如今的新能源汽車市場，由于電池原材料成本的下探，導致很多新能源汽車的價格也出現(xiàn)了不同程度的降低，因此許多車企為了保障自己旗下的“老款”車型能夠擁有充足的競爭力，都會采用改款降價的政策來吸引消費者。這不，就在最近，嵐圖汽車便推出了2025款的嵐圖Free，而這臺車也有一個非常有意思的名字，那就是嵐圖Free 318。而這個名字中的318便是指車輛的純電續(xù)航有318km，同時新車在驅動方式方面也為消費者提供了兩驅和四驅選擇。起售價區(qū)間為22.89萬元-26.69萬元。

目前，嵐圖官方還為2025款嵐圖Free推出了一系列的購車權益，包括價值15295元的禮包（包括美妝鏡、套枕、專屬鈦金灰車漆、四活塞運動卡鉗），并且小訂用戶也有專屬的3818元權益曼菲送，其中包括3180嵐圖商城積分，3500原廠太陽膜等等?？梢?，嵐圖汽車這次也是帶著誠意而來。

由于本次2025款嵐圖Free只能算得上是一次改款，所以在整體的造型上，它與老款車型相差并不是很大，在整體的外觀上，其依舊給人一種較為硬朗的感覺。在前臉部分，它采用了熏黑式的格柵和通風槽設計，配合白色的車漆，形成一種視覺差，在美觀程度上還是有所保障的。

側身方面，2025款嵐圖Free的設計中規(guī)中矩，隱藏式的門把手配合緊湊的側面輪廓，以及熏黑式的多輻式輪轂，在視覺的精致程度上，還是有所保障的。而在車尾方面，2025款嵐圖Free同樣以運動感為主，其尾燈組采用了熏黑式的貫穿式設計，點亮后可以為新車帶來不錯的美觀程度，同時它還配備了車頂擾流板以及后包圍擴散器裝飾，在運動感的塑造上也不算弱。

在自身的定位上，2025款嵐圖Free定位是一臺中大型SUV，而在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4905/1950/1645毫米，軸距為2960毫米。在同級別的車型中，這樣的車身尺寸不算很優(yōu)秀，但也不算很差勁了。配合其全平的地臺設計，在第二排的乘坐空間上，2025款嵐圖Free還是很有保障的。按照分高為1.8米的乘客為例，在將前排座椅調整到合適的位置之后，在后排還能輕松的翹起二郎腿，頭部空間也有著一拳左右的距離，而且座椅的坐墊長度也比較適中，對于腿部的支撐性也到位。

至于內飾設計上，2025款嵐圖Free展現(xiàn)出了較強的科技氛圍感，可升降的三聯(lián)屏設計，讓其車內的科技質感得到了保障，而且在屏幕的內部，該車也是內置了8155芯片。在這點上，2025款嵐圖Free有些劣勢，畢竟當下很多20萬元以內的新能源車型，都配備了高通驍龍8295P芯片，所以2025款嵐圖Free這個價格還是8155芯片，顯然是有點不夠看的。并且在屏幕之間，2025款嵐圖Free的黑邊框也比較寬大，會影響視覺美觀度。

此外，在智能駕駛輔助功能上，2025款嵐圖Free的后驅版車型配備了一塊核心算力為13TOPS的地平線征程3芯片，提供全套的L2級輔助駕駛功能，但由于芯片的算力比較低，所以在功能的使用上并不順滑。不過，四驅版本的2025款嵐圖Free則采用了2個TDA4芯片，并且配備了阿波羅高階智駕輔助系統(tǒng)，在我們日常的用車過程中，能夠為我們帶來更加便捷的出行體驗。

正如我在上述中提到的一樣，2025款嵐圖Free在驅動方式上為用戶提供了后驅車型和四驅版車型，而這兩款車型，均采用了1.5T排量的四缸增程器，其擁有110kW的峰值功率，而在電機方面，2025款嵐圖Free的后驅車型采用了200kW峰值功率的后置單電機，而四驅車型則采用了360kW峰值功率的前后雙電機。所以大家可以根據(jù)自己的喜好來選擇相對應的驅動方式。

此外，在續(xù)航里程方面，2025款嵐圖Free的后驅車型和四驅車型均采用了43kWh的動力電池，所對應的純電續(xù)航里程分別為315KM（CLTC工況，后驅版車型）和259KM（CLTC工況，四驅版車型）。毫無疑問，這兩種續(xù)航里程還是比較能打的，即使是受到極端天氣影響，像我們的日常上下班通勤，其純電續(xù)航也已足夠，這一點在這個價位當中還是比較少見的。

結言

綜合來看，對于目前已經上市的兩臺2025款嵐圖Free而言，其實入門級車型已經能夠滿足我們的日常使用，無論是智能化配置，還是純電續(xù)航里程，亦或者是動力性能，它都能滿足我們的日常通勤，而且22.89萬元的價格在中大型SUV當中也具有一定的優(yōu)勢，因此入門級的2025款嵐圖Free比較適合那些對性能沒有太大要求的消費者。但如果你對性能有一定需求的話，頂配版本的2025款嵐圖Free或許也是一個不錯的選擇，當然相對應的，它的價格也會比較高昂。