2024年已過，不少車企第一時間秀出了成績單，用銷量數(shù)據(jù)說話，鞏固自己的領(lǐng)先地位。最明顯也是最大的一個變化是，比亞迪憑借全年銷量427萬臺的成績，超過了上汽集團的401萬臺，同時也終結(jié)了上汽集團的18年連勝。在許多人看來，這是意料之中的事情，比亞迪作為新能源龍頭，其上揚趨勢無人可擋。而可能讓人有些驚訝的另外一位選手則是奇瑞，2024年全年銷量超260萬臺，同比大漲38%，創(chuàng)下歷史新高。原本以低調(diào)著稱的奇瑞，怎么就在2024年突然爆發(fā)了呢？

曾經(jīng)低調(diào)，現(xiàn)在迎來高光時刻

其實在202年，奇瑞全年銷量就達到了188萬臺，相比2022年增長超五成，已經(jīng)躋身自主前三強，年出口汽車超93萬臺，同比翻番，年營收首次突破3000億元。而今年，奇瑞集團不僅創(chuàng)造了年銷量260萬臺的新高，也實現(xiàn)了營收增長超1500億元的大跨越，年營收首次達到4800億元。2024年10月份，奇瑞還迎來了全球第1500萬臺整車下線的歷史性時刻。

具體銷量構(gòu)成來看，奇瑞集團旗下五大品牌都展現(xiàn)出了過人的實力，作為銷量主力的奇瑞品牌，2024年銷售新車161.1萬臺，同比增長31.1%，這也是奇瑞品牌首次年度銷量超160萬臺；定位高端市場的星途，年度銷量超14萬臺，同比增長12.3%；著眼“旅行+”市場的捷途品牌，全年銷量56.8萬臺，同比大增八成，是全球唯一創(chuàng)業(yè)6年，就取得年銷量超55萬臺成績的中國品牌；另外還有新出道的iCAR和智界品牌，年度銷量分別為6.6萬臺和5.8萬臺，幫助奇瑞集團拓展更多可能。

連續(xù)22年出口第一，刷新中國汽車全球形象

近年來奇瑞悶聲刷銷量，尤其是在2024年躍升至260萬臺的新臺階，我想有兩個原因不可忽略：一是出口業(yè)務保持得很好，二則是在新能源市場發(fā)展迅猛。去年奇瑞出口汽車超114萬臺，同比增長21.4%，已連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一。從銷量數(shù)字來看，奇瑞出口量達到了整體銷量的44%左右，這是一個很驚人的比例，放眼國內(nèi)其他車企，恐怕無人能及。

截至目前，奇瑞業(yè)務已覆蓋全球110多個國家和地區(qū)，累計獲得450萬海外用戶的青睞。這不僅幫助奇瑞在銷量成績上穩(wěn)健增長，也幫助中國品牌汽車更好地走向世界，向全球用戶展現(xiàn)中國制造的靠譜品質(zhì)。

新能源銷量暴漲232.7%，2025將有更大突破

新能源領(lǐng)域，奇瑞集團迎來了年度銷量58.4萬臺的最佳成績，同比暴漲232.7%，在剛剛過去的12月份，單月新能源銷量超10萬臺，如果保持這樣的狀態(tài)，那么2025年奇瑞在新能源領(lǐng)域當然還會有更大的突破。

事實上，奇瑞新能源銷量自去年3月份以來順利實現(xiàn)10連漲，用事實回應了一些網(wǎng)友對于奇瑞“不客氣”的質(zhì)疑。當然，還有星途星紀元、智界等高端新能源選手不斷刷新奇瑞的品牌形象，可以預見的是，奇瑞在2025年會交出更出色的答卷。