12月的廣州，暖陽依舊眷戀，平均溫度在20℃左右，最高溫度甚至直逼30℃，而千里之外的東北，卻早已被寒冬緊緊相擁，-30℃已是家常便飯。在這樣的低溫環(huán)境下，積雪或結(jié)冰的濕滑路面儼然讓眾多新能源車車主苦不堪言。要知道新能源汽車自重普遍較高，因此制動距離會更長，再加上部分新能源車采用低滾阻輪胎，抓地力較差，更是容易出現(xiàn)打滑、側(cè)滑等情況。所以說，衡量一款新能源汽車的性能好壞，在北方進行一場冬季低溫測試就能很好的說明問題。

近日就有頭部汽車媒體在-30℃的內(nèi)蒙古牙克石測試場，對中國增速最快的大廠新勢力深藍(lán)汽車旗下的4款不同車型進行了包含「迷你金卡納」、「極限拖拽」、「極寒冬季露營」、「低溫續(xù)航」和「冬季泊車輔助」在內(nèi)5大科目的冬季評測，旨在全方位、深層次地揭示深藍(lán)汽車在極寒條件下的真實性能表現(xiàn)，為廣大消費者提供極具價值的參考依據(jù)。其中，最讓小編心動的莫過于深藍(lán)G318在「極限拖拽」測試中的驚艷表現(xiàn)。

在介紹測試之前，先簡單給大家介紹一下這款采用“方盒子”造型的科技新硬派SUV的硬件表現(xiàn)。此次媒體測試使用的是指導(dǎo)價22.99萬的深藍(lán)G318四驅(qū)空懸版，該車配備了前雙叉臂后多連桿獨懸、雙電機+智慧四驅(qū)系統(tǒng)、空懸+CDC+主動魔毯技術(shù)，最大功率316kW，最大扭矩572N·m，重點是深藍(lán)G318不僅配置了一把磁吸式機械差速鎖，還有一把中央無級差速鎖，可以說是武裝到牙齒。

在中汽中心牙克石專業(yè)測試場進行的左右非對稱附著度路面（一側(cè)冰面、一側(cè)瀝青）時，深藍(lán)G318便展現(xiàn)出了令人驚嘆的穩(wěn)定性與適應(yīng)性。面對單側(cè)濕滑結(jié)冰的非鋪裝路面，普通車輛很容易發(fā)生側(cè)滑失控的危險，車身搖擺不定，方向難以把控，嚴(yán)重影響行車安全，而深藍(lán)G318通過現(xiàn)場我們可以看到卻始終保持著非常好的抓地性能。

輕點油門，深藍(lán)G318便能迅速響應(yīng)，精準(zhǔn)而有力地向前推進，完全不用擔(dān)心打滑，幾乎完美地實現(xiàn)了“給油就走”的流暢操作，車輛整體的行進感受也與在正常鋪裝路面上基本無異。

當(dāng)然，僅在基礎(chǔ)的左右非對稱附著力路面上進行測試，并不符合深藍(lán)G318這款車型充滿活力、野性十足的定調(diào)，所以，某媒體決定上強度。此次測試的關(guān)鍵在于，不僅要讓深藍(lán)G318四驅(qū)空懸版拖拽一臺自重高達4.5噸的豐田考斯特，還要攀爬15%非對稱附著力坡道，這無疑是一場力量與智慧的雙重較量。

看了最終測試結(jié)果，深藍(lán)汽車還是有點東西的。在出色的機械素質(zhì)、45000N·m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度高強度車身以及強大的動力儲備加持下，這輛深藍(lán)G318即便是電量僅剩余16%，切換到雪地模式、開啟后橋鎖后，依舊有著出色的性能表現(xiàn)。其智慧四驅(qū)系統(tǒng)能夠自動調(diào)配前后軸的扭矩分布，防止車輛打滑失控，強大的動力輸出更是讓其可以輕松拖動接近兩倍自重的豐田考斯特，最終兩次成功挑戰(zhàn)15%非對稱附著力坡道，真正做到硬核四驅(qū)，性能無憂。

文末，通過「極限拖拽」這一測試，不難發(fā)現(xiàn)深藍(lán)G318潛藏于內(nèi)的強大性能底蘊與領(lǐng)先科技實力。如果你想買一輛解決冬日出行痛點的高性能座駕，不妨看一看深藍(lán)G318，相信這輛車不會讓你失望！