上汽大通要求供應(yīng)商降本10%

近日，有媒體報道稱，上汽大通汽車有限公司向其供應(yīng)商致信稱，當(dāng)前汽車市場供大于求的問題突出；隨著新車大量上市，市場供需失衡狀況預(yù)計(jì)在短期內(nèi)難以得到根本改善，導(dǎo)致價格戰(zhàn)難以平息。上汽大通誠摯地邀請供應(yīng)商伙伴共同參與到成本控制的大項(xiàng)目中，目標(biāo)降本10%，并希望通過材料成本優(yōu)化、生產(chǎn)工藝改進(jìn)等方面，實(shí)施成本節(jié)約措施。對于此事，上汽集團(tuán)方面尚未做出回應(yīng)。

全年預(yù)計(jì)退網(wǎng)4S店將達(dá)4000家

近日，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅預(yù)測，今年將有約4000家4S店退網(wǎng)，下半年退網(wǎng)數(shù)量可能超過上半年的1500家。經(jīng)銷商面臨的資金流動性緊張問題，部分由廠家導(dǎo)致，如終端價格下降，導(dǎo)致經(jīng)銷商高價購進(jìn)車輛后低價銷售，出現(xiàn)負(fù)現(xiàn)金流。同時，產(chǎn)品競爭力下滑而維持高溢價導(dǎo)致價格倒掛問題嚴(yán)重，豪華品牌價格倒掛幅度可達(dá)30%至50%，加劇資金流動性緊張，增加經(jīng)營風(fēng)險。

零跑不打算進(jìn)入30萬以上市場

近日，零跑汽車高級副總裁曹力透露，公司目前無計(jì)劃進(jìn)軍30萬元以上市場，而是專注于大眾化車型，以在最大容量市場穩(wěn)固地位。他指出，零跑汽車目前自制零部件比例已達(dá)60%，并計(jì)劃通過提高自研自制比例來控制成本和提升毛利率。在智能駕駛領(lǐng)域，零跑汽車計(jì)劃在2025年將自研的端到端大模型智駕系統(tǒng)應(yīng)用于B系列和C系列車型，但并不追求成為智駕領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。

樂道單月交付破萬將抽大獎

近日，樂道汽車總裁艾鐵成宣布，公司計(jì)劃在12月實(shí)現(xiàn)單月交付量破萬的目標(biāo)。他承諾，若目標(biāo)達(dá)成，將在12月抽取10臺Nio Phone作為獎勵。艾鐵成此前透露，樂道L60的訂單量遠(yuǎn)超預(yù)期，生產(chǎn)訂單已排至明年一季度。截至11月14日，樂道L60的總交付量已超過7000臺。樂道汽車正全力以赴，以確保12月的交付目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

保時捷Macan燃油版將停產(chǎn)

近日，據(jù)第三方媒體報道，保時捷Macan燃油版車型將于今年正式停產(chǎn)。國內(nèi)市場方面，保時捷4S店已暫停Macan汽油版車型的生產(chǎn)工作，并停止接受預(yù)訂。目前，保時捷正積極消化庫存，全系車型均享受8折優(yōu)惠。保時捷的降價促銷不僅限于Macan。據(jù)報道，Taycan和Panamera等車型也大幅降價。然而，降價未能完全扭轉(zhuǎn)保時捷的銷售困境。保時捷在中國銷量下滑29%。