自上市以來，榮威iMAX8 DMH新陸尊就因出色的續(xù)航能力，受到廣大家庭用戶的喜愛。作為上汽集團旗下MPV產品，榮威iMAX8 DMH新陸尊傳承了別克GL8的大廠品質與產品價值，同時更聚焦家用，致力于為家庭消費者帶來更長續(xù)航更低油耗、更具品價比、更優(yōu)的用車體驗。

依托業(yè)內領先的DMH超級混動技術，榮威iMAX8 DMH新陸尊的CLTC綜合續(xù)航里程達到1536KM，并配備混動專用高效長續(xù)航電池，電池容量達到24.7kWh，CLTC純電續(xù)航135KM，市內通勤暢行無阻。同時，車輛搭載的1.5T混動專用發(fā)動機，采用VGT可變截面渦輪增壓技術、EGR廢氣再循環(huán)技術、深度米勒循環(huán)技術等，最高熱效率達43%，發(fā)動機85%運行時間工作在最省油的高效域區(qū)間。最大功率110kW、最大扭矩235N·m，既可以保障直驅動力輸出，同時又可以輕松補能充電，真正做到同級最長續(xù)航跨省無憂。

在實際駕駛中，榮威iMAX8 DMH新陸尊的駕乘感受也讓人印象深刻。車輛轉向精準，并沒有傳統(tǒng)MPV車型的笨重感。得益于上汽集團雄厚資源，榮威iMAX8 DMH新陸尊傳承了大廠品質與產品價值，采用BMW 5系同源的德國博世BD-EPS高級轉向系統(tǒng)。開起來手感柔和、指向精準、高速不飄，人人都是老司機。還可根據(jù)轉向設定的區(qū)別提供多種不同的轉向手感。與此同時，智能算法補償覆蓋典型駕駛場景，讓日常駕駛車輛更容易，操控更輕松。

值得一提是，榮威 iMAX8 DMH新陸尊創(chuàng)新采用了發(fā)動機和P1電機同軸結構，相比平行軸布置少一組齒輪，傳動效率更高，運行更平順；電池充電效率也大幅提升，可支持快充，電量從30%至80%僅需28分鐘；NVH 表現(xiàn)相比于平行軸同品類產品提升10%以上，電機噪音可降低20分貝；P1發(fā)電機的持續(xù)功率可達峰值功率的80%，冷卻效率提升30%。

車身尺寸上，榮威iMAX8 DMH車長達到5016mm，提供了寬敞的乘坐空間，并配有頭枕和航空座椅，確保了長途旅行的舒適性。內飾方面，采用木紋修飾和軟皮材料，為用戶帶來了豪華的視覺感受。車內升級雙拼方向盤、聯(lián)通中控臺、50W無線充電、全新12.8英寸寬體屏、69°電調靠背、電調腿托、對開扶手等。為家庭消費者帶來更可靠、更具性價比、更優(yōu)的用車體驗。

自11月8日上市以來，榮威iMAX8 DMH新陸尊就帶來了限時購車權益，對所有置換消費者推出了最高30,000元補貼的煥新禮。面向老車主，榮威還提供“以舊換新”置換補貼，按用車時間計算，每一年可額外增加5,000元品牌置換金，上不封頂。車齡越長，置換補貼越豐厚。面向新朋友，榮威也帶來了3年8折回購的“保值禮”。3年的擁車成本低至3.4萬元，日均成本僅31元！