“我們希望技術是多元化的路線,包括純電、油車、混動,現(xiàn)在純電確實具有一些優(yōu)勢,但是油車更具有便利性,也具有產品平穩(wěn)性?！贝饲?北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤在2024成都車展上接受媒體采訪時說。

2024成都車展上,北京現(xiàn)代全球旗艦車型第五代勝達正式官宣上市。這是一款擁有20余年歷史的燃油中大型SUV,主攻20萬至25萬元的中高端市場區(qū)間。這也是目前車展上能夠看到的,為數(shù)不多的純燃油新車。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,8月新能源汽車零售量預估為101.5萬輛,乘用車零售銷量預估為191萬輛,新能源市占率突破53%。

面對如今新能源快速發(fā)展的趨勢,吳周濤則表示,現(xiàn)在純電動車確實具有一些優(yōu)勢,但是燃油車更具有便利性和產品平穩(wěn)性?！艾F(xiàn)在大家講到電車的時候,會提到兩個優(yōu)點,一個是成本,另一個是智能化。但油車在成本方面,其整體運營周期的成本優(yōu)勢并不一定比電車低。同時,油車在極寒極熱環(huán)境下都能穩(wěn)定運行,這也是電車難以比擬的優(yōu)勢?！?/p>

根據(jù)北京現(xiàn)代的“2025向新計劃”,為了實現(xiàn)電動智能化轉型,北京現(xiàn)代首先將做好現(xiàn)有燃油車的全面混動化,基于第二代TMED混動技術,北京現(xiàn)代將構建“一款MPV+兩款轎車+三款SUV”的車型混動產品矩陣,實現(xiàn)年銷30萬輛的規(guī)模。

2023年10月,北京現(xiàn)代曾發(fā)布轉型發(fā)展四項舉措。根據(jù)計劃,未來北京現(xiàn)代投放的所有產品,包括燃油車和新能源車都將面向國際市場。吳周濤透露,北京現(xiàn)代在2026年會有大量產品投放,計劃在未來國內和海外市場各占一半的銷售比重。

在執(zhí)行層面,北京現(xiàn)代將加強本土研發(fā)與進軍全球市場作為兩大支點。一方面,發(fā)揮中方股東本土資源優(yōu)勢,與本土領先企業(yè)深入合作,推出滿足中國消費者需求的產品,并增強本土智能化、電動化的研發(fā)力量;另一方面,將建成為現(xiàn)代汽車全球出口基地,今年上半年其出口業(yè)務已取得歷史性突破。

“我們有兩個大的股東,這兩個股東在各個方面都可以支持我們,所以我們沒有那么焦慮。現(xiàn)在是想怎樣把產品快速地做到落地,焦慮沒有用,只需要想好自己怎么做,把事情做好?！眳侵軡f。