長標(biāo)題：慧眼識“智”車，全新智己LS6與智界R7，誰才是汽車圈“科技咖”？

短標(biāo)題：糾結(jié)全新智己LS6與智界R7？看這一篇就夠了！

如今的汽車市場，一輛新能源汽車如果沒有點(diǎn)智能化的黑科技傍身，那都不好意思出門兒。至少當(dāng)下20萬級SUV市場，各大品牌旗下新車都想要以“智”取勝，智驅(qū)、智艙、智駕都是主機(jī)廠關(guān)注的焦點(diǎn)，像前不久剛剛上市的全新智己LS6與智界R7就在這三大維度大展拳腳。不過，這兩款20萬級智能SUV也讓“年輕都市”消費(fèi)者有些糾結(jié)，下面不妨讓我們一起看一看全新智己LS6與智界R7，誰才是汽車圈“科技咖”？

智驅(qū)對決：誰的性能更強(qiáng)勁，誰的底盤更優(yōu)秀？

智驅(qū)可以分為三電系統(tǒng)和底盤兩部分來看，智己LS6提供了豐富的三電配置供消費(fèi)者選擇，其最長續(xù)航802km，充電15分鐘可補(bǔ)能570km；而智界R7充電15分鐘只能補(bǔ)能400km左右。

智己LS6最大功率達(dá)到579kW，最快零百加速可達(dá)3.48秒，最高時(shí)速達(dá)到252km/h；而智界R7最大功率僅為365kW，零百加速最快則為3.9秒，極速也只有200km/h。

底盤部分，兩款車都用了前雙叉臂后多連桿獨(dú)懸+連續(xù)可變阻尼減振器+空氣懸架等豪華底盤結(jié)構(gòu)，但智己LS6搭載了靈蜥數(shù)字底盤，把智慧空氣懸架、智慧四輪轉(zhuǎn)向、智能電控減振等硬件深度融合，賦予了車輛很多新穎的機(jī)動(dòng)功能，如蟹行模式、單輪脫困等，讓車長接近5米的智己LS6擁有小轎車的靈活性和轉(zhuǎn)彎半徑。

實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，全新智己LS6的云臺車身在智駕狀態(tài)下可以有效過濾路面顛簸，避免高速過彎的側(cè)傾，舒適制動(dòng)亦可以避免急剎車的點(diǎn)頭現(xiàn)象，哪怕剛拿到駕照的新手也可以輕松駕馭，出行體驗(yàn)更安全、更安心。

數(shù)字底盤還有一個(gè)優(yōu)勢就是支持全生命周期OTA，這意味著全新智己LS6的底盤控制系統(tǒng)可以像智能手機(jī)一樣升級，新的功能和優(yōu)化可以不斷地被添加到車輛的數(shù)字底盤中，提升車輛的性能、安全性和舒適性，做到常用常新。和智界R7 搭載的“滿血”途靈平臺相比，擁有智慧四輪轉(zhuǎn)向的全新智己LS6的底盤顯然更有競爭力。

智駕之戰(zhàn)：誰的表現(xiàn)更可靠，誰的功能更全面？

在高階智駕層面，HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)的確是讓智界R7變得足夠聰明，不過過于激進(jìn)的表現(xiàn)還是讓很多用戶有些擔(dān)憂。但同樣升級端到端大模型，具備無圖城市NOA能力的全新智己LS6不僅能做到上車自己開，下車自己停，在全場景的表現(xiàn)還更細(xì)膩。比如面對加塞現(xiàn)象，全新智己LS6不會(huì)像智界R7那樣沖動(dòng)地和對方“搶道”，而是會(huì)審時(shí)度勢。

此外，相比智界R7在硬件層面的“保密”，全新智己LS6很大方地告訴消費(fèi)者，其不僅采用了超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)，更采用了算力達(dá)到254TOPS的英偉達(dá)Orin-X芯片，真正做到五年不落伍。

全新智己LS6還能將靈蜥數(shù)字底盤和智駕域相結(jié)合，不僅為后驅(qū)SUV賦能媲美傳統(tǒng)四驅(qū)的強(qiáng)大能力，還進(jìn)一步提升了全新智己LS6城市NOA掉頭、轉(zhuǎn)彎、自動(dòng)泊車等場景下的從容自然。提到自動(dòng)泊車，全新智己LS6不僅支持300+種泊車場景的IM AD自動(dòng)泊車輔助，讓新手不再擔(dān)心停車難，AVP一鍵代客泊車更能做到高效且智能，在停車環(huán)節(jié)大大釋放車主的精力和時(shí)間。

智艙比拼：誰的黑科技更多，誰的舒適性更強(qiáng)？

智能座艙部分，全新智己LS6配備了8295芯片，26.3英寸中控大屏幕+15.5英寸副駕駛娛樂屏+10.5英寸中控下屏幕，比智界R7的15.6英寸中控屏幕更有科技感，使用體驗(yàn)更完美。全新智己LS6還有雨夜模式2.0和獵鷹智慧燈光系統(tǒng)，前者可以在暴雨等惡劣天氣下AI識別道路信息，尤其是水坑，可以打通智駕域、底盤域，提升行車安全性。后者則可以為夜間行車提供最寬165°超大廣角補(bǔ)光，在光照不足的用車場景下，全面提升用車安全。

智界R7的鴻蒙智艙雖然較為成熟，功能也足夠齊全，但全新智己LS6的車機(jī)同樣不遜色，其可以做到不挑品牌投屏等等，而不是像華為生態(tài)更傾向于自家產(chǎn)品。全新智己LS6還有IM MAG磁吸拓展塢可以直接連接平板電腦。

舒適性方面，全新智己LS6擁有零重力、貴妃椅和大床房三種模式，其中，121°副駕零重力座椅帶來的舒適性很難讓人不愛，而貴妃椅模式則讓大長腿也能輕松躺平。至于自駕游等，更是可以隨時(shí)切換大床房模式，睡在車?yán)锘蛘咛稍谲嚴(yán)锟措娪耙餐耆珱]問題。結(jié)合RNC主動(dòng)座艙噪音控制，讓每一次出行都成為一種享受。

寫在最后，雖說智界R7有華為背書，在智能化層面有著出色表現(xiàn)，但憑借“三智”加持，全新智己LS6顯然可以為消費(fèi)者帶來更多智能、高性能和舒適的出行體驗(yàn)，引領(lǐng)智能SUV新風(fēng)尚！