然與搭載3.0T-V6發(fā)動(dòng)機(jī)的坦克500燃油版相比略有動(dòng)力的不足，但耗油量則是顯而易見。

四驅(qū)配置不再贅述，這些越野車都是大同小異。

復(fù)古的普拉多

一汽豐田普拉多的主要賣點(diǎn)是復(fù)古的外觀設(shè)計(jì)，這個(gè)結(jié)論有沒有說(shuō)服力呢？

一款分動(dòng)箱用托森差速器的越野車總會(huì)很有吸引力，其全時(shí)四驅(qū)智能前后橋分動(dòng)的特點(diǎn)可以提高越野脫困能力。但是普通版本沒有前橋和后橋差速鎖，旗艦版也只有后橋限滑差速器，這就會(huì)影響車輛的越野性能了。

全新普拉多就是這種水平，實(shí)際上并不是最強(qiáng)越野車。

可是其售價(jià)遠(yuǎn)高于其他國(guó)產(chǎn)或合資越野車，只能說(shuō)這就是豐田品牌的底氣；不過(guò)這款車的實(shí)車看起來(lái)確實(shí)挺有味道，復(fù)古車是深受一些汽車愛好者喜愛的。所以如果豐田汽車能夠給這款車提供差速鎖的選裝，相信其銷量是可以得到大幅增長(zhǎng)的。

結(jié)語(yǔ)：

燃油動(dòng)力越野車的整體銷量確實(shí)偏低，不如插電混動(dòng)類越野車的銷量高。但是就可靠性和維修便利性而言，插電混動(dòng)類越野車就無(wú)法與燃油車相提并論了。

而現(xiàn)在之所以有許多人選擇插電混動(dòng)類越野車，主要原因是這些車的綜合能耗低，說(shuō)白了就是省油省錢；許多不舍得用越野車的人也選擇了越野車，這對(duì)于形成越野車文化是有所幫助的。不過(guò)還是建議此類車輛在越野時(shí)要慎重，因其核心三電系統(tǒng)的零整比非常高，一旦損壞則至少要花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元維修或換件；這些車的用戶客觀上大都是買得起但是“玩不起”的，越野需要謹(jǐn)慎。