巴黎車展上，雪鐵龍展出了全新一代C5 Aircross的概念車，新車采用凌厲的造型設(shè)計，基于STLA Medium 多能源平臺開發(fā)而來，可支持燃油、純電、混動等多樣化的動力形式，量產(chǎn)版將在明年正式上市發(fā)售。

從外觀看，全新一代的C5 Aircross概念車，肌肉感與線條感會更強，相信老一代，也就是當前國產(chǎn)的第一代C5 Aircross天逸，會被很多朋友說線條太圓了，這在全新一代車型上會有所改觀。

根據(jù)雪鐵龍的說法，他們采用了更加接近于建筑學的設(shè)計手法，讓車身呈現(xiàn)出單元化，以及簡約的舒展感。側(cè)面凸起的梯形裝飾塊，看上去也有較強的設(shè)計感，我覺得更像是老一代車門上的那塊Airbump的延續(xù)。

概念車的車頭大燈組很有趣，采用了“三點燈”設(shè)計，讓前臉的“眼光”變得更加犀利。并且，新車還用上了全新的圓形車標，但這點我覺得還不如別改，因為跟國內(nèi)的金旅客車撞衫了，即便是雪鐵龍的圓形標，歷史要更加悠久。

尺寸上，新車的長度也要比現(xiàn)款多15厘米，車內(nèi)會是5座布局，很克制地提升，保證了車輛在行駛時的靈活度。

垂直、簡潔的車尾設(shè)計，同樣是C5 Aircross概念車的亮點所在，除了能帶來更大的車內(nèi)空間之外，內(nèi)凹的腰線、窗線與“三橫條”尾燈結(jié)合在了一起，還能夠在一定程度上優(yōu)化空氣動力學。圓形的車標底下，還有AIRCROSS的字樣，突出車輛辨識度。

由三角與菱形元素組成的21寸銅色輪圈，是我特別中意的一個細節(jié)，看上去非常帶感，細品里面還有導風槽和雪鐵龍CITRO?N的字符標識，充滿了巧思。

雪鐵龍還沒公布新車的內(nèi)飾，按照之前凡爾賽的手法，應(yīng)該還是有所驚喜，我們就等看實車吧。

話說回來，當前國內(nèi)在售的C5 Aircross天逸，代號是C84，屬于第一代車型，由中法設(shè)計團隊合作開發(fā)，新車現(xiàn)在優(yōu)惠完15萬左右就能拿下，開起來舒服，性價比很高。

其實就在幾個月前，雪鐵龍還發(fā)布了新款的C3 Aircross，說實話，我對那款車還是挺失望的，畢竟是面向歐洲與第三世界國家發(fā)售，廉價感很強，車身比例也完全是妥協(xié)于實用性。這一次的C5 Aircross概念車，算是找回了我對雪鐵龍設(shè)計的信心，但壞消息是，它有可能跟國內(nèi)市場無緣，怎么辦呢？靜觀其變吧。