有不少消費(fèi)者手握10萬(wàn)塊預(yù)算，想買(mǎi)一臺(tái)合資SUV，要滿足舒適好開(kāi)、穩(wěn)定可靠、省心省油、外觀帥氣等等......然而，今天我們就問(wèn)大家分享一款可以滿足上述條件的合資SUV車(chē)型，它就是東風(fēng)本田XR-V，接下來(lái)我們就對(duì)其做一次全方位的解析，看看它是否值得我們消費(fèi)者去購(gòu)買(mǎi)。

定位為小型SUV的東風(fēng)本田XR-V的廠商指導(dǎo)價(jià)為11.99-13.99萬(wàn)元，全系車(chē)型均搭載了本田品牌引以為傲的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榉N種因素導(dǎo)致，東風(fēng)本田XR-V目前在終端市場(chǎng)中有著2-4的綜合優(yōu)惠，也就是說(shuō)本田XR-V的起售價(jià)格降至了8萬(wàn)左右，這樣的售價(jià)買(mǎi)一臺(tái)本田SUV在同級(jí)車(chē)型中還是挺香的。

而顏值方面，可以看出本田XR-V整車(chē)的設(shè)計(jì)還是擁有較高辨識(shí)度的，中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式的格柵造型，每一個(gè)凸點(diǎn)都很立體，顏色是啞光色，這樣的配色也比較符合年輕人的口味。LED大燈采用了全新的樣式，細(xì)長(zhǎng)的造型比較符合這臺(tái)車(chē)年輕的氣息，配有智能遠(yuǎn)近光燈功能。而棱角分明的前保險(xiǎn)杠在細(xì)節(jié)上加入了鍍鉻飾條也為前臉提升了一些運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)側(cè)流暢且舒展，溜背的角度也更大，黑色的底部裝飾不僅能夠降低視覺(jué)重心，還可以讓整車(chē)看起來(lái)更加“野”。如果從斜后45度去看這個(gè)溜背造型設(shè)計(jì)的話，還真有那么點(diǎn)小號(hào)本田UR-V的既視感。另外，車(chē)輛的尾部造型同樣很簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多的線條，車(chē)尾卻看著立體不少，而貫穿式LED后尾燈采用了熏黑樣式，中間是一個(gè)本田的LOGO，個(gè)人感覺(jué)要是可以點(diǎn)亮或者放到下方或許會(huì)更有科技感。

底盤(pán)懸架方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合，根據(jù)我們此前對(duì)東風(fēng)本田XR-V的試駕來(lái)看，它對(duì)于路面較大的顛簸處理的還是挺不錯(cuò)的，但細(xì)碎的振動(dòng)還是會(huì)傳入車(chē)內(nèi)，后排會(huì)更加明顯。而它的轉(zhuǎn)向力度適中，偏輕松舒適的調(diào)教，比較符合其小型SUV的定位。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距2610mm，而178cm的體驗(yàn)者坐入車(chē)內(nèi)，頭部空間剩余一拳，前排保持不動(dòng)來(lái)到后排，腿部空間兩拳有余，頭部空間三指。而后排中央地臺(tái)凸起較高，腳下的空間較好，地板幾乎是純平的。

座椅方面，可以看出它的座椅擁有不錯(cuò)的包裹性，第二排還有著本田引以為傲的魔術(shù)座椅，將后排坐墊上翻之后，將會(huì)有大塊的儲(chǔ)物空間，拉一些大件家居都不是問(wèn)題，不過(guò)后排中間位置的坐墊有些偏硬。

后備廂方面：本田XR-V的后備廂空間非常平整，后排座椅放倒之后，可對(duì)后備廂容積進(jìn)行一定擴(kuò)充，而且后排座椅還是魔術(shù)座椅，在生活上使用起來(lái)更為方便。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以看出整個(gè)內(nèi)飾采用了全黑配色，設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約，操控面板都偏向駕駛員一側(cè)便于操作，整體的做工也保持了本田的一貫水準(zhǔn)。三幅式的多功能方向盤(pán)握感很好，粗細(xì)正合適，材質(zhì)也非常細(xì)膩，且支持四向調(diào)節(jié)。啟動(dòng)按鍵采用紅色背光燈，頗有戰(zhàn)斗氛圍，且在通電未著車(chē)的情況下會(huì)有呼吸燈的效果。而空調(diào)也采用了實(shí)體旋鈕+按鍵的設(shè)計(jì)，對(duì)于空調(diào)這種使用頻率高的功能，采用實(shí)體按鍵才是最優(yōu)解。

動(dòng)力方面，搭載了型號(hào)為L(zhǎng)15CE的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為124Ps、最大功率為91kW、最大扭矩為145N·m，與之匹配的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC綜合油耗為6.3L/100km。這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平順，初段加速反應(yīng)快，在開(kāi)啟空調(diào)+滿載四個(gè)成年人的情況下，中途再加速的能力表現(xiàn)不佳，當(dāng)然這種情況比較極端，畢竟是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而CVT變速箱不用多說(shuō)，動(dòng)力讓它梳理的非常平順，在試駕過(guò)程中沒(méi)發(fā)生頓挫情況。

寫(xiě)在最后：東風(fēng)本田XR-V的整車(chē)外觀設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，內(nèi)飾做工用料更好，在駕駛層面，依然十分好開(kāi)，雖然動(dòng)力方面沒(méi)有那么強(qiáng)勁，但是完全可以滿足日常通勤的需求。值得一提的就是，它的空間更加靈活多變，非常符合主流消費(fèi)者的用車(chē)要求，特別是優(yōu)惠之后更能推出本田XR-V的性價(jià)比，所以我們覺(jué)得其還是值得購(gòu)買(mǎi)的。

總而言之，這是一臺(tái)“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我掏錢(qián)”的合資SUV車(chē)型。