自從嵐圖夢想家、騰勢D9等國產(chǎn)車型在高端MPV市場撕開一道口子之后，越來越多的國產(chǎn)高端新能源車型紛至沓來，企圖在這個(gè)細(xì)分市場分一杯羹。譬如，魏牌也在近期推出旗下首款高端新能源MPV-高山。與騰勢D9一樣，魏牌高山也是PHEV車型，并且在售價(jià)上也高度重疊。

問題來了，魏牌高山的到來，能否打破騰勢D9在國產(chǎn)高端MPV市場一家獨(dú)大的局面？接下來，不妨選取指導(dǎo)價(jià)均為37.58萬的車型詳細(xì)對比一番，看看究竟誰才是這一領(lǐng)域的“扛把子”！

外觀各有千秋，空間騰勢D9小幅領(lǐng)先

在造型設(shè)計(jì)上，兩者都有著較為鮮明的特點(diǎn)。騰勢D9采用比亞迪π-Motion勢能美學(xué)設(shè)計(jì)，車輛整體造型時(shí)尚簡潔，線條流暢動(dòng)感，透露出一股科技感。魏牌高山前臉使用大面積的縱向鍍鉻前格柵，觀感上非常震撼?？傮w看來，騰勢D9更精致、魏牌高山更大氣，可謂各有千秋。

車身尺寸方面，騰勢D9和魏牌高山都是軸距超3米、車長超5米的中大型MPV，兩車的高度一致，但是騰勢D9在車長、車高和軸距三方面均領(lǐng)先魏牌高山，所以騰勢D9不但看著更長、更高，車內(nèi)空間的表現(xiàn)也相對優(yōu)秀一些。而更大的空間，無疑也能貢獻(xiàn)更好的駕乘舒適性。

具體來看，這樣的尺寸差異，可能在第一排和第二排的感覺不是很明顯，但是到了第三排，騰勢D9的高度和腿部空間都更加充裕，對于個(gè)子高的人會(huì)更加放松自在。值得一提的是，同時(shí)騰勢D9還能提供更大的后備箱容積，對于喜歡外出旅行的朋友也更加友好。

2、動(dòng)力對比，魏牌更猛、騰勢更穩(wěn)

對于一款MPV而言，動(dòng)力性能尤為重要。在動(dòng)力總成上，兩車都采用PHEV的結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)均為1.5T。

作為新能源汽車的開拓者，騰勢D9采用了熱效率超過43%的1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)+E-CVT電子無級變速箱的組合，系統(tǒng)綜合功率為254千瓦、最大扭矩為571?！っ?，再加上40.06kWh的刀片電池，純電續(xù)航里程達(dá)到了190km，這個(gè)純電續(xù)航里程基本已經(jīng)可以當(dāng)作電車實(shí)用，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了1040km。行駛起來，騰勢D9不僅安靜同時(shí)還兼具了優(yōu)秀的動(dòng)力性能。

魏牌高山則采用了1.5T+前后雙電機(jī)+DHT混合動(dòng)力專用變速箱的組合，綜合輸出功率358千瓦、最大扭矩762?！っ?，對比騰勢D9的前置兩驅(qū)，魏牌高山可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)更猛。配合37.96kWh的動(dòng)力電池，魏牌高山的純電續(xù)航里程為140km，小幅落后于騰勢D9。

由于魏牌高山擁有前后雙電機(jī)，所以在綜合功率和扭矩方面對比騰勢D9更具優(yōu)勢，甚至數(shù)據(jù)大的有點(diǎn)動(dòng)力過剩，但是騰勢D9的這套混動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力也完全夠用，而且整體能耗更出色。

另外，騰勢D9的這套系統(tǒng)經(jīng)過多次迭代，在比亞迪旗下漢DM-i、唐MD-i等明星車型上面均有搭載，目前已經(jīng)擁有了非常大的保有量，歷經(jīng)市場考驗(yàn)，就連騰勢D9本身也有超10萬輛的市場保有量，所以在可靠性和穩(wěn)定性上應(yīng)該相當(dāng)不錯(cuò)。反觀魏牌高山，由于是新車型，所以質(zhì)量方面可能需要再觀望一番，比較來說，騰勢D9動(dòng)力的綜合表現(xiàn)可以說更穩(wěn)。

3、智能化和配置，騰勢D9小幅領(lǐng)先

先來看魏牌高山，全液晶儀表與中控屏幕采用了一體式設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到了27英寸，因?yàn)槭请p聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但如果單獨(dú)看中控屏的大小其實(shí)并沒有領(lǐng)先多少，反而高度上略有不足。作為新推出的車型，車輛車機(jī)智能化還是讓人充滿期待的，車機(jī)內(nèi)置了長城的Coffee OS智能座艙，支持語音交互、遠(yuǎn)程控制與第三方APP，相當(dāng)全面，整車也支持OTA升級。非?？上У囊稽c(diǎn)，魏牌高山僅支持4G網(wǎng)絡(luò)，所以在速度方面可能有一些遜色。

騰勢D9配備10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏，車機(jī)內(nèi)置騰勢Link系統(tǒng)，擁有語音交互、遠(yuǎn)程控制與第三方APP，與魏牌高山不相上下，車聯(lián)網(wǎng)方面是支持 5G網(wǎng)絡(luò)，作為先推出的車型，這一點(diǎn)反而領(lǐng)先魏牌高山，這一點(diǎn)有些出乎意料。

在輔助駕駛方面，魏牌高山和騰勢D9都有輔助駕駛系統(tǒng)，且達(dá)到L2級別，擁有主動(dòng)安全預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別等功能，兩者可以說不相上下，但是在關(guān)聯(lián)的被動(dòng)安全方面，騰勢D9多了后排側(cè)安全氣囊和主駕駛位的前排膝部氣囊，在防護(hù)方面小幅領(lǐng)先魏牌高山。

電事點(diǎn)評：

作為魏牌沖擊高端MPV市場的利器，魏牌高山在很多方面還是有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體實(shí)力也非常優(yōu)秀，但是總體水平在市場翹楚騰勢D9面前，并沒有領(lǐng)先太多，有些方面甚至略有不足，未能帶來眼前一亮的驚喜。

所以，如果你也有入手一款高端新能源MPV的打算，從質(zhì)價(jià)比來看，騰勢D9似乎更值得擁有。對此，大家又是怎么看的呢？誠邀評論區(qū)發(fā)表您的觀點(diǎn)和看法。