自從比亞迪秦L亮相后，有不少車(chē)友開(kāi)始議論紛紛。這款新車(chē)?yán)m(xù)航、油耗、配置等層面上到底怎么樣，值不值得入手？還有就是比亞迪宣傳的第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)是不是真的有那么厲害？

先從新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)說(shuō)起，比亞迪秦L采用了比亞迪最新的“龍顏”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加年輕運(yùn)動(dòng)，更符合當(dāng)下年輕人的審美。

狹長(zhǎng)犀利的大燈組，搭配上大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的沖擊力。側(cè)面線條流暢動(dòng)感，低趴的車(chē)身姿態(tài)加上18寸多輻式輪轂，運(yùn)動(dòng)氣息十足。

車(chē)身尺寸方面，比亞迪秦L的長(zhǎng)寬高分別為4830mm、1900mm和1495mm，軸距達(dá)到了2790mm！基本上也處于中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，相信空間表現(xiàn)不會(huì)讓人失望。

內(nèi)飾方面，秦L配備最大15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，將支持智能云服務(wù)、3D全景透明影像系統(tǒng)、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音等功能。全新BYD Heart檔把、31色華彩氛圍燈等讓座艙品質(zhì)感拉滿(mǎn)。

聊完了外觀尺寸，接下來(lái)就是本文的重點(diǎn)，比亞迪的第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)！正因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)的更新突破，讓秦L滿(mǎn)油滿(mǎn)電下的續(xù)航可以達(dá)到2000公里！相當(dāng)于你可以從廣州開(kāi)到北京，完全得益于比亞迪全新技術(shù)。當(dāng)然這里面是否真的與油箱有關(guān)聯(lián)？帶著這個(gè)疑問(wèn)，我們接著往下看。

當(dāng)然目前這項(xiàng)技術(shù)還沒(méi)完全公開(kāi)，只能從現(xiàn)有采集到的資料和大家簡(jiǎn)單聊聊本人對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的了解。第五代DM-i首先公開(kāi)的是1.5L版本，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從之前的81kW降低至71kW，電驅(qū)總成功率由之前的145kW變成120kW和160kW兩個(gè)版本。電池容量也有兩個(gè)版本，80km的是10.08度的磷酸鐵鋰刀片電池；120km的是15.87度的磷酸鐵鋰刀片電池。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率不升反降，降低的功率由電機(jī)來(lái)湊，這種做法個(gè)人猜測(cè)為了優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，應(yīng)該會(huì)比現(xiàn)在的43%要高，而且還有更寬泛的高效轉(zhuǎn)速區(qū)間。

都說(shuō)日系車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是耐用和省油。如今比亞迪的品質(zhì)與售后服務(wù)已經(jīng)有了很大的提升，一個(gè)很好的舉例：比亞迪累計(jì)賣(mài)出600多萬(wàn)臺(tái)新車(chē)，秦PLUS如果說(shuō)質(zhì)量一般的車(chē)，那肯定得不到網(wǎng)約車(chē)車(chē)主的青睞。

除此之外，這次第五代DM-i混動(dòng)技術(shù)還把油耗也做到了百公里4L以?xún)?nèi)！這里很明顯的看出，比亞迪還想把十來(lái)萬(wàn)的家用日系車(chē)也給一鍋端。

當(dāng)然這里必須要說(shuō)明，這番操作有三點(diǎn)好處：一是降低了電池成本、二是降低了車(chē)體重量、三是騰出了更多的機(jī)械空間冗余，因此可以裝下比同級(jí)車(chē)更大的油箱。有消息指出新車(chē)搭載的油箱容積在65L左右，目前除了純?nèi)加虲級(jí)車(chē)以上的車(chē)型，幾乎沒(méi)有其他車(chē)有這么大的油箱容積。低油耗+大油箱，外加一塊大電池，這或許就是秦L的續(xù)航突破2000km的秘訣所在。

可以預(yù)見(jiàn)的是，憑借著比亞迪的品牌影響力加上DM-i 5.0混動(dòng)系統(tǒng)這兩大殺手锏，只要秦L推出，價(jià)格不要超10萬(wàn)太多，月銷(xiāo)量破2萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)啥難度！只能說(shuō)以后的日系車(chē)在國(guó)內(nèi)會(huì)越來(lái)越難混！

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