近年來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革的加速推進(jìn)，新能源汽車的滲透率持續(xù)上升，截至今年7月，新能源乘用車的市場份額已突破50%。在這一趨勢的影響下，此前在新能源轉(zhuǎn)型方面進(jìn)展較為緩慢的皮卡領(lǐng)域也開始煥發(fā)出新的活力。今年以來，皮卡的整體銷量與市場占有率均呈現(xiàn)顯著增長，各大主流車企業(yè)也紛紛布局，推出了一系列純電動(dòng)、混合動(dòng)力及增程式電動(dòng)皮卡，預(yù)示著國內(nèi)皮卡市場將迎來一次深刻的轉(zhuǎn)型與升級。

作為國內(nèi)新能源皮卡領(lǐng)域的先鋒，吉利雷達(dá)依托其強(qiáng)大的品牌影響力，正引領(lǐng)市場潮流。憑借吉利集團(tuán)的雄厚實(shí)力，雷達(dá)成功打造了國內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)。該平臺(tái)融合了純電科技、乘用化設(shè)計(jì)和智能物聯(lián)體驗(yàn)，不僅顯著增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場競爭力，更徹底革新了公眾對傳統(tǒng)皮卡的認(rèn)知。

背靠吉利集團(tuán) 技術(shù)就是勝勢

2020年9月，吉利正式推出了浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，這是全球首款開源的智能電動(dòng)架構(gòu)?；诖思軜?gòu)，吉利雷達(dá)歷經(jīng)三年研發(fā)與超百萬公里測試，成功打造出國內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)。

M.A.P平臺(tái)是國內(nèi)唯一全面覆蓋純電、增程、插混三種新能源動(dòng)力技術(shù)的皮卡平臺(tái)，融合了先進(jìn)的皮卡技術(shù)和新能源乘用車技術(shù)。這使得每一款基于該平臺(tái)打造的車型，不僅擁有超越傳統(tǒng)皮卡的機(jī)械性能，還具備與頂級新能源平臺(tái)相媲美的電特性，已獲得近萬名C端客戶的廣泛認(rèn)可。

在寬帶設(shè)計(jì)上，M.A.P平臺(tái)支持475kW總功率、8000Nm以上總扭矩的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里加速4.5秒，綜合續(xù)航350-700km。平臺(tái)具備1149kg最大承重和3500kg最大拖拽能力，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足C/A NCAP 5星安全標(biāo)準(zhǔn)，并且實(shí)現(xiàn)了比同級別皮卡輕10%以上的輕量化設(shè)計(jì)。

M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)不僅賦予了產(chǎn)品卓越的機(jī)械性能，通過獨(dú)立懸架及主副簧設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了承載性能與越野通過性的完美平衡。平臺(tái)配備了全地形智能越野系統(tǒng)，利用純電四驅(qū)的快速響應(yīng)特性，結(jié)合智能扭矩分配與線控制動(dòng)技術(shù)，形成高效的自適應(yīng)全地形反饋機(jī)制，支持多種駕駛模式，輕松應(yīng)對雪地、泥地、山地、爬坡等復(fù)雜路況，滿足越野需求。前驅(qū)配置斷開系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化了能耗，使續(xù)航里程提升7%以上，確保了強(qiáng)大越野性能與經(jīng)濟(jì)性的兼?zhèn)洹?/p>

作為系統(tǒng)核心，M.A.P平臺(tái)對電生態(tài)進(jìn)行了全面優(yōu)化，是國內(nèi)唯一支持140kW·h大容量電池包的皮卡平臺(tái)。平臺(tái)配備7x24小時(shí)云端電池管理系統(tǒng)，具備熱管理、運(yùn)行監(jiān)測、高壓電安全管理、能量管理和故障診斷五大功能。800V高壓電力系統(tǒng)支持更高充電功率，實(shí)現(xiàn)快速充電。21kW全場景外放電和行業(yè)首發(fā)的車載萬物互聯(lián)移動(dòng)基站，極大提升了戶外生活的便利性和作業(yè)效率。

顛覆傳統(tǒng)皮卡 吉利雷達(dá)領(lǐng)跑行業(yè)

M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)賦予了產(chǎn)品卓越性能。2022年11月，吉利雷達(dá)推出國內(nèi)首款原生純電皮卡雷達(dá)RD6，憑借一體化車身、乘用化設(shè)計(jì)、外放電及智能物聯(lián)特性，徹底顛覆了傳統(tǒng)皮卡的形象。今年4月，四驅(qū)純電超級皮卡雷達(dá)地平線上市，首次在國內(nèi)皮卡中搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率315kW，峰值總扭矩594N·m，展現(xiàn)了超凡的性能與智能化水平。

8月初，吉利雷達(dá)推出雷達(dá)RD6冠軍版，集省錢、實(shí)用、好開三大優(yōu)勢于一體，以13萬元左右的親民價(jià)格，強(qiáng)勢進(jìn)入燃油皮卡市場，顛覆了傳統(tǒng)皮卡生態(tài)。至此，吉利雷達(dá)已構(gòu)建起包括雷達(dá)RD6、雷達(dá)RD6創(chuàng)業(yè)版、科創(chuàng)版、冠軍版及雷達(dá)地平線在內(nèi)的豐富產(chǎn)品線。

依托產(chǎn)品的能源平臺(tái)、智能平臺(tái)、物聯(lián)平臺(tái)特性，吉利雷達(dá)推出了涵蓋露營、騎行、垂釣、植保無人機(jī)、移動(dòng)咖啡廳等多功能改裝車，全面覆蓋戶外生活與新業(yè)態(tài)需求。在C端用戶之外，種類繁多的改裝車型還活躍在航空保障、高速養(yǎng)護(hù)、電力維護(hù)、行政執(zhí)法等行業(yè)中廣泛應(yīng)用，完全突破了傳統(tǒng)皮卡的使用場景限制。

在吉利集團(tuán)的全面支持下，吉利雷達(dá)迅速成長為國內(nèi)新能源皮卡的領(lǐng)導(dǎo)者。2023年，吉利雷達(dá)新能源皮卡市占率超過60%，單月最高市占率達(dá)84.2%，榮獲年度銷量冠軍。同時(shí)，吉利雷達(dá)積極拓展國際市場，成為中國首個(gè)出海的新能源皮卡品牌，現(xiàn)已成功進(jìn)入拉美、中東、東南亞、中亞及非洲等17個(gè)海外市場。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入下半場，吉利雷達(dá)依托集團(tuán)體系優(yōu)勢，率先布局，以領(lǐng)先的技術(shù)和創(chuàng)新理念開創(chuàng)新能源皮卡新賽道，引發(fā)了一場技術(shù)革命。雷達(dá)RD6、雷達(dá)地平線等產(chǎn)品徹底顛覆了傳統(tǒng)皮卡的設(shè)計(jì)與體驗(yàn)，成為真正屬于新能源時(shí)代的皮卡新物種，推動(dòng)中國皮卡產(chǎn)業(yè)邁上了新臺(tái)階。