國內(nèi)汽車行業(yè)歷經(jīng)了數(shù)十年井噴式發(fā)展,在各勢力紛紛入局擴大產(chǎn)品線的情況下,汽車款式愈發(fā)豐富。那在眾多汽車中,想買一臺合資B級車,哪一款座駕更值得入手?

憑借其時尚年輕的造型、更高的舒適性、優(yōu)異的性能,北京現(xiàn)代第十一代索納塔或?qū)⑹抢硐胫x。

從第八代索納塔開始,索納塔就一直是B級車前衛(wèi)潮流的代言詞,從“流體雕塑”到“感性運動”再到如今的“ONE MODEL”設(shè)計理念,索納塔的內(nèi)核一直沒變,它一直是那B級車中最靚的仔。

所以全新的第十一代索納塔,幾乎是當今唯一外觀零差評的合資B級車,具體來說,第十一代索納塔的造型,有三個點特別加分,首先就是前后貫穿式的燈帶,這是當今很多新勢力車愛用的設(shè)計,第十一代索納塔也緊貼潮流,而且大家可以留意這輛車前后貫穿燈帶的擺放位置,燈帶的位置相比其他車型要更靠下一點,這也為第十一代索納塔營造出更低矮的視覺重心,更有貼地感。除此之外,第十一代索納塔的車身套件在形面上也更加復(fù)雜,不同于當下主流的極簡+低風阻的設(shè)計,第十一代索納塔更強調(diào)運動化的感覺。

為了滿足年輕用戶的需求,第十一代索納塔還推出了N Line套件版本車型,要知道,這可是一線豪華品牌BBA同等的待遇,就如寶馬3系推出的M套件、奧迪A4L推出的S Line,普通的合資B級車,天籟凱美瑞雅閣之流,可沒有這種待遇。

最后就是車身尺寸,第十一代索納塔的車身尺寸為4945*1860*1445mm,軸距2875mm,如此的車身尺寸哪怕放在當下,也能擠進準C級車的隊列內(nèi),這也對車內(nèi)空間起到了正向作用。

營造科技感,突出智能化,是當下合資B級市場改款換代的風向標,對此,第十一代索納塔也走在了同級前沿,中控臺采用了減法美學設(shè)計,旋轉(zhuǎn)式電子懷擋不僅使用體驗更新穎,也為中控臺節(jié)省了空間。雙12.3英寸全景曲面屏更前衛(wèi),車機內(nèi)整合了QQ音樂、愛趣聽、車載微信等豐富功能,而硬件支持來自英偉達,支持F-OTA整車全域升級。

第十一代索納塔不僅可實現(xiàn)座艙軟件上的煥新,還可以對車輛的動力域、底盤域、智駕域等多方面軟件固件上的升級,做到常用常新,這也是同級別大多數(shù)競品車型所不能做到的。

相比同級車,第十一代索納塔的主動安全配置與輔助駕駛功能也做到了“遙遙領(lǐng)先”。新車配備了27項ADAS智能駕駛輔助功能,在可實現(xiàn)的功能性上,是同級合資車中最多的,這其中也包含了Hyundai

Smartsense智心合一安全系統(tǒng),像是ISLA智能限速輔助、RSPA遠程智能泊車輔助、PDW前/側(cè)/后方停車距離警告等多種智能駕駛輔助功能,第十一代索納塔均有配備。在這些功能之中,筆者最喜歡它的BVM盲區(qū)影像顯示功能,當駕駛員打燈變道時,系統(tǒng)可將側(cè)后方的影像投射至儀表盤上,而且根據(jù)變道方向的不同,影像也會呈現(xiàn)在儀表同向側(cè),看上去直觀又清晰。

從安全冗余的角度來看,第十一代索納塔在智駕方面的配備也跟同級別很多合資車都拉開了差距,全車最多搭載20個傳感器,包括探測距離可達200米的3顆毫米波雷達,智駕體驗上,這套輔助駕駛系統(tǒng)的跟車車距與車道居中能力上,都可以做到同級別上乘水準。

作為一款全面煥新的合資B級車,北京現(xiàn)代第十一代索納塔讓人耳目一新,基于用戶多樣化、個性化的出行需求,第十一代索納塔所展現(xiàn)出的實力水平也足以滿足。所以對于手握15萬預(yù)算的朋友來說,這款車一定值得關(guān)注。