價(jià)格只要寶馬X5的一半，領(lǐng)克09彎道表現(xiàn)同樣出彩

在中大型SUV領(lǐng)域，寶馬X5算是標(biāo)桿，其出色的操控性堪稱“公路之王”。至少在追求操控性的消費(fèi)者眼中，寶馬X5都是非常值得入手的。不過，寶馬X5的價(jià)格也屬實(shí)不低，哪怕現(xiàn)在終端優(yōu)惠比較大，但落地價(jià)也要60多萬了。相比之下，同為中大型SUV的領(lǐng)克09顯然更值得考慮，畢竟其落地價(jià)還不到寶馬X5的一半，但操控性方面卻毫不遜色。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克09目前采用的是采用2.0T+48V的組合，最大功率為187kW，峰值扭矩為350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是8AT變速箱，最高車速215km/h。2.0T版本的寶馬X5的最大功率為190kW，峰值扭矩為400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是8AT變速箱，最高車速220km/h。數(shù)據(jù)層面的差別并不大，接下來直接看動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

和寶馬X5一樣，領(lǐng)克09看起來像是一輛純粹的家用豪華SUV，但實(shí)際表現(xiàn)卻頗有運(yùn)動(dòng)型SUV的感覺。起步的平順性和線形加速不用多說，重點(diǎn)是在彎道和變道超車時(shí)，領(lǐng)克09的表現(xiàn)很人性化。城市路段還好，領(lǐng)克09強(qiáng)調(diào)的也是舒適性，但真正在快速路或者高速路上變道超車時(shí)，這輛車的車身跟隨性比想象中還要好，姿態(tài)控制的非常平穩(wěn)。尤其是在進(jìn)出匝道的時(shí)候，領(lǐng)克09是很穩(wěn)的，也更讓人安心。

此外，領(lǐng)克09底盤過濾震動(dòng)是比較有韌性的，跟現(xiàn)在很多新能源SUV完全不同，絲毫沒有開船的感覺，也不會(huì)有懸掛軟塌塌的情況。至少對(duì)于我這種愛暈車的人來說，坐在領(lǐng)克09后排目前是沒有這種感覺的。整體來說，領(lǐng)克09這種在舒適性與駕駛性方面很好的平衡，讓這輛中大型SUV擁有了頗有競(jìng)爭(zhēng)力的高級(jí)感。

領(lǐng)克09的四驅(qū)系統(tǒng)也賦予了這輛車更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于東北的小伙伴來說，這輛車顯然能在這個(gè)冬日里給大家?guī)砀嫘摹⒏残牡鸟{乘體驗(yàn)。不說在冰雪路面肆意出行，但至少面對(duì)路面的冰雪，領(lǐng)克09能做到減少起步打滑，也能盡可能規(guī)避剎車打滑問題。有興趣的小伙伴可以看一看同級(jí)別四驅(qū)SUV的價(jià)格，再回看領(lǐng)克09的時(shí)候，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)它似乎突然和性價(jià)比有了一點(diǎn)點(diǎn)聯(lián)系。

寫在最后，領(lǐng)克09和很多品牌不同，其并沒有推出一大堆產(chǎn)品搶市場(chǎng)，24款車型也就一輛5座版車型，外加一輛7座版車型，配置也是直接配齊了，算是典型的一步到位，同時(shí)也減少了大家的糾結(jié)。目前來說，如果你想買一輛和寶馬X5一樣好開的中大型SUV，領(lǐng)克09還是值得考慮的。