為什么說懂車的人都喜歡標(biāo)致？新508L在重慶巫溪令牌石用一場“中國最陡Z型拉鏈公路挑戰(zhàn)”告訴你答案。

位于重慶的令牌石公路，因公路兩側(cè)兩座外形像令牌山石而得名,而夾在令牌石中間那段路有453米,由于坡度太陡,公路只有修成“Z”字形,一共有18個拐,坡度近70度接近垂直，東風(fēng)標(biāo)致新508L成功完成“中國最陡公路”挑戰(zhàn)，充分展現(xiàn)了強(qiáng)勁動力和“新法式駕控旗艦”的硬核實力。值得一提的是，新508L近期還成功挑戰(zhàn)了賽車圣地紐博格林賽道，再次驗證了其卓越的駕控表現(xiàn)。

強(qiáng)悍動力，爬坡有勁令牌石公路的最陡坡度70度，在如此陡峭的公路上爬坡，對車輛動力要求更高。在動力方面，新508L全系搭載400THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)+進(jìn)口愛信8AT變速箱。采用了新一代（與BMW相同的）VVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、全新電子控制渦輪增壓器、新一代鏈傳動正時系統(tǒng)，功率優(yōu)秀，動力強(qiáng)勁。

進(jìn)口愛信8AT變速箱，擁有更加寬泛的齒比，動力更好，經(jīng)濟(jì)性更佳、換擋邏輯清晰，響應(yīng)速度更快。該動力總成輸出峰值扭矩達(dá)到300N·m，最大功率155kW，燃燒效率更加高效，綜合百公里油耗僅6.45L，動力組合效能更優(yōu)。

底盤緊致，質(zhì)感滿滿標(biāo)致素來有著“法系駕控大師”的美稱，新508L就是為駕控偏愛者而生，正所謂“賽道基因讓駕趣情懷永遠(yuǎn)悸動”。標(biāo)致?lián)碛?30多年匠心技藝、傳承120多年的賽道基因。這位“底盤大師”秉承百年匠心，堅持6輪全局底盤調(diào)校，也正是憑借匯集運動賽事基因的動態(tài)調(diào)校團(tuán)隊，才造就了標(biāo)致打方向盤角度誤差不超過1度、復(fù)雜操作下保持車速變化誤差不超過0.5km/h、油門加速與制動減速誤差不超過0.02g的優(yōu)秀駕控實力。

從數(shù)據(jù)上來說，標(biāo)致的調(diào)校數(shù)據(jù)子項達(dá)300多項；130多年，開發(fā)車型超過300種；130多年調(diào)校，數(shù)據(jù)積累超過100,000條。新508L搭載的百年CLDR大師級運動底盤經(jīng)過運動定向調(diào)校，具備“轉(zhuǎn)向細(xì)膩無虛位，低速靈活高速穩(wěn)，底盤緊致不甩尾，濾震干凈有質(zhì)感”的優(yōu)點，為客戶帶來革新直覺操控的駕駛樂趣。

轉(zhuǎn)向細(xì)膩，操控靈活此外，東風(fēng)標(biāo)致新508L還擁有5.45m同級最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓轉(zhuǎn)彎靈活便捷，出行更從容。新508L全系標(biāo)配多功能小幅賽車式方向盤，方向盤直徑只有32cm，小尺寸方向盤源自賽車設(shè)計，相比大尺寸方向盤，操控時轉(zhuǎn)動圈幅更小，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)；集成換擋撥片，實現(xiàn)手不離盤完成換擋操作。

陡坡、險要地形、超長彎道等,每一項都是對汽車性能的考驗,即便如此,新508L依舊經(jīng)受住了重重考驗,同時也證明了法式駕控旗艦的出色產(chǎn)品品質(zhì)。

值得一提的是，為了獨寵法系知音的偏愛，8月份購買旗艦進(jìn)化的東風(fēng)標(biāo)致新508L，還可享：限時15000元現(xiàn)金優(yōu)惠的“勒芒現(xiàn)金禮”，24期0息的“勒芒金融禮”，5年或15萬公里整車質(zhì)保的“勒芒質(zhì)保禮”。喜歡駕控的朋友，現(xiàn)在是下手新508L的最佳時機(jī)，快來重燃你的馭望，體驗動感、時尚的法式魅力。