1月5日，奇瑞旗下新能源汽車iCar V23在成都區(qū)域正式上市，并舉辦了隆重的區(qū)域交車儀式。

作為iCAR品牌升級換代的全新力作，V23在設計上獨辟蹊徑，同時在駕駛體驗和智能科技等領域?qū)崿F(xiàn)了全面革新。新車的官方指導價區(qū)間定為9.98-13.98萬元。具體來看，301兩驅(qū)青春版的官方指導價為9.98萬元，401兩驅(qū)進階版的官方指導價為10.98萬元，而501四驅(qū)高階版的官方指導價則為13.98萬元。

自亮相以來，iCar V23就引起了眾多年輕消費者的關注，畢竟在中國新能源汽車市場同質(zhì)化日益嚴重的背景下，iCAR以設計開路，結(jié)合品類創(chuàng)新，開創(chuàng)了新能源全新的造車模式。

V23的設計不僅向經(jīng)典致敬，而且融合了現(xiàn)代新能源汽車的設計潮流，創(chuàng)造出獨特的視覺感受。V23的造型方正而剛勁，車身尺寸為長4220mm、寬1915mm、高1845mm，接近1:1的高寬比例，加上21英寸的大尺寸輪轂，賦予了整車超越同級別車型的體積感和視覺沖擊力。

它將圓形大燈、固定式側(cè)踏板、C柱盲窗等傳統(tǒng)越野元素與現(xiàn)代科技的外露式四角透明毫米波雷達罩、立體懸浮式“小書包”、樂高模塊化設計的剎車尾燈等創(chuàng)新設計巧妙結(jié)合，使得V23既蘊含“復古經(jīng)典”的韻味，又展現(xiàn)出“科技賽博”的未來感。

在內(nèi)飾設計方面，V23充分展現(xiàn)了“數(shù)字智能與機械主義”相結(jié)合的設計理念。駕駛艙大面積采用皮革材質(zhì)進行軟包處理，提供黑色、白色、綠色三種配色方案，以滿足不同消費者的個性化需求。中控臺的大屏幕下方特意保留了實體旋鈕和按鍵，其造型精美且手感良好，不僅提升了在不看操作界面時的便捷性，同時也為整車增添了一絲機械美學。

iCAR V23設計獨特，駕駛體驗出色。它擁有同級別獨有的后五連桿獨立懸架，操控靈敏，加速穩(wěn)定，處理顛簸路面表現(xiàn)優(yōu)秀。通過四輪布局和大容量CTP電池包，V23的質(zhì)心優(yōu)化至車身中部下方，確保過彎清晰軌跡和穩(wěn)定重心，提升車輛貼地感。配合P-EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和普羅迪夫團隊調(diào)校的底盤，V23展現(xiàn)了獨特的“方盒子×鋼炮”駕駛風格。

iCar V23四驅(qū)車型采用155千瓦雙電機系統(tǒng)和一體式線控制動系統(tǒng)，提供平穩(wěn)制動和減少點頭現(xiàn)象。續(xù)航方面，提供三種電池組，四驅(qū)版搭載81.76kWh電池，CLTC續(xù)航501公里，滿足城市通勤和遠郊自駕。具備5+X駕駛模式和多種越野配置，適應復雜路況。

在實用性方面，iCAR V23采用四輪四角布局，創(chuàng)造出高達67%的車內(nèi)空間利用率。前排的“船長椅”寬大舒適，提供開闊的視野；高低雙層扶手設計，讓駕駛者和乘客能夠根據(jù)個人習慣，選擇最適宜的駕駛和乘坐姿勢。后排座椅經(jīng)過后移設計，空間寬敞，堪比中型SUV，兩座布局輕松容納三人，可自由翹腿。

前排座椅的貫通設計進一步增強了空間的開闊感，帶來便捷的乘坐體驗。后排座椅放倒后，可以形成一個純平的儲物空間，容積達到744L，加上座椅抽屜、分層儲物盒等靈活設計，以及尾門內(nèi)側(cè)的“SAFETY BOX”安全私密儲物空間，滿足了多樣化的儲物需求。

最后，在智能科技領域，V23配備了驍龍8155座艙芯片，搭載15.4英寸2.5K高清觸控屏，界面精美且交互流暢。車機娛樂系統(tǒng)支持Switch連接和蘋果無線CarPlay功能，提供無與倫比的影音盛宴和豐富的交互體驗。在智能駕駛輔助方面，V23采用視覺融合技術路徑，支持L2+級別的23項智能駕駛輔助功能，覆蓋高頻率的智能駕駛場景，為駕駛者帶來全面的安全保障和便捷操作。

四三說：

iCar V23不止好看，還擁有較高的可玩性，改裝潛力很高，對于廣大愛玩的年輕消費者而言，這的確是一款不可錯過的好車。那么，對于iCar V23你們還有什么想問的嗎？