豐田汽車公司近日在中國市場上的電動(dòng)化布局中再下一城，其全新緊湊型電動(dòng)SUV——bZ3C的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)遭到泄露。這款專為中國市場打造的電動(dòng)汽車，標(biāo)志著豐田在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化。bZ3C是由豐田與中國電動(dòng)汽車制造商比亞迪及一汽合作開發(fā)的成果，這一合作無疑將為豐田在中國市場帶來新的競爭力。

根據(jù)中國工業(yè)和信息化部發(fā)布的信息，豐田bZ3C的尺寸為4780mm1866mm1510mm，軸距達(dá)到2880mm，與現(xiàn)款一汽豐田bZ3尺寸相近。這款緊湊型純電SUV采用了溜背式跨界造型，其車身尺寸與特斯拉Model Y相似，但整備質(zhì)量控制在了1920kg，看得出來豐田在車輛輕量化方面的努力。

圖片來自豐田官網(wǎng)

在外觀設(shè)計(jì)上，bZ3C采用了豐田家族最新的設(shè)計(jì)語言。前臉為封閉式設(shè)計(jì)，符合新能源車型的主流趨勢，C型前大燈組及貫穿燈帶不僅增強(qiáng)了視覺沖擊力，也提升了辨識(shí)度。車牌下方的散熱口和兩側(cè)的設(shè)計(jì)造型點(diǎn)綴，以及前機(jī)蓋上隆起的肋線，都展現(xiàn)出了車輛的力量感。

車身側(cè)面，bZ3C的整體造型張力十足，車頂類似轎跑車型，夸張的腰線和凹凸設(shè)計(jì)營造出力量感十足的車身。溜背式設(shè)計(jì)配合超窄窗邊框，賦予了車輛未來感。隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈的設(shè)計(jì)，也有助于提升車輛的續(xù)航里程。

尾部設(shè)計(jì)同樣引人注目，細(xì)條形貫穿式尾燈從兩側(cè)向下彎折，增加了視覺寬度，燈條下方向內(nèi)收緊，營造出肌肉感十足的車尾。后擋風(fēng)玻璃延伸至D柱位置，為車內(nèi)提供了更好的采光和視野。底部的漸變式網(wǎng)格紋理設(shè)計(jì)，也為車輛增添了動(dòng)感。

盡管官方尚未披露太多動(dòng)力信息，但根據(jù)工信部的信息，一汽豐田bZ3C將采用弗迪動(dòng)力的磷酸鐵鋰電池，搭載型號(hào)為TZ200XS004的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單次充電續(xù)航里程以中國CLTC為準(zhǔn)，可行駛500~600公里。電機(jī)可發(fā)揮268馬力（200kW）的功率，為這款電動(dòng)SUV提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。

 圖片來自工信部

相比bZ3和bZ4X，bZ3C的設(shè)計(jì)更加帥氣，甚至在我看來，可以稱得上是豐田家族的顏值擔(dān)當(dāng)，但這么有視覺沖擊力的溜背造型會(huì)帶來一個(gè)老生常談的問題，那就是后排的頭部空間和后備箱空間會(huì)被大幅度壓縮，實(shí)際的表現(xiàn)如何還得實(shí)際體驗(yàn)一番。其次在此前的bZ3和bZ4X上就有不少被人吐槽的設(shè)計(jì)，人機(jī)工程學(xué)做的很不豐田，希望在bZ3C上有所提升，最后就是在定價(jià)和配置上就大可不必那么豐田，但愿“多點(diǎn)誠意，少份韭菜”。