近日，梅賽德斯奔馳宣布，旗下緊湊級轎車CLA的下一代款型將會搭載48V輕混系統(tǒng)。

據(jù)悉，全新一代CLA將采用奔馳的48V輕混技術，同時加入20kW的電動機，該系統(tǒng)由梅賽德斯奔馳的工程師于德國開發(fā)，代表了目前奔馳目前最新混動技術。

工程師除了對電機、逆變器以及變速器進行了重新的設計，實現(xiàn)了高度集成且更為緊湊的單元。全新開發(fā)的48V鋰離子電池還擁有1.3kWh的電容量，同時工程師對電池單元和DC單元也都進行了整合。

目前工程師對于CLA上電機的設定為，在低速狀態(tài)下僅提供提速支持，在勻速狀態(tài)下才支持純電行駛，由此排除了電機的低效能運轉狀態(tài)，更大限度的滿足了城市純電行駛的需求。另外純電行駛的車速也可以達到100km/h，并且支持動能回收。

而在發(fā)動機方面，CLA搭載了梅賽德斯奔馳最新開發(fā)的1.5升4缸汽油發(fā)動機，并且準備了100kW、120kW、140kW三個輸出等級可選，再加上20kW的電機，整體動力可以說是夠用了，當然驅動方式也有前驅和四驅可選。

此外，工程師對于該發(fā)動機的燃燒工藝也進行了改進，以日常通勤行車環(huán)境為參照，大大降低了發(fā)動機油耗，并允許發(fā)動機壓縮比設定在12：1。通過以上改進，全新CLA也實現(xiàn)了低速域區(qū)間的效能提高和純電模式下的車速提升。

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