此刻，筆者來到了濟(jì)南金萬通起亞4S店，來打卡起亞在中國推出并面向全球的戰(zhàn)略車型-EV5。問題來了，在競(jìng)爭(zhēng)那么激烈的中國新能源汽車市場(chǎng)，EV5能不能打呢？走，這就帶你瞧瞧去！

還是老規(guī)矩，先看一下它的顏值。全新數(shù)字虎嘯式前臉進(jìn)一步進(jìn)階，更加電動(dòng)化和現(xiàn)代化；側(cè)面，硬朗身姿飽滿立體，配合全新18英寸動(dòng)感輪轂，別說，在力量感方面，詮釋的很到位；尾部也是可圈可點(diǎn)，不管是尾燈設(shè)計(jì)，還是車頂擾流板和創(chuàng)新的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，都讓EV5顯得格外飽滿和干練！

好了，看完了外觀，再到車?yán)锟纯?。別說，這大座椅還挺舒適的，相比ID.4 CROZZ，EV5配備座椅加熱，對(duì)于冬季用車，更友好；還有頭部這大尺寸可開啟全景天窗，也是非常哇塞。我就納悶，這么好的東西，ID.4 Crozz怎么還需要選裝呢？

當(dāng)然，筆者最感興趣的還是這27英寸級(jí)一體式三聯(lián)屏（12.3英寸炫彩液晶儀表盤、12.3英寸多媒體觸控屏和5英寸空調(diào)觸控屏），簡(jiǎn)直太酷了。尤其是內(nèi)置的起亞最新一代ccNC智能互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，不僅實(shí)用性更好，也大大增加了駕駛的趣味性。值得一提的是，EV5同時(shí)支持百度CarLife和蘋果無線CarPlay，其中CarPlay支持無線連接和有線連接。這一點(diǎn)，可以說是非常方便。

接下來，咱們后排瞧瞧。EV5車長4,615mm，軸距為2,750mm，不僅提供了寬敞舒適的大空間，相比ID.4 Crozz后排中間凸起設(shè)計(jì)，采用后排全平地板，即便坐滿三個(gè)人，也不會(huì)太局促。實(shí)際體驗(yàn)的話，就兩個(gè)字，舒服！對(duì)了，在空間方面，起亞EV5獨(dú)有的67L超大容量前備箱，也是ID.4 Crozz等競(jìng)品不具備的。

當(dāng)然，對(duì)于一款電動(dòng)車而言，用戶最關(guān)心的還是三電。首先強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，EV5基于全球頂級(jí)電動(dòng)汽車專用E-GMP平臺(tái)開發(fā)，電機(jī)總功率160千瓦，最高車速達(dá)到185km/h，搭載了64.2kWh的電池包，CLTC續(xù)航里程為530（km） ，電量從30%充至80%僅需27分鐘。不難看出，起亞EV5的這5項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)均優(yōu)于ID.4 Crozz。且15.98萬的售價(jià)也比ID.4 Crozz19.39萬的售價(jià)更良心厚道。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)的話，起步加速就不用多講了，對(duì)于一款電動(dòng)車而言，動(dòng)力絕對(duì)是隨踩隨有。值得稱贊的是，EV5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿式獨(dú)立懸架，能夠帶來更加舒適的操控體驗(yàn)，且對(duì)于側(cè)傾和俯仰的抑制都做的很好。另外，也是得益于起亞優(yōu)秀的地盤調(diào)校，讓EV5在面對(duì)顛簸路時(shí)也能帶來不錯(cuò)的表現(xiàn)，濾震能力非常出色。

最后簡(jiǎn)單介紹一下安全性，相比ID.4 Crozz，起亞EV5標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，采用盤式后制動(dòng)器，剎車效果更好，另外，EV5 530 Land版本搭載了豐富的L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，同時(shí)全系車型均強(qiáng)化了車身電池結(jié)構(gòu)防護(hù)設(shè)計(jì)和電池安全管理，且配備了配備前方防止碰撞輔助、第二代遙控智能泊車輔助、泊車防止碰撞輔助等尖端功能。

最后簡(jiǎn)單做個(gè)總結(jié)：

需要特別講到的一點(diǎn)是，EV5 530 Air版本售價(jià)只有15.98萬元，也讓起亞EV5成為15萬合資純電SUV代表車型，是15萬級(jí)家用純電SUV最優(yōu)選。當(dāng)然，如果你覺得530km的續(xù)航不夠，還有 720km長續(xù)航版可選。來到最后，筆者想問大家的是，關(guān)于15萬級(jí)家用純電SUV，為何說起亞全新EV5是最優(yōu)解，你曉得了吧！