全球動力電池的需求量，雖然今年仍在增加，但增速已經明顯放緩。

韓國研究機構SNE Research最新統(tǒng)計數據顯示，2024年1-8月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總裝機量約為510.1GWh，較去年同期增長21.7% 。而2023年全年，全球電池總裝機量的增速是38.6%。這意味著在增速上，今年比去年減少了近17個百分點。

中國動力電池企業(yè)，依然表現(xiàn)亮眼，除了裝機量繼續(xù)增長，還有5家企業(yè)的裝機量增速，超過了整個大盤。他們分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能和欣旺達。

2024年1-8月全球動力電池裝機前十名一覽

數據來源：SNE Research

欣旺達發(fā)展最猛，增速高達60%，在全球前十名動力電池企業(yè)中，排在了第一。億緯鋰能的增速也很不錯，達到了39.4%，排在全球第二。前十名之外的動力電池企業(yè)，表現(xiàn)更牛，它們的整體增速達到76.5%，市場份額也開始向10%邁進。

在前十名中，日韓動力電池企業(yè)仍然占了四個席位，但增速普遍不理想，不僅松下大跌了22.5%，而且裝機量增長的企業(yè)，增速無一達到10%。只是由于它們的體量比較大，還能夠繼續(xù)保持前十名的位置。中國動力電池企業(yè)，則依然保持六個席位。

中日韓動力電池企業(yè)今年在增速上，之所以差距比較大，一個重要的原因，就是中國與全球其它國家和地區(qū)對動力電池的需求量，發(fā)生了很大的變化。一個最明顯的表現(xiàn)，就是中國之外的很多國家和地區(qū)，對新能源汽車的需求開始放緩，而中國市場則依然需求旺盛，這無疑非常有利于中國動力電池企業(yè)出貨。