小鵬P7+已上市，18.68萬元的入門款車型是否值得嗎？

自從小鵬P7+第一次亮相，我就一直比較關(guān)注這款新車。前不久，小鵬P7+終于上市了。此次新車共推出3款配置車型，其中包括2款普通版以及1款限定版（首批限量發(fā)售500輛）。重點(diǎn)是新車的起步價(jià)只要18.68萬元，這點(diǎn)是我之前沒有想到的，我原本的想法是小鵬P7+的起步價(jià)應(yīng)該在20萬左右。所以，小鵬這次還是很有誠意的。

不過，由于部分品牌高低配車型的配置相差很大，不少小伙伴也好奇入門版小鵬P7+是否值得買？下面不妨讓小編帶大家一起看一看。

外觀方面不用多說，小鵬P7+延續(xù)了家族化的“Robot Face”前臉設(shè)計(jì)，看上去簡(jiǎn)潔又動(dòng)感。車身側(cè)面，修長(zhǎng)的車身加上溜背造型，主打的就是運(yùn)動(dòng)，這也符合小鵬汽車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

相比前臉和側(cè)面的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，小鵬P7+的尾部設(shè)計(jì)要更有層次感一些。設(shè)計(jì)師將后擾流板融入了整個(gè)尾部設(shè)計(jì)當(dāng)中，看上去更有辨識(shí)度。整體來說，小鵬P7+的外觀設(shè)計(jì)讓人挑不出毛病。至于所謂的通過外觀判斷小鵬P7+的高低配車型，我反正是做不到。

內(nèi)飾方面，小鵬P7+也是采用了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念，和外觀一樣簡(jiǎn)約。不過用料和配置方面也是一點(diǎn)不寒酸，哪怕是入門級(jí)小鵬P7+也有真皮座椅、后排座椅加熱/按摩/通風(fēng)功能。這輛車還標(biāo)配了15.6英寸懸浮中控屏及10.25英寸懸浮全液晶儀表，搭載高通驍龍8295P座艙芯片和天璣OS 5.4.0車機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)也是這個(gè)價(jià)位少有的AI大模型上車的產(chǎn)品，智能化、豪華感、科技感應(yīng)該算是湊齊了。

另外，關(guān)注細(xì)節(jié)的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，入門級(jí)小鵬P7+的入門級(jí)車型也有很多攝像頭。事實(shí)上，小鵬P7+全車共配備11個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，還搭載2顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，算力達(dá)到508TOPS。在很多品牌上需要加裝的高階智駕，這次小鵬直接給大家標(biāo)配了。也就是說，18.68萬的小鵬P7+也標(biāo)配了AI鷹眼視覺智駕方案。

動(dòng)力方面，目前還沒有聽說過哪款電車的動(dòng)力不足，小鵬P7+雖然沒有提供雙電機(jī)四驅(qū)版車型，但入門級(jí)車型的零百加速也有6.9秒，所以不用擔(dān)心性能問題。再加上前雙叉臂后多連桿獨(dú)懸，以及小鵬一貫的調(diào)校風(fēng)格，這輛車應(yīng)該會(huì)帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣。至于續(xù)航方面，入門級(jí)車型的純電續(xù)航為6.2km，超長(zhǎng)續(xù)航版車型的純電續(xù)航為710km，差距不是很大。

總的來說，小鵬P7+的價(jià)格還是很有誠意的。對(duì)于大多數(shù)想買家用車的消費(fèi)者來說，入門級(jí)小鵬P7+其實(shí)就夠用了。對(duì)此，大家怎么看？