據(jù)全球電動(dòng)汽車聯(lián)盟（GEVA）的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，竟然有高達(dá)92%的電動(dòng)車主換新車，只會(huì)考慮電動(dòng)車，而不會(huì)選擇燃油車，只剩下不到1%的人愿意回歸燃油車。

真的嗎？我不信，畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)燃油車的市場(chǎng)份額還有一半。

然而這項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的數(shù)據(jù)來自18個(gè)國(guó)家的23000多名電動(dòng)車主，是迄今為止關(guān)于電動(dòng)汽車用戶滿意度最全面的研究之一。

這么說起來，倒還是有點(diǎn)可信度。

至于為什么選擇電動(dòng)車，45%的受訪者表示，首要原因是使用成本便宜，有40%的車主是因?yàn)殡妱?dòng)車更環(huán)保。另外，更安靜、智能化程度高、動(dòng)力性能強(qiáng)也是主要原因。

盲生，你發(fā)現(xiàn)華點(diǎn)了嗎？竟然有大部分人是因?yàn)榄h(huán)保而選擇電動(dòng)車。

我們知道，歐美人的環(huán)保意識(shí)很高，甚至有些到了瘋狂的地步，比如喊出 “How Dare You”的瑞典環(huán)保少女，還曾獲得美國(guó)《時(shí)代》雜志2019年的“年度風(fēng)云人物”。

但是據(jù)我了解，國(guó)內(nèi)用戶沒有歐美人這么高的環(huán)?！坝X悟”，我敢說九成以上的國(guó)內(nèi)用戶都不是因?yàn)榄h(huán)保而買的電動(dòng)車。

那么以上結(jié)論顯然和我們這個(gè)全球最大新能源汽車市場(chǎng)的民情不符。

果然，這個(gè)調(diào)查主要以歐洲和美國(guó)為主，排除了中國(guó)、日本、韓國(guó)這幾個(gè)亞洲主流汽車市場(chǎng)。要是加上中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)，環(huán)保這一選車因素肯定會(huì)排到倒數(shù)。

其實(shí)中國(guó)用戶選擇電動(dòng)車的原因與上面的調(diào)查結(jié)果有一定重合，包括日常使用成本低、動(dòng)力強(qiáng)、智能化更好等。

但是中國(guó)用戶又有所不同，還在意是否有大空間，這應(yīng)該算中國(guó)特色了。

我們?cè)谄囌搲希S便點(diǎn)開一輛熱門車型的詳情界面，都能看到空間維度的評(píng)分普遍是第一、第二高的，這足以可見中國(guó)人根本離不開大空間。

而電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)后，得房率大幅提升，就算是小型車都能擁有媲美傳統(tǒng)中型車的空間，這正對(duì)中國(guó)人的胃口。

并且電動(dòng)車搭載大電池后，讓冰箱、彩電這些傳統(tǒng)豪車才有的配置走入了尋常百姓家，十幾萬元的車就能讓人享受以上配置。

電動(dòng)車香嗎？真香！

除此之外，在一二線大城市，電動(dòng)車能享受很多優(yōu)待，比如在上海，電動(dòng)車可以免費(fèi)申請(qǐng)滬綠牌，在高架暢通無阻，不僅能幫車主省下一大筆錢，平時(shí)用車也更方便。

對(duì)比之下，燃油車空間小、加油貴、配置相對(duì)簡(jiǎn)陋，應(yīng)該很難再得到電動(dòng)車主的心了，可能連燃油車主都想倒戈電動(dòng)車了。

以我身邊的朋友為例，最近一兩年買燃油車的用戶，后悔的還真不少，主要是貶值太嚴(yán)重。

前一兩年，燃油車價(jià)格還能穩(wěn)得住，但是從今年開始，各種“限時(shí)一口價(jià)”政策被推出，新車價(jià)格直接與以往終端優(yōu)惠后的價(jià)格對(duì)齊顆粒度，賣二手車的話直接血虧。

不僅二手車賣不出價(jià)，燃油車的使用成本還高，這就像兩把尖刀直扎車主的心。

電動(dòng)車背刺車主的也不少，并且燃油車加油快還方便，燃油車主似乎也只能用這兩點(diǎn)來安慰下自己了。

所以，如果僅調(diào)查中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，九成車主不愿再回歸燃油車這個(gè)數(shù)據(jù)有點(diǎn)夸張。根據(jù)我的感受，保守估計(jì)至少有一半的電動(dòng)車主不愿意回歸燃油車。

最后，如果你是電動(dòng)車主的話，你的下一輛車會(huì)繼續(xù)選擇電動(dòng)車還是回歸燃油車呢？